BMW K 1600 GTL
La BMW K 1600 GTL es el modelo ‘tope de gama’ de las motos touring de la marca germana, una moto con un aire todavía más premium para largos viajes.
BMW K 1600 GTL
Comparte tanto motor como parte ciclo con la BMW K 1600 GT, por lo que solo se diferencia en el equipo que ofrece. De esta manera, las mayores variaciones se encuentran en la incorporación de serie del sistema de audio 2.0 y de la llamada de emergencia eCall.
Este nuevo motor llega ya cumpliendo la nueva normativa Euro 5 sobre emisiones y entrega una potencia máxima de 160 CV a 6.750 rpm con un par motor máximo de 180 Nm a 5.250 rpm. El consumo estimado es de 5.9 l/100 km, según anuncia la marca alemana.
En la K 1600 GTL encontrarás exclusividad en todos sus detalles, en el reposabrazos para el acompañante, en las numerosas piezas cromadas que hacen un conjunto espectacular. Además, incorpora iluminación LED con luz de curva adaptativa que convierte la noche en día para disfrutar de una comodidad exclusiva y una mayor seguridad.
BMW K 1600 GTLLo más destacable de este nuevo modelo de BMW se encuentra en la electrónica que equipa la nueva BMW K 1600 GTL, una gran pantalla TFT a color de 10,25″ que en modo de pantalla completa ofrece una vista de los mapas para la navegación gracias a la aplicación BMW Motorrad Connected y en el modo Split Screen (pantalla dividida), tendrás una vista con varias funciones adicionales.
Este nuevo modelo incorpora el nuevo Sistema de audio 2.0 que proporciona una experiencia sonora muy especial con una interacción perfecta ideal para viajar.
La BMW K 1600 GTL dispone de ABS de serie y el equipo de freno está compuesto en la parte frontal por dos discos de 320 mm de diámetro mordidos por pinzas fijas de cuatro pistones. El freno trasero es monodisco, su diámetro es de 320 mm y cuenta con una pinza de doble pistón.
La BMW K 1600 GTL equipa unas llantas de aluminio de 17’’ calzadas con un neumático delantero de medida 120/70 ZR 17, mientras que el trasero es de 190/55 ZR 17.
Al ofrecer un mayor equipo que la K 1600 GT, tanto las dimensiones como el peso se ven aumentados. La K 1600 GTL alcanza los 358 kg con el depósito de combustible lleno, que tiene 26,5 litros de capacidad y una reserva de 4 litros. Y de serie equipa las dos maletas laterales, además del top case.
La anchura no varía y, con los retrovisores, mide 1 metro exacto. Por su parte, llega a los 1.465 mm de altura, con un asiento mucho más bajo, situado a 750 mm del suelo. En cuanto a su longitud, alcanza casi los 2,5 metros (2.489 mm).
Precio BMW K 1600 GTL
El precio de la nueva BMW K 1600 GTL es de 31.530 euros *.
A la versión de serie se le pueden añadir infinidad de extras entre los que podemos destacar: el asistente de marcha atrás, escape deportivo, bolsas equipaje, asiento regulable, etc.
* El precio oficial mostrado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de BMW Motos España o el concesionario.
Colores
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | Motor de 6 cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro |
| Diámetro x carrera | 72 mm x 67,5 mm |
| Cilindrada | 1.649 c.c. |
| Potencia Nominal | 118 kW (160 CV) a 6.750 rpm |
| Par máximo | 180 Nm a 5.250 rpm |
| Relación de compresión | 12,2:1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica en conducto de admisión |
| Control de emisiones | Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4 |
| Prestaciones y Consumo | |
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Consumo conforme al WMTC a 100 km | 5,9 l |
| Tipo de combustible | Sin plomo, 95 octanos |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | 700 W |
| Batería | 12 V / 19 Ah, sin mantenimiento |
| Tren de rodaje | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Caja de cambios | 6 velocidades, helicoidal |
| Transmisión | Cardan |
| Chasis y frenos | |
| Chasis | Tipo puente, de aluminio fundido; el motor soporta parte de la carga |
| Rueda y suspensión delanteras | Duolever BMW Motorrad, |
| Rueda y suspensión traseras | Paralever BMW Motorrad |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 115 mm / 135 mm |
| Distancia entre ejes | 1.618 mm |
| Avance | 106,4 mm |
| Ángulo de la dirección | 62,2 ° |
| Llantas | Llantas de aluminio fundido |
| Llanta delantera | 3.50 x 17″ |
| Llanta trasera | 6.00 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Dos discos, 320 mm de diámetro, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Monodisco, 320 mm de diámetro, pinza de doble pistón |
| ABS | ABS integral BMW Motorrad (parcialmente integral) |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.489 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 1.000 mm |
| Altura | 1.475 mm |
| Altura del asiento | 750 mm (asiento alto*: 780 mm) *opcional |
| Longitud del arco de paso | 1.720 mm (asiento alto*: 1.770 mm) *opcional |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno | 358 kg |
| Peso total admisible | 560 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 210 kg |
| Capacidad útil del depósito | 26,5 l |
| Reserva | 4 l |
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