Benelli BN 302 R

El fabricante centenario de origen italiano ha lanzado un nuevo modelo para competir con las motos deportivas de media cilindrada del sector: la Benelli BN 302 R. Sus especificaciones guardan similitud con la naked fabricada por Benelli del mismo cubicaje.

Precio: 3.999 € | Potencia: 35,4 CV  | Cilindrada: 300 cc | Carnet: A2

Benelli BN 302 R ABS

El propulsor encargado de hacer funcionar la nueva BN 302 R ABS de Benelli está constituido por dos cilindros (300cc) con doble árbol de levas y ocho válvulas. Refrigerado por agua, este bicilíndrico cuenta con un sistema de alimentación que se apoya en dos cuerpos de inyección electrónica de 34mm cada uno.

El pico de potencia al que llega esta moto deportiva de media cilindrada es de 35’4 CV a 10.000 rpm con un par máximo de 27’4Nm a 9.000 rpm. La fuerza del motor se distribuye a largo de las 6 velocidades de su caja de cambios.

Monta un embrague multidisco bañado en aceite y la transmisión final de la potencia la realiza por cadena. A su vez, no hay que pasa por alto que la tecnología de su motor deriva de la BN 600.

La deportiva de media cilindrada de Benelli nace de un bastidor multitubular de acero y un basculante asimétrico. El resto de la parte ciclo lo constituye un sistema de suspensiones integrado por una horquilla delantera regulable de 41mm de diámetro y 120mm de recorrido en la parte delantera. En la zona posterior equipa un monoamortiguador central regulable en extensión y en precarga de 45mm de recorrido.

En sus ruedas se encuentra un elemento que la distingue del resto de monturas del segmento: el freno delantero. A diferencia de modelos de precio más elevado, como la Yamaha R3 o la KTM RC 390, cuenta con un doble disco de 260mm con pinzas de cuatro pistones. En el eje trasero el disco es de 240mm y viene acompañado de una pinza de doble pistón. Sus llantas de 17 pulgadas en aleación de aluminio montan un neumático 110/70-ZR17 en la parte delantera y un 150/60 – ZR17 en la trasera.

Benelli BN 302 R ABS

Benelli asegura que la ergonomía de la nueva BN 302 R ABS está planteada de la forma más “cómoda y eficiente” posible para el usuario. Es una moto que, excluyendo los retrovisores, tiene una altura de 1146mm y una anchura de 746mm. Su longitud total alcanza los 2517mm y el asiento está situado a 780mm del suelo. La distancia entre ejes se reduce a 1410mm.

Su peso en vacío es de 180kg. A ello hay que sumarle los 14 litros de capacidad del depósito de combustible, el cual cuenta con una reserva de 1’4 litros.

Dentro del segmento de las motos deportivas de media cilindrada aptas para el carnet A2 además de la Yamaha R3 y la KTM RC 390 la BN 302 R ABS tiene como modelos rivales a motos como la Kawasaki Ninja 400Honda CBR500R o la Suzuki GSX-250R entre otros.

Benelli BN 302 R ABS
Benelli BN 302 R ABS

Precio Benelli BN 302 R ABS

El precio de la Benelli BN 302 R ABS es de 3.999 euros * y está disponible en la red de concesionarios de la marca en España en dos acabados de color: rojo y verde.

* El precio oficial mostrado corresponde a promoción y puede variar en función de ofertas de Benelli España o el concesionario.

** Imágenes cedidas por Benelli Motos España

Datos técnicos Benelli BN 302 R


Precio
3999 Euros
Carnet
A2
Cilindrada
300 cc
Potencia
35,4 cv

Galeria de fotos Benelli BN 302 R



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Motos rivales Benelli BN 302 R


292 25,8 3795
292 28,7 4195
250 25 5489
321 42 5849
311 34,5 4295

Otras motos Benelli 2020


745 77 7799
124,8 11,4 2499
373,5 19,7 4299
499,6 47 6399
249,2 24,5 3299
249 24,5 3699
499,6 47,6 6299

Ficha técnica Benelli BN 302 R


TIPO Bicilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC).
CILINDRADA 300 c.c.
DIÁMETRO POR CARRERA 65 x 45,2 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 12:1
POTENCIA MÁXIMA 28 kW (35,4 Cv) @ 10000 rpm
PAR MÁXIMO 27,4 Nm (2,7 kgm) @ 9000 rpm
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Cárter húmedo
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica Bosch con dos cuerpos de 34 mm
SISTEMA DE ESCAPE Con catalizador y sonda lambda
CERTIFICADO Euro 4
EMBRAGUE Multidisco húmedo
CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades
TRANSMISIÓN FINAL Cadena
ALIMENTACIÓN TLI
BUJÍA NGK CR8E
ENCENDIDO Eléctrico
RELACIÓN N/A
TRANSMISIÓN PRIMARIA N/A
CONSUMO N/A
CO2 EMISSIONS N/A
CHASIS
BASTIDOR Multitubular de acero
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida regulable de Ø 41 mm
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 120 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Mono amortiguador central con posibilidad de regulación hidráulica en extensión y precarga en muelle
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 45 mm
FRENO DELANTERO Doble disco de 260 mm con pinzas de 4 pistones
LLANTA DELANTERA Aleación de aluminio
MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 2.75” DOT
FRENO TRASERO Disco de 240 mm con pinza doble pistón
LLANTA TRASERA Aleación de aluminio
MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,00” DOT
NEUMÁTICO DELANTERO 110/70-ZR17
NEUMÁTICO TRASERO 150/60 - ZR17
ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 746 mm
DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 160 mm
PESO EN VACÍO 180 kg
PESO EN ORDEN DE MARCHA N/A
PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO N/A
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 14 lt
RESERVA 1,4 lt
DISTANCIA ENTRE EJES 1410 mm

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