BMW R 1250 GS Adventure
La BMW R 1250 GS Adventure es el máximo exponente de las motos trail de la marca alemana y que llega siguiendo la estela de la 1250 GS. Disfruta del nuevo motor, la electrónica, así como opciones y acabados especiales para este modelo.
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BMW Motorrad presentaba en el Salón de la Moto de Milán EICMA la esperada R 1250 GS Adventure, el modelo referencia dentro del segmento de motos trail de alta cilindrada. Un modelo que sigue la estela de su hermana, la R 1250 GS, pero con carácter propio y más viajero, si cabe.
La R 1250 GS Adventure equipa el mismo motor boxer de 1.254 cc y que entrega una potencia de 136 CV y un par motor máximo de 43 Nm a 6250 rpm que incorpora el sistema BMW ShiftCam de regulación de válvulas mejorando la entrega de potencia en cualquier régimen, además de un funcionamiento más suave. Comparte la nueva caja de cambio, así como el embrague anti-rebote.
La nueva BMW R1250 GS Adventure llega equipada de serie con 2 modos de conducción, el control de tracción ASC y el sistema Hill Start Control, para mejorar el arranque en pendiente. Opcionalmente, BMW ofrece desde fábrica modos de conducción Pro, control dinámico de tracción (DTC), ABS Pro, control de arranque en rampas Pro y el asistente de freno dinámico (DBC).
Una de las diferencias que separan a ambas versiones se encuentra en las suspensiones que en la versión Adventure aumenta hasta los 210 mm en la parte frontal y de 220 mm en la trasera, manteniendo el mismo equipamiento.
Y además, el sistema Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión) “Next Generation” con función de compensación de carga totalmente automática.
Otro punto a tener en cuenta es la altura del asiento que en la BMW R1250 GS Adventure se incrementa hasta los 890 mm en su versión baja y a los 910 mm en la versión más alta. Pero el ajuste de la altura del asiento llega de serie (salvo en el acabado HP) y la marca ofrece una amplia gama de variantes de altura del asiento de fábrica.
Si por algo ha destacado siempre la versión Adventure es por las defensas del depósito y barras de protección del motor adaptadas al diseño del bastidor de la carrocería que se mantienen. Además, tiene nuevo diseño de las piezas del carenado, como el compartimento portaobjetos con logotipo GS grabado, moldura del tubo de admisión, moldura del radiador con aspecto galvanizado
La nueva R1250 GS Adventure también aumenta la capacidad del depósito de combustible hasta los 30 litros, lo que asegura una más que amplia autonomía, muestra de su carácter de moto viajera. El peso se incrementa hasta los 268 Kg en orden de marcha.
De serie dispone del sistema Connected Ride, que incluye una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas. Junto con el mando Multicontroller BMW Motorrad de serie, el piloto puede acceder a las funciones de control y conectividad de la moto con especial rapidez y comodidad.
La R 1250 GS Adventure está disponible en color Gris Hielo y acabados Exclusive con la carrocería verde Kalamata y acabado HP combinación de colores Blanco Luminoso / Azul Racing metalizado / Rojo Racing.
Versiones y colores BMW R 1250 GS Adventure
- Nuevo color Azul Racing metalizado, Rallye Blanco Claro uni no está disponible
- Tapa de la rueda delantera, tapa del depósito de combustible Azul Racing metalizado. / llantas doradas.
Precio BMW R 1250 GS Adventure
El precio de la BMW R 1250 GS Adventure es de 22.560 euros *.
* El precio oficial indicado puede sufrir cambios dependiendo de posibles ofertas o promociones de BMW Motos España o el concesionario.
Colores
Ficha técnica
Tipo | Bicilíndrico boxer de cuatro tiempos con distribución variable ShiftCam |
Cilindrada | 1.254 cc |
Diámetro x carrera | 102,5 x 76 mm |
Potencia máxima | 136 CV a 7.750 rpm |
Par motor máximo | 143 Nm a 6.250 rpm |
Compresión | 12,5:1 |
Embrague | Embrague por baño de aceite con antirrebote |
Tipo | Tubular de acero, motor autoportante |
Suspensión delantera | Telelever con 210 mm de recorrido |
Suspensión trasera | Paralever con monoamortiguador, 220 mm de recorrido |
Rueda delantera | 120/70R 19″ |
Rueda trasera | 170/60R 17″ |
Freno delantero | Doble disco de 305 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, ABS |
Freno trasero | Disco de 276 mm con pinza de dos pistones, ABS |
Longitud | 2.270 mm |
Distancia entre ejes | 1.504 mm |
Avance | 94,5 mm |
Anchura | 952 mm |
Altura del asiento | 890/910 mm |
Peso en orden de marcha | 268 kg |
Depósito | 30 litros |