BMW F 750 GS
La nueva BMW F 750 GS se posiciona como una de las más importantes novedades dentro del segmento de motos trail de media cilindrada. Un modelo completamente nuevo para aquellos motoristas que busquen una moto trail A2 para comenzar en el off-road.
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BMW ha presentado una importante actualización dentro de su gama de motos trail de cara a este año. La llegada de las F 750 GS y BMW F 850 GS se produce con muchas e importantes novedades, desde el motor, la parte ciclo y el diseño en general.
La nueva F 750 GS llega equipada con un motor de 2 cilindros en línea refrigerado por agua que ofrece una potencia de 77 CV a 7.500 rpm con un par motor máximo de 83 Nm a 6.000 rpm.
Esta moto trail de BMW está también disponible para los usuarios del carnet de moto A2 limitada a 35 Kw siendo esta una de sus grandes bazas dentro del segmento. La marca anuncia una velocidad máxima de la BMW F 750 GS de 190 Km/h.
BMW ha equipado a esta moto trail A2 con embrague anti-rebote así como un nuevo cambio de 6 velocidades. Otra de las muchas novedades que disfruta la BMW F750GS es la nueva ubicación en la parte derecha del sistema de escape y su acabado en acero inoxidable.
Para controlar esta potencia BMW Motorrad ha dotado de un completo conjunto de electrónica a la F750GS con 2 modos de conducción (Lluvia / Carretera). Además puede equipar los modos de conducción Pro, «Dynamic» y «Enduro», entre otras opciones.
La nueva BMW F750GS monta un nuevo bastidor realizado en acero que además permitió a los diseñadores de la marca germana modificar la ubicación del depósito de combustible en una posición más baja para así mejorar el reparto de pasos y centrar las masas.
La F 750 GS llega equipada con un nuevo conjunto de suspensiones y en la parte frontal equipa una horquilla telescópica convencional con barras de 413 mm y un recorrido de 151 mm. Detrás monta amortiguador regulable en precarga con 177 mm de recorrido.
Para frenar esta nueva moto trail, BMW Motorrad ha optado por un conjunto compuesto por dos discos de 305 mm con pinza flotante de dos pistones. En la rueda trasera equipa un disco de 265 mm de diámetro mordido con una pinza flotante de un pistón. De serie dispone del BMW Motorrad ABS el cual es desconectable.
La posición de conducción de la nueva BMW F 750GS también sufre cambios respecto a la versión anterior y el asiento está situado ahora a una altura de 815 mm. Como opción desde fábrica la altura puede situarse a 770 mm, 790 mm u 830 mm.
Dentro de las novedades que presenta esta moto trail apta para el carnet A2 habría que mencionar el completo sistema de iluminación mediante tecnología LED, la luz diurna LED o el nuevo cuadro de instrumentación mediante velocímetro analógico y pantalla multifunción.
La BMW F750GS llega equipada con llantas de 19″ delante y 17 detrás con neumáticos de 110/80 R 19 en el frontal y de 150/70 R 17 en la trasera. El peso en orden de marcha de este modelo es de 224 Kg y tiene una capacidad en el depósito de combustible para 15 litros, lo que unido a un consumo estimado de 4,1 ofrece una amplia autonomía.
BMW Motorrad ha anunciado un amplio catálogo de accesorios para personalizar a la F 750 GS según el gusto de su propietario o la orientación que busque con paquetes de configuración: confort, touring, dinámico o iluminación, entre otras opciones.
Precio BMW F 750 GS
El precio de la nueva BMW F 750 GS es de 10.100 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.
* El precio indicado es el oficial recomendado, pudiendo variar en función de posibles ofertas o promociones de BMW Motos España o el concesionario.
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Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | Motor de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancín, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco |
| Diámetro x carrera | 84 mm x 77 mm |
| Cilindrada | 853 cc |
| Potencia Nominal | 57 kW (77 CV) a 8.250 rpm |
| (posibilidad de reducción de potencia: de 35 kW (48 CV) | |
| Par máximo | 83 Nm a 6.000 rpm |
| Relación de compresión | 12,7/1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica en conducto de admisión |
| Control de emisiones | EU4 |
| Prestaciones y Consumo | |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo conforme al WMTC a 100 km | 4,1 l |
| Tipo de combustible | Normal sin plomo 91 octanos |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | Alternador trifásico de 416 W (potencia nominal) |
| Batería | 12 V / 10 Ah, sin mantenimiento |
| Tren de rodaje | |
| Embrague | Embrague multidisco húmedo (función anti-hopping), control mecánico |
| Caja de cambios | Caja de cambios de 6 velocidades de toma constante, integrada en el compartimento del motor |
| Transmisión | Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador de tracción en el cubo trasero |
| Chasis y frenos | |
| Chasis | Bastidor de puente de acero en diseño monocasco, motor autoportante |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla telescópica 41 mm de diámetro |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador con muelle central montado directamente. Asiento de muelle ajustable hidráulicamente, muelle en reposo ajustable (opcional: Dynamic ESA) |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 151/177 |
| Distancia entre ejes | 1.559 mm |
| Avance | 104,5 mm |
| Ángulo de la dirección | 63° |
| Llantas | Llantas de aluminio fundido |
| Llanta delantera | 2,50 x 19” pulgadas |
| Llanta trasera | 4,25 x 17” pulgadas |
| Neumático delantero | 110/80 R 19 |
| Neumático trasero | 150/70 R 17 |
| Freno delantero | Freno de doble disco con accionamiento hidráulico, 305 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
| Freno trasero | Freno monodisco con accionamiento hidráulico, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un pistón |
| ABS | BMW Motorrad ABS (desconectable) |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.255 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 922 mm |
| Altura | mm |
| Altura del asiento | 815 (Opcional: asiento bajo 790) (Opcional: más bajo 770) (Opcional: confort SB 830) |
| Longitud del arco de paso | mm |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 224 kg |
| Peso en seco 2) | kg |
| Peso total admisible | 440 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | kg |
| Capacidad útil del depósito | 15 l |
| Reserva | – |
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