Honda NM4 Vultus


Honda NM4 Vultus
Carnet a
Cilindrada 745 cc
Potencia 54.8 cv

La nueva Honda NM4 Vultus rompe moldes en diseño con un acabado futurista y que convierte a esta moto custom en única y donde destaca el frontal con sistema de iluminación mediante LED. «Vultus» en latín significa, apariencia, expresión, o rostro.

Honda NM4 Vultus

Honda NM4 Vultus

Honda sigue sorprendiendo con sus nuevos modelos. Al igual que ya ocurriera en su día con la Honda DN 01 que sorprendió con su atrevido diseño, la NM4 Vultus no va a dejar a nadie indiferente.

La Honda NM4 Vultus presenta un corte de moto futurista y atrevido y que parece salido de un cómic de superheroes. Presenta un diseño de corte anguloso, remarcando sus formas y que se potencia gracias a la utilización de la tecnología LED.

El puesto de conducción se ve envuelto y deja a la vista un cuadro de instrumentos que cambia de color, según el tipo de transmisión elegido por el piloto. Otra característica de la nueva Honda NM 4 Vultus es que el asiento del pasajero puede actuar como respaldo del conductor, siendo este abatible.

Honda NM4 Vultus

La Honda NM4 Vultus monta un motor bicilíndrico que dispone de la tecnología de baja fricción. Equipa el sistema DCT – Transmisión Doble Embrague que ya equipan otros modelos de la marca y que da la opción al piloto de seleccionar entre los modos automáticos D y S, así como un modo manual MT.

El motor bicilíndrico paralelo de 745 cc de la NMA Vultus entrega una potencia de 54,8 CV a 6.250 rpm y dispone de un par motor máximo de 68 Nm a 4.750 rpm.

En la parte ciclo destaca la horquilla delantera con barras de 43 mm y un recorrido de 125 mm, mientras que la trasera equipa un amortiguador Monoshock accionado por bieletas Pro-Link con 100 mm. de recorrido. La Honda NM4 Vultus equipa ABS con un disco delantero de freno de 320 mm de diámetro mordido por una pinza de 2 pistones, mientras que el trasero es de 240 mm con pinza simple.

Por lo que respecta a las ruedas, monta un llanta de 18 pulgas en la parte delantera, mientras que la trasera será de 17 pulgadas con una generoso neumático de 200 mm.

Honda NM4 Vultus

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Ficha técnica


Motor
Diámetro x carrera (mm) 77 x 80 mm.
Sistema alimentación combustible Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión 10,7 : 1
Cilindrada (cm3) 745 cc.
Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida
Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Potencia máxima 40,3 kW (54,8 cv) / 6.250 rpm (95/1/EC)
Par máximo 68 Nm / 4.750 rpm (95/1/EC)
Arranque Eléctrico
Diametro mariposa 36 mm.
Parte ciclo
Sistema frenado delantero 1 disco lobulado Ø 320 mm., pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico, ABS
Sistema frenado Trasero 1 disco lobulado Ø 240 mm., pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico
Suspensión delantera Horquilla telescópica Ø 43 mm., 125 mm. de recorrido
Suspensión trasera Amortiguador Monoshock accionado por bieletas Pro-Link, basculante de acero con 100 mm. de recorrido
Dimensiones neumático delantero 18 M/C x MT 3,50
Dimensiones neumático trasero 17 M/C x MT 6.25
Neumático delantero 120/70 ZR18 M/C (59W)
Neumático trasero 200/50 ZR17 M/C (75W)
Rueda delantera Fundición de aluminio, multi-palos
Rueda trasera Fundición de aluminio, multi-palos
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh) 12 V – 11,2 Ah
Ángulo de lanzamiento 33°
Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.380 x 933 x 1.170 mm.
Tipo de bastidor Diamante, acero
Capacidad de combustible 11,6 litros
Consumo de Gasolina (Litros) 3,5 l / 100 km. – 28,57 km. x litro (WMTC)
Distancia libre al suelo (mm) 130 mm.
Faro delantero Luces LED
Peso en orden de marcha (kg) 245 kg.
Altura del asiento (mm) 650 mm.
Avance (mm) 110 mm.
Distancia entre ejes (mm) 1.645 mm.
Transmisión
Embrague 2 embragues electro-hidráulicos multi-disco en baño de aceite
Modo de actuación del embrague Automática
Transmisión final Cadena
Caja de cambios 6 velocidades Dual Clutch Transmission
Tipo de transmisión Dual Clutch Transmission

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.