KTM 125 SMC R 2025

La KTM 125 SMC R 2025 es la apuesta de la marca austriaca dentro del segmento de las motos de supermotard de 125 con una orientación a los usuarios más jóvenes con el carnet A1 y que muestra un diseño innovador y deportivo.

KTM 125 SMC R
Equipada con un motor monocilíndrico de 124 cc de la última generación LC4c, la 125 SMC R proporciona una potencia máxima de 11 kW (15 cv) y un par máximo de 11,5 Nm. Una cifras que la sitúan como una de las motos de 125 más potentes para el carnet A1. Incorpora sistema de embrague antirrebote, para ofrecer control en fuertes reducciones de marcha. El cambio está asociado a una caja de 6 velocidades.
Dentro de la parte ciclo, KTM ha dotado a esta nueva moto de supermotard de 125 con un equipamiento de gran nivel. El chasis multitubular de acero trabaja con una horquilla invertida WP con barras de 43 mm, la cual no es ajustable, mientras que la suspensión trasera se basa en un monoamortiguador con ajuste de precarga.
Para frenar sus 154 Kg en orden de marcha, incluidos los 9 litros en el depósito de combustible, la marca austriaca ha equipado a esta 125 SMC R con un disco flotante de 320 mm mordido por una pinza de dos pistones ByBre, mientras que en la rueda trasera monta un disco de 240 mm. Incorpora un modulador Bosch 10.3MB que gestiona el sistema ABS, permitiendo modos estándar y Supermoto ABS para adaptarse a diferentes estilos de conducción. Las llantas de 17 pulgadas llegan calzadas con neumáticos de 110 delante y 150 en la parte posterior.

KTM 125 SMC R
La ergonomía de la 125 SMC R se inspira en modelos superiores como la 690 SMC R, ofreciendo una posición de conducción cómoda y un asiento de una sola pieza a 860 mm de altura, facilitando la movilidad sobre la moto. Dispone de un completo sistema de iluminación LED que mejora la visibilidad en condiciones de poca luz, aumentando la seguridad en diversas situaciones de tráfico.
Con esta KTM 125 SMC R la marca austriaca se adentra en el segmento de las motos de supermotard de 125 para rivalzar con modelos como la Aprilia SX125, la SWM SM 125 R, la Fantic XMF 125 Performance o la Malaguti XSM125 entre otros modelos.
Galería de imágenes
Ficha técnica
Motor | |
Par máximo | 11.5 Nm |
Cambio | 6 marchas |
Refrigeración | Refrigeración líquida |
Potencia en Kw | 11 kW |
Arranque | Arranque eléctrico |
Carrera | 47.3 mm |
Diámetro | 58 mm |
Embrague | PASC slipper clutch, mechanically operated |
Emisiones de CO2 | 57 g/km |
Compresión | 12.6 |
Cilindrada | 124.99 cm³ |
EMS | EMS de Bosch con RBW |
Estructura | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
Consumo de combustible | 2.4 l/100 km |
Preparación de la mezcla | Bosch EFI (mariposa de 33 mm) |
Engrase | Lubricación por cárter húmedo |
Parte Ciclo | |
Peso (sin combustible) | 145 kg |
Capacidad del depósito (aprox.) | 9 l |
Distancia entre ejes | 1453 mm |
Diámetro del disco de freno delantero | 320 mm |
Diámetro del disco de freno trasero | 240 mm |
Freno delantero | Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons |
Freno trasero | ByBre, pinza flotante de un pistón, disco de freno |
Estructura del chasis | Chasis multitubular dividido de acero con recubrimiento en polvo |
Suspensión delantera | WP APEX 43 |
Altura libre al suelo | 270 mm |
Suspensión trasera | WP APEX Split Piston |
Altura del asiento | 860 mm |
Ángulo de dirección | 63.1 ° |
Estructura del subchasis trasero | Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
Recorrido de suspensión delantera | 230 mm |
Recorrido de suspensión trasera | 230 mm |
Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) | 110/70; 150/60 |
Ruedas | Llantas en fundición de aluminio |