Novedades motos Kawasaki 2026

Kawasaki llega con fuerza a 2026 y despliega un abanico que cubre del carnet A2 a la alta competición. En su stand en el EICMA 2025 pudimos ver una apuesta equilibrada: una trail accesible que vuelve al catálogo, una superdeportiva Ninja ZX-10R (y su versión RR) afilada para el circuito, una Z900RS que combina clasicismo con electrónica moderna y una Z650 S pensada para el día a día sin renunciar a las curvas. A continuación, desgranamos lo más relevante de cada modelo, con foco en beneficios reales para el usuario.

KLE 500: la trail A2 que regresa

La nueva KLE 500 recupera el espíritu de las trail medias: ligera, compacta y usable a diario, sin perder la capacidad de desconectar por pistas. Llega con bicilíndrico en paralelo de 500 cm³, una cilindrada ideal para el carnet A2 y para quienes priorizan par utilizable y costes contenidos.

• Ergonomía relajada: manillar ancho y posición erguida que favorecen el control a baja velocidad y la comodidad en ruta. Beneficio directo: menos fatiga y mayor sensación de dominio tanto sentado como de pie.
• Rueda delantera de 19″ y suspensiones de mayor recorrido: filtrado más eficaz en firmes irregulares y baches habituales en pistas; la dirección se siente estable y predecible.
• Protección aerodinámica correcta: pantalla y carenados que reducen el aire en pecho y casco, clave para enlaces por autovía.
• Carácter sencillo y usable: la KLE apuesta por la fiabilidad y el coste razonable de mantenimiento; una trail honesta, pensada para disfrutar sin complicaciones.

En resumen, una puerta de entrada muy lógica al trail: versátil entre semana, divertida el fin de semana.

Ninja ZX-10R / ZX-10RR 2026: más carga aerodinámica, misma ambición

La Ninja ZX-10R 2026 (y su RR) actualiza su envolvente con un nuevo carenado con alas derivadas de competición, buscando mayor estabilidad y apoyo en frenadas fuertes y cambios rápidos de dirección. Mantiene el cuatro en línea “explosivo” y eleva el listón en ayudas.

• Electrónica de alto nivel: IMU de seis ejes, modos de potencia y conducción, control de tracción, anti-wheelie, freno motor ajustable, control de lanzamiento y quickshifter up&down. Beneficio: más seguridad y consistencia cuando se rueda al límite, especialmente en circuito.
• Ergonomía deportiva y precisa: semimanillares bajos y geometrías enfocadas a la lectura del tren delantero; postura exigente pero muy comunicativa para pilotar fino.
• Parte ciclo afinada: chasis de aluminio, suspensiones completamente regulables y frenos Brembo con ABS en curva. Traducido: frenadas medibles, apoyo sólido y capacidad de adaptar la moto a tu estilo.
• Conectividad y lectura: pantalla TFT de 5″ que centraliza la información y facilita ajustes rápidos en boxes.

Es, en esencia, una superbike que acerca sensaciones de competición al usuario que busca cronos y confianza.

Z900RS 2026: alma clásica, cerebro moderno

Para los que quieren estilo atemporal sin renunciar a la tecnología, la Z900RS 2026 da un salto notable en equipamiento manteniendo el encanto inspirado en la Z1.

• Acelerador electrónico con control de crucero: cruceros más descansados y dosificación más fina del gas en curvas.
• Paquete de asistencia con IMU: ABS y control de tracción en curva, que amplían el margen de seguridad en asfalto frío o asfaltos irregulares.
• Quickshifter bidireccional: cambios más fluidos, que favorecen una conducción orgánica sin perder carácter.
• Escape revisado estilo “megáfono”: estética y timbre coherentes con la filosofía RS.
• Nuevas decoraciones: entre ellas la Black Ball, y disponibilidad de versión SE (Special Edition) para quien busque un plus de componentes.

La Z900RS se sitúa como retro con tecnología de hoy, idónea tanto para el día a día como para una carretera de curvas sin sobresaltos.

Z650 S 2026: la Naked que va al grano

La Z650 S 2026 llega al corazón del segmento medio con una propuesta ágil, ligera y accesible. Mantiene el bicilíndrico paralelo de la familia Z y afina el conjunto para ser intuitiva desde el primer kilómetro.

• Ergonomía equilibrada: manillar ancho y asiento contenido que facilitan la movilidad en ciudad y el control en enlazadas.
• Chasis y frenos revisados con ABS: enfoque en el control sin complicaciones; transmite confianza a usuarios con poca experiencia y sigue divirtiendo a quienes ya tienen tablas.
• Iluminación full LED y cuadro TFT con conectividad: avisos básicos, notificaciones y registro sencillo de rutas.
• Apta para A2 con kit específico, lo que la convierte en una opción lógica como primera moto grande.

La Z650 S resume lo que muchos piden a una Naked media: practicidad diaria y chispa para el fin de semana.