Triumph Scrambler 1200 X - XE
Las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC & XE son dos de las grandes novedades dentro del segmento de las motos scrambler de la marca británica de motocicletas. Estilo clásico adventure, para los amantes del off road.
Triumph Motorcycles se adelantaba al salón de la moto de Milan para presentar dos importantes actualizaciones dentro de su catálogo, las nuevas Scrambler 1200 en dos variantes, X y XE.
Llegan equipada con el motor bicilíndrico en paralelo calado con refrigeración líquida, que entrega una potencia máxima de 90 CV @ 7000 rpm y un par motor máximo de 110Nm @ 4250 rpm por lo que la aceleración desde bajas vueltas está asegurada.
La entrega es directa gracias al sistema de acelerador electrónico, una tecnología que la marca británica incorpora de serie desde hace años en sus modelos. Pese a su estilo de moto clásica scrambler, la electrónica y tecnología está muy presente.
Incorporan de serie 5 modos de conducción (Sport, Road, Rain, Off-Road y Rider (configurable) modificando la inyección, la intrusión del ABS y el control de tracción optimizados para curvas a través de su IMU. La versión XE incorpora adicionalmente el modo Off-Road Pro.
Otros detalles que destacan de las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC & XE son el panel de instrumentación mediante pantalla híbrida multifunción de LCD y TFT, personalizable, pudiendo mostrar la información según los gustos o necesidades del motorista. Pero si esto te parece poco, las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC & XE llegan dotadas de sistema de navegación por símbolos. Seguridad y diversión unidas en estas motos scrambler de Triumph.
Estos dos nuevos modelos de motos scrambler de Triumph llegan equipadas con iluminación completa LED y faro delantero con DRL, mandos retro-iluminados, el embrague asistido, arranque sin llave, control de velocidad, toma USB y en la versión XE, puños calefactables.
Las suspensiones llegan firmadas por Marzocchi™ con horquilla invertida de 45mm y el doble amortiguador trasero con depósito de gas independiente. La versión XE cuenta con horquilla regulable y un recorrido de hasta 250 mm.
La Scrambler 1200 X llega dotada de doble disco de 310mm con pinzas axiales Nissin de 2 pistones y el mencionado ABS, mientras que la versión XE monta doble disco de 320mm con pinzas radiales monobloque de 4 pistones Brembo Stylema. Los neumáticos tubeless en las llantas de radios con una llanta delantera de 21” completan el conjunto de estas dos actualizaciones para las scramblers de Triumph.
La marca británica ha desarrollado, como en modelos anteriores, una completa gama de accesorios para las nuevas Triumph Scrambler 1200 X & XE, así como kits específicos para que cada propietario pueda orientarla según sus gustos o el uso mayoritario que le vaya a dar.
Precio Triumph Scrambler 1200 X & XE
El precio de las nuevas Triumph Scrambler 1200 X & XE es de 14.695 euros y 16.195 euros * respectivamente, estando ya disponibles para pedidos en la red de concesionarios de Triumph España.
* Estos precios oficiales mostrados podrían variar en función de posibles ofertas o promociones de la marca o el concesionario.
Galería de imágenes
Colores
Ficha técnica
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Diámetro | 97.6 mm |
| Carrera | 80.0 mm |
| Relación de compresión | 11.1 |
| Potencia máxima CE | 90PS/ 89bhp (66.2kW) @7,400rpm |
| Par máximo CE | 110 Nm (81.1 ft lb) @ 4250 rpm |
| Sistema | Inyección electrónica secuencial multi-punto |
| Escape | Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Chasis | Cuna de acero de estructura tubular |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Neumático delantero | Tubeless de 36 radios con aro de aluminio. 21″ x 2,15″ |
| Llanta Trasera | Tubeless de 32 radios con aro de aluminio. 17″ x 4,25″ |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático Trasero | 150/50 R17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi™ no ajustable con 170mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Marzocchi™ ajustable en precarga con depósitos independientes. 170mm de recorrido de rueda |
| Freno Delantero | Doble disco de 310mm con pinzas axiales Nissin de 2 pistones. ABS |
| Freno Trasero | Disco de 255mm con pinza flotante Nissin. ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT en color |
| DIMENSIONES Y PESO | |
| Anchura del manillar | 834 mm |
| Altura (sin espejos) | 1185 mm |
| Altura del asiento | 820 mm / 870 mm XE |
| Distancia entre ejes | 1525 mm |
| Lanzamiento | 26.2 º |
| Avance | 125 mm |
| Peso en seco | 228 Kg / 230 Kg XE |
| Capacidad del depósito | 15 L |
| CONSUMO DE COMBUSTIBLE | |
| Consumo de combustible | 4.4 l/100km |
| Niveles de CO2 | EURO 5b |
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