La BMW S1000XR 2020 se renueva por completo para luchar de tu a tu dentro del segmentos de las motos maxitrail asfálticas con un nuevo y potente motor, mostrando cualidades ruteras, prestaciones deportivas, así como comodidad para el día a día.
Precio: ND € | Potencia: 165 CV | Cilindrada: 999 cc | Carnet: A
La S1000XR era uno de los modelos más esperados por aquellos usuarios que buscaban una moto trail pero de claro corte asfáltico y con el sello de BMW Motos. De cara a 2020 recibe una completa revisión y mejora en todos los apartados.
La S 1000 XR llega equipada con un renovado motor de cuatro cilindros en línea y que proviene de la S 1000 R, entregando una una potencia de 165 CV a 11.000 rpm y un par máximo es de 114 Nm a 9.250 rpm. Este conocido propulsor ya ha ofrecido muy buenas opiniones y comentarios de los usuarios finales, reduciendo en 2020 su peso en 5 Kg respecto a la anterior versión.
Unas cifras que la hacen superar de largo la velocidad máxima de 200 km/h anunciada por la marca, así como ofreciendo grandes dosis de una alta aceleración. La marca alemana anuncia que este motor entrega su potencia en un rango de hasta 10.000 rpm, ofreciendo potencia en bajos, así como a altas revoluciones.
Esto favorece su uso, dependiendo del tipo de vía en que nos encontremos, desde el uso urbano diario hasta el deportivo en carretera de zonas de curvas, independientemente si vas solo o acompañado. Otra de las novedades de esta versión es la inclusión de una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, así como sistema de iluminación LED.
La BMW S 1000 XR 2020 recibe como novedad 4 modos de conducción («Rain», «Road», «Dynamic» y «Dynamic Pro»), controles de tracción dinámica DTC y función DTC Wheelie e incluye de serie Hillstart Control Pro y el sistema de control de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control).
Dentro de la parte ciclo, la S1000XR presenta bastidor de metal ligero, que incluye al motor como elemento autoportante así como un innovador chasis de nueva geometría. En la parte frontal monta una horquilla invertida invertida con barras de 45 mm con ajuste electrónico en compresión y rebote (Dynamic ESA). En la parte trasera monta suspensión mediante doble brazo basculante con montante central precarga de amortiguador de ajuste electrónico.
Del frenado en la parte delantera de esta moto trail asfáltica se ocupa un conjunto compuesto por dos discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones mientras que detrás equipa un disco de 265 mm de diámetro con pinza flotante con dos pistones. Todo ello en conjunción con el ABS Pro desconectable de serie, una de las grandes novedades de cara a 2020.
Esta moto trail asfáltica de BMW Motorrad llega equipada con llantas de 17 pulgadas de fundición de aluminio de diez radios calzadas con un neumático delantero de 120/70 ZR 17 mientras que el trasero es un generoso 190/55 ZR 17.
La BMW S 1000 XR tiene un peso en orden de marcha de 226 Kg, 10 Kg menos que la versión anterior y dispone de una capacidad en el depósito de combustible para 20 litros con 4 de reserva, ofreciendo así una amplia autonomía. La nueva S1000XR tiene una altura del asiento de 840 mm.
Esta moto trail de BMW puede llegar equipada con los paquetes de accesorios: Paquete Touring con puños calefactables, caballete central, parrilla para Equipaje, soporte de maletas, Dynamic ESA y preinstalación para navegador o bien el Paquete Dinámico compuesto por Modo de conducción PRO, DTC, control de crucero, intermitentes LED, asistente de Cambio Pro y ABS Pro con luz de freno de intensidad variable.
Dentro del segmento de las motos trail se encuentra con rivales como la Ducati Multistrada 1260, la Kawasaki Versys 1000, la Suzuki V-Strom 1000, la Honda Africa Twin CRF1000L o la KTM 1290 Super Duke GT entre otros modelos.
BMW S1000XR 2020
El precio de la BMW S1000XR 2020 no ha sido anunciado por la marca y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España en dos acabados de colores: rojo, Rojo Racing / Aluminio blanco metalizado mate y Gris hielo.
