Ducati Multistrada V2 2025

Con la presentación de la nueva Ducati Multistrada V2 2025, la marca italiana actualiza su Sport Touring con un modelo enfocado en viajar, para el uso diario, pero siempre con la deportividad y con el estilo inconfundible que caracterizan a cualquier Ducati.

Durante el proyecto Multistrada V2, Ducati ha estado trabajando para seguir evolucionando el bicilíndrico de sus motos trail, creando una moto cada vez más intuitiva, cómoda, divertida y accesible. La nueva Multistrada V2 es tecnológicamente avanzada, con un paquete electrónico muy completo y una entrada perfecta al mundo Sport Touring de Ducati.

Su nuevo diseño es elegante y deportivo, que une perfectamente con los cánones estilísticos de la casa de Borgo Panigale. Un estilo caracterizado por líneas fluidas, superficies limpias y el equilibrio característico y distintivo entre el importante volumen delantero y la esbeltez y ligereza de la parte posterior de esta moto Sport Touring. Destaca el nuevo frontal con faros y sistema DRL inspirados en la Panigale y Multistrada V4, así como un «pico» más corto.

Esta nueva Multistrada V2 viene equipada con el nuevo bicilíndrico en V a 90°, de 890 cc, con admisión variable de válvulas IVT, y que entrega 115 CV a 10.750 rpm y 92 Nm de par a 8.250 rpm. Este propulsor bicilíndrico es muy lineal, manejable y suave a bajas revoluciones, y con un par siempre disponible y enérgico que puede sacar todo su deportividad típica de Ducati. La Multistrada V2 está disponible en versión de 35 kW para los titulares del carnet A2.

La evolución del motor montado en la nueva Multistrada V2 presenta importantes mejoras: nuevas bielas, nuevo embrague hidráulico de 8 discos y una caja de cambios actualizada, que garantiza una mayor fluidez y precisión en los cambios, facilitando también la selección del punto muerto. Un progreso aún más apreciable en el uso junto con el cambio rápido, ahora con una estrategia operativa aún más optimizada. Este motor cuenta con mantenimientos prolongados y con cambios de aceite cada 15.000 km y comprobación del juego de válvulas cada 30.000 km.

El bastidor de la moto es ágil e intuitivo, con una rueda delantera de 19″ que asegura una conducción suave y cómoda, siempre con el nivel adecuado de reactividad y precisión. Extremadamente versátil, la moto también es ideal para uso urbano, gracias a la efectividad del sistema de suspensiones semiactiva Ducati Skyhook Suspension EVO (de serie en la versión S), que puede absorber las irregularidades del firme y garantizar siempre los ajustes ideales del vehículo, mejorando la seguridad y el confort.

Se ha realizado un importante trabajo de desarrollo en la ergonomía de la moto, para hacerla más cómoda e intuitiva, capaz de poner a cualquier piloto a gusto en cualquier situación. La altura del asiento variable entre 830 mm y 850 mm, con una forma de asiento rediseñada que ahora es más estrecha y más compacta entre las piernas del piloto para permitirle llegar fácilmente el suelo con los pies gracias a un arco de montura de solo 1.790 mm.

Estos cambios proporcionan seguridad cuando la moto está parada y mejoran la confianza al maniobrar a baja velocidad, incluso con pasajero y maletas llenas. Además, en el catálogo Ducati Performance están disponibles un asiento bajo y un kit de suspensión rebajada que, combinados, le permiten alcanzar una altura de asiento de 790 mm.

La posición de conducción es ahora más cómoda con las nuevas estriberas heredadas de la Multistrada V4 que, gracias a un aumento de 10 mm en distancia al asiento, aseguran la habitabilidad adecuada también para los pilotos más altos, evitando que flexionen excesivamente las piernas, y permitiendo así una posición más relajada durante los viajes de largo recorrido.

La Multistrada V2 viene equipada de serie con un paquete electrónico de última generación y ofrece todo lo necesario para viajar con comodidad y seguridad. El paquete incluye ABS Cornering de BOSCH, que garantiza un alto grado de seguridad al frenar incluso en las curvas, Vehicle Hold Control, que facilita la puesta en marcha en pendientes, Ducati Traction Control, los cuatro Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro) completamente ajustables por el usuario y el nuevo sistema Ducati Brake Light que, en caso de frenado brusco, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para señalar adecuadamente una situación de deceleración súbita.

Con la versión S, los viajes se convierten en otra categoría gracias a un paquete de más completo, al que se le añade la suspensión semiactiva DSS (Ducati Skyhook Suspension), Cruise Control, faro full-LED equipado con la función Ducati Cornering Lights que optimiza la iluminación de la calzada según la inclinación de la motocicleta, Ducati Quick Shift Up & Down, sistema de manos libres, un panel de instrumentos TFT a color de 5″de alta resolución con interfaz intuitiva y piñas de conmutadores retroiluminadas.

El chasis en la versión 2025 ha sido completamente rediseñado, reduciendo el peso y mejorando la ergonomía. La nueva Multistrada ha reducido su peso en 18 Kg, respecto a la versión anterior, y ahora ofrece una cifra en báscula de 199 Kg. En la versión estándar monta una horquilla Marzocchi con barras de 45 mm y un amortiguador Sachs con bieletas progresivas, ambos totalmente ajustables, sistema de frenado Brembo cuenta con un doble disco delantero de 320 mm y un único disco de 265 mm.