Triumph Bonneville T100 2026

Triumph da un paso firme con la nueva Bonneville T100 2026, afinando el icono para el motorista de hoy sin traicionar su ADN clásico. La actualización suma ayudas electrónicas de última generación, iluminación LED completa con luz diurna y nuevos acabados de pintura, manteniendo intacta la silueta Bonneville y su inconfundible carácter británico.

La T100 conserva los rasgos que hicieron mítica a la familia Bonneville dentro del segmento de las motos clásicas: depósito esculpido, rodilleras de goma y emblemas clásicos de Triumph. Para 2026, estrena nuevas combinaciones de color premium: Snowdonia White/Sapphire Black o Jet Black/Diablo Red, ambas con fileteados dorados pintados a mano, además del Stone Grey como opción contemporánea. Un nuevo gráfico circular en los paneles laterales enmarca el logotipo Bonneville como guiño al origen del modelo.

La modernización estética se completa con un faro LED más potente con luz diurna que mantiene la forma redonda clásica, y un cuadro de doble esfera analógica con pantallas LCD multifunción para autonomía, marcha engranada, modo de conducción y otros datos clave. La toma USB-C, oculta con discreción, facilita cargar dispositivos en ruta sin alterar la limpieza visual del conjunto.

En el corazón de la T100 2026 late el bicilíndrico Bonneville de 900 cc, ahora plenamente adaptado a EURO 5+. Entrega 65 CV a 7.000 rpm y 80 Nm a 3.750 rpm, con el característico calado de 270º que aporta un pulso elástico y un sonido cautivador. La respuesta del acelerador es natural y fácil, ideal para disfrutar en todo el rango de revoluciones y en uso cotidiano. El conjunto se completa con embrague asistido/antirrebote y caja de cambios de 5 velocidades.

La eficiencia sigue siendo una baza de la T100: consumo homologado de 4,4 l/100 km y 100 g/km de CO₂, con intervalos de mantenimiento líderes cada 16.000 km para reducir costes y tiempo en taller.

La gran novedad técnica llega con el ABS y el control de tracción optimizados para curvas, gestionados por una IMU que monitoriza el ángulo de inclinación y otros parámetros para intervenir solo cuando hace falta. La T100 incorpora por primera vez dos modos de conducción, Road y Rain, que ajustan respuesta y ayudas a las condiciones del asfalto. El control de velocidad está disponible como accesorio, una función antes reservada a sus hermanas mayores.

La compatibilidad con el carné A2 se mantiene mediante kit de limitación a 35 kW, instalado y reversible en concesionario oficial, lo que abre la puerta a motoristas que buscan empezar con una clásica auténtica sin renunciar a progresar más adelante.

La Bonneville T100 2026 emplea un chasis tubular de doble cuna de acero, con suspensiones KYB de alta calidad: horquilla de cartucho Ø41 mm y dobles amortiguadores traseros ajustables en precarga. En frenada, confía en un disco delantero Ø310 mm con pinza Nissin de 2 pistones y un disco trasero Ø255 mm con pinza Nissin de 2 pistones, ambos integrados en el nuevo ABS en curva. Las llantas de radios con aro de acero (18” delante y 17” detrás) montan Michelin Road Classic, aportando agarre consistente y una dirección ligera y predecible.

La ergonomía es una de las señas de identidad de la T100: altura de asiento de 790 mm, centro de gravedad bajo y posición erguida, una combinación que transmite confianza a motoristas de distintas tallas. La capacidad del depósito es de 14,5 litros, suficiente para afrontar escapadas con menos paradas, y el peso en orden de marcha es de 233 kg. Anchura de manillar (780 mm), longitud (2.170 mm) y batalla (1.450 mm) completan unas cifras que priorizan el confort y la estabilidad.

La Triumph Bonneville T100 2026 parte de 11.695 € en España, con garantía oficial de 4 años sin límite de kilometraje. Los intervalos de servicio cada 16.000 km refuerzan su enfoque de uso real y coste de propiedad contenido. Las primeras unidades llegarán a concesionarios a partir de febrero de 2026 y ya pueden configurarse y reservarse online.