BMW R 1300 GS

La BMW R 1300 GS, la moto trail adventure alemana se ha actualizado por completo, con un nuevo diseño, el motor boxer más potente hasta la fecha y con las últimas ayudas a la conducción. Un modelo que se ofrece en diferentes versiones más touring y off road.

BMW Motos tiene en su segmento de motos trail adventure gran parte de sus ventas y la estrella de la marca germana es la saga GS que con esta nueva R 1300 GS da un paso adelante para seguir siendo el modelo de referencia dentro del segmento. BMW Motorrad ha optado por un diseño completamente renovado en la recién lanzada R 1300 GS, logrando una sorprendente reducción de peso de 12 kg en comparación con su predecesora.

Este nuevo diseño es más compacto que nunca, gracias a la ubicación de la caja de cambios bajo el motor y a una disposición innovadora del accionamiento del árbol de levas. Con su motor de exactamente 1,300 cc, entrega una potencia de 107 kW (145 CV) a 7,750 rpm y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6,500 rpm. Esto la convierte, sin duda alguna, en el motor bóxer BMW más potente fabricado en serie.

La nueva suspensión de ajuste dinámico electrónico (DSA) combina el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con un correspondiente ajuste de la dureza del muelle en función del modo de conducción seleccionado. El ajuste automático del muelle garantiza la compensación de la carga.

Además, la nueva R 1300 GS ahora ofrece cuatro modos de conducción en lugar de tres para adaptarse a las preferencias individuales del piloto, y cuenta con un sistema de sensor de picado para optimizar la idoneidad de la marcha.

Los modos de conducción «Lluvia» y «Carretera» permiten ajustar las características de conducción para adaptarse a la mayoría de las condiciones de la carretera. El modo «Eco» posibilita alcanzar la máxima autonomía con un solo depósito de combustible, mientras que el modo de conducción adicional «Enduro» ofrece una experiencia de conducción mejorada fuera de los caminos trillados con una configuración específica para uso todoterreno. Además, cuenta con Control dinámico de tracción DTC de serie.

En cuanto a la iluminación, la nueva R 1300 GS viene equipada con un faro Full LED muy compacto y distintivo, compuesto por dos unidades LED para la luz de cruce y de carretera, junto con cuatro unidades LED adicionales para la luz de conducción diurna y la luz lateral. También incluye protectores de manos con intermitentes integrados de serie.

La BMW R 1300 GS incorpora una nueva opción de Asistente de Conducción, que incluye el Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW) y Aviso de Cambio de Carril (SWW). El Control de Crucero Activo (ACC) con control de distancia integrado permite ajustar la velocidad deseada y la distancia con el vehículo de adelante. La Alerta de Colisión Frontal (FCW) está diseñada para prevenir colisiones y reducir la gravedad de los accidentes, mientras que la Alerta de Cambio de Carril supervisa los carriles y facilita un cambio seguro de carril, además de ayudar con el uso del retrovisor.

La nueva R 1300 GS presenta un diseño completamente renovado basado en la tradicional línea de la G.S, con un asiento que le da una silueta típicamente enduro. También incluye ABS Integral BMW Motorrad de serie. Además, cuenta con un compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y una toma de corriente de 12 V de serie.

Precio BMW R 1300 GS

El precio de la BMW R 1300 GS es de 21.290 € * para la versión estándar, el de la versión R 1300 GS Trophy parte de los 22.226 €, la versión R 1300 GS Triple Black parte de los 22.198 € y la versión R 1300 GS Option 719 Tramuntana parte de los 21.290 €.

* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de BMW Motos España o el concesionario.