Honda CB650F

La nueva Honda CB650F fue una de las grandes novedades en motos dentro del segmento naked presentada en el Salón de la Moto de Milan EICMA. Recibe importantes mejoras y un cambio de diseño para seguir siendo uno de los modelos clave dentro de la gama de motocicletas Honda.

Últimas novedades en motos naked

La Honda CB650F, que debutó en 2014, continúa la tradición. Diseñada por un joven equipo de ingenieros, combina formas ligeras con la ingeniería de alta calidad propia de todas las motos Honda de peso medio e inyecta una nueva y excitante dosis de energía y estilo naked streetfighter – sus codos de escape curvándose hacia el lado derecho rinden un sutil homenaje especial a la CB400 original de 1970.

La evolución de esta moto naked eleva el nivel de adrenalina aún más. La nueva CB650F desarrolla más potencia y emite una “banda sonora” amplificada que combina con su carácter más agresivo. Aún más desnuda, y con una manejabilidad aún más deportiva, ofrece una pegada que no pasa desapercibida.

La mayor potencia máxima, gracias a las trompetas de admisión revisadas y a un nuevo escape más libre, da a la Honda CB 650 F un empuje hasta las 11.000 rpm de su línea roja, mientras que unas relaciones de cambio más cortas aseguran una aceleración más fuerte a través del medio régimen.

Motor Honda CB 650 F velocidad maxima

El motor de la Honda CB650F dispone de 4 CV extra, hasta un total de 89 CV @ 11.000rpm de potencia máxima. El aumento – que se hace patente a partir de 5.000 rpm – es debido a la nueva gestión del flujo de admisión y escape: unas trompetas de admisión de aire más cortas alimentan las cuatro mariposas de 32 mm desde un airbox de flujo descendente y, además, el nuevo escape 4-1, curvado hacia el lado derecho, emplea ahora una estructura interna de doble paso en el silencioso, reduciendo la contra-presión. También incorpora una salida final más grande.

El par motor de 64 Nm a 8000rpm, y la docilidad del motor, le permiten empujar suavemente en sexta marcha desde ralentí a 1500 rpm. Con relaciones de cambio más cortas desde segunda a quinta velocidad, la nueva CB650F sale más rápido que el modelo precedente y acelerando desde segunda velocidad a 60 km/h le saca 3 cuerpos (longitud de la moto) en 400 m.

El motor de 649 cc de la nueva Honda CB 650 F utiliza una compacta arquitectura interna, con caja de cambios de seis velocidades y arranque/embrague con una disposición apilada en vertical y cilindros inclinados 30º hacia delante. La culata DOHC de 16 válvulas emplea árboles de levas de actuación directa; el diámetro y la carrera están fijados en 67mm x 46mm, con una relación de compresión de 11,4:1.

Las faldas de pistón asimétricas minimizan el contacto con las paredes del cilindro y reducen la fricción. El estriado Ferroso de la superficie de las camisas de los cilindros reduce el consumo de aceite (y la fricción) con una transferencia de calor mejorada, y con una cadena silenciosa SV de distribución se reducen las pérdidas por rozamiento mediante un recubrimiento de vanadio en sus pasadores. Los conductos internos de agua, desde la culata a los cilindros, eliminan la mayoría de manguitos exteriores.

Honda CB650F ©mundomotero

El bastidor de acero de la nueva CB650F, con estructura de diamante, utiliza doble viga elíptica de 64 mm x 30 mm con un balance de rigidez específicamente afinado para lograr un comportamiento y manejabilidad muy equilibrados y con altos niveles de tacto para el piloto. El ángulo de lanzamiento está fijado en 25,5°, con un avance de 101 mm y una distancia entre ejes de 1.450 mm. El peso Honda CB 650 F es de 208 kg, en orden de marcha

Honda Motos ha dotado a este referente dentro del segmento de las motos naked de una horquilla delantera Showa Dual Bending Valve y 41 mm de diámetro, totalmente nueva, mejora el confort y la manejabilidad, ofreciendo una amortiguación en extensión proporcional a una compresión más firme en todo su recorrido de 120 mm.

Los tapones de horquilla octogonales están acabados en un atractivo Alumite. Con un ajuste en siete posiciones de precarga de muelle, el mono-amortiguador trasero actúa directamente sobre un basculante curvado de fundición de aluminio por gravedad.

Las llantas de aluminio de seis palos de la nueva Honda CB650F calzan neumáticos radiales de 120/70-17 el delantero y 180/55-17 el trasero, e incorporan válvulas de aire en L para un mantenimiento más fácil. Las pinzas Nissin revisadas del freno delantero trabajan sobre discos lobulados de 320 mm, y detrás monta un disco de 240 mm y pinza de un pistón. El ABS de dos vías viene equipado de serie.

Compacto como un puño apretado, el diseño de la moto Honda CB 650 F muestra una imagen fuertemente recortada en su parte trasera. Las nuevas tapas laterales más pequeñas realzan el anguloso depósito de gasolina y dejan el motor expuesto a la vista, mientras que el asiento compacto y el guardabarros delantero recortado contribuyen a su agresiva presencia de Masa Adelantada. Tanto el faro como el piloto trasero, con lentes transparentes, son de LED y el carenado del faro, ajustado ceñidamente, muestra ángulos afilados y un perfil más agresivo.

La posición de conducción se ha adelantado ligeramente en la nueva CB650F, situando al piloto más cerca de la rueda delantera; el manillar tubular, más plano, va fijado sobre anclajes de goma para mejorar el confort del conductor. El estrecho perfil del asiento en su zona media ayuda a alcanzar el suelo fácilmente y se asienta sobre anclajes de goma cuidadosamente estudiados (con dureza específica) para minimizar las vibraciones. La altura del asiento de la Honda CB650F es de 810 mm.

El tablero se compone de dos grandes pantallas digitales. En la izquierda hay un cuentarrevoluciones y un velocímetro; en la derecha dispone de indicador de gasolina, reloj horario, odómetro y luces de advertencia. Ambos lados están retro iluminados con luz blanca. La llave de contacto tiene un compacto diseño ‘wave’ de dientes interiores.

El consumo de la Honda CB 650 F es de 21 km/l (modo WMTC) y permite una autonomía de más de 350 km con su depósito de 17,3 L de gasolina. El motor de la CB650F cumple la normativa EURO 4.