Triumph Scrambler 1200 XC - XE
Las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC & XE son dos de las grandes novedades dentro del segmento de las motos scrambler de la marca británica de motocicletas. Estilo clásico adventure, para los amantes del off road.
Triumph Motorcycles se adelantaba al salón de la moto de Milan para presentar dos importantes dentro de su catálogo, las nuevas Scrambler 1200 en dos variantes.
Llegan equipada con el motor bicilíndrico en paralelo calado con refrigeración líquida, que entrega una potencia máxima de 89 CV a 7.400 rpm y un par motor máximo de 110 Nm @ 3950 rpm por lo que la aceleración desde bajas vueltas está asegurada.
La entrega es directa gracias al sistema de acelerador electrónico, una tecnología que la marca británica incorpora de serie desde hace años en sus modelos. Pese a su estilo de moto clásica scrambler, la electrónica y tecnología está muy presente.
Incorporan de serie 6 modos de conducción (Road, Rain, Off-Road, Sport, Rider e incluso el Off-Road Pro en la versión XE) modificando la inyección, la intrusión del ABS y el control de tracción para adaptarla al gusto del usuario o las condiciones de conducción.
La versión XE, la tope de gama, además dispone de ABS y control de tracción optimizados para curvas a través de su IMU.
Otros detalles que destacan de las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC & XE son el panel de instrumentación mediante pantalla TFT, personalizable, pudiendo mostrar la información según los gustos o necesidades del motorista.
Estos dos nuevos modelos de motos scrambler de Triumph llegan equipadas con iluminación completa LED y faro delantero con DRL, mandos retro-iluminados, el embrague asistido, arranque sin llave, control de velocidad, toma USB y en la versión XE, puños calefactables.
Pero si esto te parece poco, las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC & XE llegan dotadas de sistema de navegación por símbolos con tecnología Google™ y sistema de control de GoPro integrado. Seguridad y diversión unidas en estas motos scrambler de Triumph.
La versión XE se distingue por una equipación dentro de la parte ciclo con un basculante de aluminio específico, más largo, mayor recorrido de suspensiones firmadas por Öhlins o una horquilla invertida firmada por Showa con barras de 47 mm y completamente ajustable.
Unas pinzas de freno radiales Brembo monobloque M50, estriberas plegables, ajustables en la versión XE; y los neumáticos tubeless en las llantas de radios con una llanta delantera de 21” completan el conjunto de estas dos novedades de Triumph.
La marca británica ha desarrollado, como en modelos anteriores, una completa gama de accesorios para las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC & XE, así como kits específicos para que cada propietario pueda orientarla según sus gustos o el uso mayoritario que le vaya a dar.
Precio Triumph Scrambler 1200 XC & XE
El precio de las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC & XE es de 15.945 euros y 16.945 euros * respectivamente, estando ya disponibles en la red de concesionarios de Triumph España.
* Estos precios oficiales mostrados podrían variar en función de posibles ofertas o promociones de la marca o el concesionario.
Galería de imágenes Triumph Scrambler 1200 XC - XE
Ficha técnica Triumph Scrambler 1200 XC - XE
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Diámetro | 97.6 mm |
| Carrera | 80.0 mm |
| Relación de compresión | 11.0 :1 |
| Potencia máxima CE | 90PS/ 89bhp (66.2kW) @7,400rpm |
| Par máximo CE | 110 Nm @ 3950 rpm |
| Sistema | Inyección electrónica secuencial multi-punto |
| Escape | Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Chasis | Cuna de acero de estructura tubular |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Neumático delantero | Tubeless de 36 radios con aro de aluminio. 21″ x 2,15″ |
| Llanta Trasera | Tubeless de 32 radios con aro de aluminio. 17″ x 4,25″ |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático Trasero | 150/50 R17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45mm completamente ajustable, con 200mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Öhlins completamente ajustable con depósito independiente. 200mm de recorrido de rueda |
| Freno Delantero | Doble disco de 320mm con pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones y ABS |
| Freno Trasero | Disco de 255mm con pinza flotante Brembo de 2 pistones y ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos TFT multifuncional con velocímetro y tacómetro digitales, ordenador de a bordo, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, temperatura ambiente, reloj y estado del modo de conducción (Rain, Road, Sport, Off-Road o personalizado). |
| DIMENSIONES Y PESO | |
| Anchura del manillar | 840 mm |
| Altura (sin espejos) | 1200 mm |
| Altura del asiento | 840 mm |
| Distancia entre ejes | 1530 mm |
| Lanzamiento | 25.8 º |
| Avance | 121 mm |
| Peso en seco | 205kg kg |
| Capacidad del depósito | 16 L |
| CONSUMO DE COMBUSTIBLE | |
| Consumo de combustible | 4.9 l/100km (58 MPG) |
| Niveles de CO2 | EURO 4 Standard: 113g/km |
