Royal Enfield Himalayan 450 2024


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Precio 5.887 €
Carnet a2
Cilindrada 452 cc
Potencia 40 cv

Royal Enfield, la icónica marca de motocicletas, ha presentado su última creación, la Himalayan 450, una moto trail adventure que lleva la experiencia de conducción todoterreno a nuevas alturas. Con un enfoque en el rendimiento, la comodidad y la conectividad, la Himalayan 450 promete conquistar cualquier terreno.

La Himalayan 450 está equipada con un motor monocilíndrico de 451.65 cc, refrigerado por líquido y que ofrece una potencia máxima de 40 cv a 8000 rpm. Con un diseño DOHC de 4 válvulas y una relación de compresión de 11.5:1, este motor proporciona un mejor rendimiento respecto a la versión anterior. El par máximo de 40 Nm a 5500 rpm garantiza una respuesta rápida y eficiente, lo que permite a los pilotos enfrentarse a cualquier desafío todoterreno.

El sistema de arranque eléctrico y la inyección electrónica con cuerpo de inyección de 42 mm y acelerador electrónico aseguran una puesta en marcha suave y una entrega de potencia precisa. Además, el embrague bañado en aceite con sistema antirrebote y la caja de cambios de 6 velocidades proporcionan una experiencia de conducción fluida y controlada.

Este nuevo modelo de Royal Enfield cuenta con una distancia entre ejes de 1510 mm y una altura libre al suelo de 230 mm, lo que permite afrontar pistas, caminos y terrenos off road con solvencia. El peso en orden de marcha de 196 kg ofrece estabilidad y maniobrabilidad para un uso offroad. La capacidad del depósito de 17.0 litros asegura una amplia autonomía, permitiendo largas tiradas de kilómetros gracias a un consumo de 3.59 l/100km.

El chasis de doble cuna de acero proporciona una base sólida para esta nueva moto trail adventure A2, mientras que las suspensiones delantera y trasera ofrecen un recorrido impresionante de 200 mm. La horquilla invertida de 43 mm en la parte delantera y el monoamortiguador con bieleta en la parte trasera trabajan en armonía para absorber las irregularidades del terreno y ofrecer una conducción eficiente incluso en los terrenos más accidentados.

La Himalayan 450 cuenta con un sistema de frenado compuesto por un disco hidráulico de 320 mm en la rueda delantera y otro disco de 270 mm en la rueda trasera. Ambos frenos están equipados con pinzas de pistón doble y pistón simple respectivamente. Además, el sistema de frenos ABS de doble canal es desconectable, brindando a los pilotos la opción de personalizar su experiencia de conducción sobre todo fuera de carretera.

Los neumáticos 90/90-21″ en la rueda delantera y 140/80 R17″ en la rueda trasera, combinados con las llantas de radios, proporcionan un buen desempeño en una variedad de superficies, desde carreteras asfaltadas hasta caminos de tierra desafiantes.

La Himalayan 450 no solo destaca en rendimiento y diseño, sino que también incorpora tecnología avanzada en su sistema eléctrico. Con un sistema de iluminación Full LED junto con los intermitentes integrados, no solo mejoran la visibilidad, sino que también contribuyen al atractivo moderno de la moto.

La nueva moto trail adventure de Royal Enfield llega equipada con su panel de instrumentos TFT, que incluye conectividad para móvil y navegación. Los modos de conducción, el cargador USB tipo C y el control de medios completan la parte de tecnología de este nuevo modelo de la marca india.

Precio Royal Enfield Himalayan 450 2024

El precio de la Royal Enfield Himalayan parte de los 5.887 € * en España y está disponible en 3 variantes distintas y 5 combinaciones de colores.

* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de Royal Enfield España o el concesionario.

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Galería de imágenes Royal Enfield Himalayan 450 2024


Vídeo Royal Enfield Himalayan 450 2024


Colores Royal Enfield Himalayan 450 2024


Ficha técnica Royal Enfield Himalayan 450 2024


Motor tipo Monocilíndrico 4T, DOHC, 4V, LC
Diámetro x carrera 84,0 x 81,5 mm
Cilindrada 452 c.c.
Potencia máxima 29 kW (40 CV) a 8.000 rpm
Par motor máximo 40 Nm a 5.500 rpm
Alimentación Inyección electrónica
Emisiones de CO2 N.d.
Cambio 6 velocidades
Embrague Multidisco en baño de aceite
Transmisión secundaria Cadena de retenes
Tipo chasis Doble cuna interrumpida en tubo de acero
Basculante Doble brazo de acero
Suspensión delantera Horquilla invertida con barras de 43 mm y 200 mm de recorrido
Suspensión posterior Amortiguador con bieletas y 200 mm de recorrido, ajustable en precarga
Freno delantero Disco de 320 mm con pinza de 2 pistones y ABS
Freno trasero Disco de 270 mm con pinza de 1 pistón y ABS desconectable
Neumáticos 90/90 x 21″ y 140/80 x 17″
Distancia ejes 1.510 mm
Altura asiento 825 mm (ajustable a 845 mm)
Peso en orden de marcha 196 kg
Depósito 17,0 litros

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.