Triumph Speed Twin 1200
La nueva Triumph Speed Twin 1200 amplía el catálogo de la marca británica con un modelo custom roadster que es una de las grandes novedades dentro del segmento para este año.
Triumph Motorcycles sigue sorprendiendo con nuevos modelos y actualiza una moto custom de estilo moderno pero sin perder la esencia del modelo original de 1.938.
Esta nueva Speed Twin 1200 llega equipada con el motor Bonneville bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas refrigerado por agua de 1.200 cc que entrega una potencia de 100 CV a 7.250rpm y un par motor máximo de 112Nm @ 4.250 rpm. Un motor que pese a la adaptación Euro 5 aumenta su potencia 3 CV respecto a la versión anterior.
Un motor que ha sido adaptado para esta nueva Speed Twin y que proviene del utilizado en la Triumph Thruxton R, por lo que la aceleración y una buena velocidad máxima, están más que aseguradas.
Triumph Speed Twin
Para controlar toda esta potencia y pese a su diseño de moto custom, la marca británica de motocicletas ha dotado a este modelo con un amplio abanico de opciones de electrónica para gestionar la potencia y mejorar la seguridad en marcha.
La nueva Speed Twin 1200 llega equipada con tres modos de conducción (Sport, Road y Rain) y que ajustan la potencia a las necesidades del piloto o al estado del asfalto. Además, dispone de control de tracción, desconectable y de ABS de serie, el cual también se puede desconectar.
El acelerador electrónico transmite de manera directa y fiel las necesidades del motorista, mientras que el embrague anti-rebote asistido, controla las reducciones.
A nivel de parte ciclo llega equipada con un nuevo chasis que también parte de la Thruxton R y que también ha propiciado una posición de conducción más deportiva, pero sin olvidar la comodidad de marcha.
Triumph Speed Twin
Además, Triumph ha equipado a esta nueva moto custom con una nueva horquilla invertida Marzocchi de 43 mm. En la parte trasera monta dos amortiguadores con ajuste de precarga, así como nuevas llantas de fundición de aluminio calzadas por neumáticos Metzeler Racetec RR.
Para detener a esta nueva Speed Twin la marca británica no ha escatimado y llega equipada con el mencionado ABS de serie y desconectable, así como dos discos de 320mm en la parte frontal mordidos por pinzas Brembo monobloque M50 de 4 pistones, mientras que detrás equipa un disco de 220mm.
La Speed Twin 1200 llega equipada con sistema de iluminación diurna DLR con LED en el faro delantero y piloto trasero, así como los intermitentes. Una toma de corriente USB y un completo cuadro de instrumentación de estilo analógico / digital con toda la información, completan el conjunto.
Triumph Speed Twin
La altura del asiento está situada a 807 mm y tiene un peso en orden de marcha de 216 kg, por lo que es un modelo accesible a usuarios de cualquier estatura. Las llantas de 17 pulgadas y con diseño de 12 brazos llegan equipadas con neumáticos Metzeler Racetec RR de 120/70 delante y de 160/60 detrás.
Precio Triumph Speed Twin 1200
El precio de la Triumph Speed Twin 1200 es de 14.495 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca británica en España en tres acabados de color gris, rojo y negro.
* El precio oficial indicado puede variar en función del acabado de color o de promociones u ofertas de Triumph Motorcycles España o el concesionario.
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Ficha técnica
| Motor Tipo | Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Diámetro | 97.6 mm |
| Carrera | 80.0 mm |
| Relación de compresión | 12.1 :1 |
| Potencia máxima CE | 100 CV @ 7.250rpm |
| Par máximo CE | 112Nm @ 4,950 rpm |
| Sistema | Inyección electrónica secuencial multi-punto |
| Escape | Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Chasis | Cuna de acero de estructura tubular |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Neumático delantero | Aleación de aluminio. 17″ x 3,5″ |
| Llanta Trasera | Aleación de aluminio. 17″ x 5,0″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático Trasero | 160/60 ZR17 |
| Suspensión delantera | Horquilla Marzocchi de 43mm, con 120mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda |
| Freno Delantero | Doble disco de 320mm con pinzas radiales Brembo M50 de 4 pistones y ABS |
| Freno Trasero | Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de doble esfera con velocímetro y tacómetro analógicos y pantallas LCD multifunción |
| Anchura del manillar | 778 mm |
| Altura (sin espejos) | 1097 mm |
| Altura del asiento | 809 mm |
| Distancia entre ejes | 1413 mm |
| Lanzamiento | 22.3 º |
| Avance | 91.5 mm |
| Peso en orden de marcha | 216 kg |
| Capacidad del depósito | 14.5 L |
| Consumo de combustible | 4.8 l/100km (59 MPG) |
| Niveles de CO2 | EURO 4 Standard: 109g/km |
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