Honda X-ADV



Precio 12.800 €
Carnet a
Cilindrada 745 cc
Potencia 58 cv

La Honda X-ADV se actualiza para seguir siendo un scooter off road polivalente para ciudad como un 125 cc pero con potencia, velocidad máxima y tecnología para adaptarse a cualquier tipo de carretera o camino. Una moto urbana offroad con prestaciones que permitirán a sus propietarios disfrutar de una conducción eficiente en ciudad y carrera a la vez que podrán discurrir por pistas.

Tras la presentación de la moto concept City Adventure en el EICMA, la marca japonesa de motocicletas y scooters presentaba oficialmente al público en el Salón de la Moto de Milan EICMA la nueva Honda X-ADV.

Por lo que respecta al motor de la Honda X-ADV monta un bicilíndrico de 745 cc y que ofrece una potencia de 58 CV a 6,750rpm con un par máximo de 69 nm @ 4,750 rpm y que llega equipada con transmisión de doble embrague DCT de serie. Un modelo que se adapta a la Euro5 y mejora la entrega de potencia.

Un scooter off road que permite un uso en ciudad, carretera o autovía gracias a una excelente aceleración y una velocidad máxima que sorprende, por su rendimiento y entrega de potencia. Como novedad, la Honda Honda X-ADV 750 recibe 4 modos de conducción preestablecidos (RAIN, STANDARD, GRAVEL y SPORT) y Control de Par Seleccionable Honda.

Honda X-ADV 750 2021

Honda X-ADV 750

La nueva Honda X ADV dispone de una posición de conducción erguida para así permitir una buena visibilidad al piloto. En lo que se refiere a la suspensión delantera, monta una horquilla invertida con barras de 41 mm ajustable en tanto en precarga como en rebote, mientras que la amortiguación trasera será tipo Pro-Link regulable la precarga para poder adaptarse a la conducción offroad al estilo de las motos trail y a pistas y terrenos variados.

Pese a que dispone una orientación también offroad, la nueva X ADV de Honda también tiene una parte clara de moto urbana y para realizar viajes, de ahí que el fabricante japonés la haya dotado de una pantalla ajustable hasta en 5 posiciones con 136 mm de recorrido.

Además, dispone de una buena capacidad de carga con 21 litros bajo el asiento donde se puede guardar hasta un casco de moto tipo offroad.

Honda X-ADV 750 2021

Honda X-ADV 750

Otras características de la nueva X-ADV son la inclusión de un nuevo cuadro de instrumentos mediante TFT de 5″ con conectividad mediante el nuevo sistema Honda Smartphone Voice Control. Otras novedades de la versión son el nuevo carenado, las Luces de Conducción Diurna (DRL) o la ampliación de la capacidad de carga bajo el asiento con una toma de cargador USB además de caballete central y el sistema Honda Smart Key.

La nueva X-ADV de Honda Motos tienen un peso 236 Kg y una altura de asiento de 820 mm con una distancia libre al suelo de 165 mm. Por lo que respecta a los neumáticos, monta un 120/70 R17 delante y 160/60 R15 detrás con llantas de radios. Dispone de una capacidad en el depósito de combustible de 13,2 litros y la marca anuncia un consumo de 3,6L/100km, por lo que dispone de una amplia autonomía.

Honda X-ADV 750 2021

Honda X-ADV 750

Como va en marcha la Honda X ADV

Habría sido sencillo decir que nada se mueve en el segmento de los scooters o motos, pero Honda siempre sorprende al presentar modelos únicos y con la X-ADV, de nuevo ha acertado, así lo muestran las ventas y las opiniones y comentarios de los propietarios.

Al igual que la primera versión, la comodidad de la Honda X-ADV es bastante buena. La altura del asiento a 820 mm del suelo no es un problema aunque el túnel central sea ancho. Su forma te permite adoptar una posición relajada o más dinámica al mover ligeramente el cuerpo hacia atrás.

Las manos muy separadas por el manillar muy ancho hace más fácil moverse a baja velocidad si eres de tamaño medio. Y el parabrisas, que puede ajustarse a 5 posiciones sin herramientas pero es difícil de manejar mientras conduce, hace su trabajo correctamente para la cabeza y el pecho, pero los hombros no se benefician. En cuanto a la amortiguación, en el uso de la carretera, es muy suave, algo que sorprende.

Honda X-ADV scooter todo terreno

Honda X-ADV scooter todo terreno

El frenado es de calado significativo y de buena calidad, otorgando confianza al apretar la maneta con contundencia. Dos pinzas de 4 pistones de Nissin que muerden dos discos de 296 mm, es más que suficiente para detener rápidamente la Honda X-ADV con un peso en orden de marcha de 238 kg..

La horquilla invertida de 41 mm absorbe las irregularidades del asfalto y el peso sin problemas. En cuanto al freno trasero, es efectivo y el ABS no es demasiado intrusivo. La conducción estilo scooter con aceleración y freno trasero es efectiva, sobre todo en ciudad donde sorprende su agilidad de movimientos.

Con una potencia de 54 CV a 6.250 rpm y el par no cambian respecto a la versión anterior, el límite ha aumentado a 7.500 rpm y así permitir el uso natural del rendimiento del motor en un rango de rpm más altoy en el modo DCT Sport 3, se puede sentir que puede estirar más el motor.

opinion Honda X-ADV

opinion Honda X-ADV

En marcha el Honda X-ADV con su cuadro de instrumentación ofrece el máximo de información de una manera muy legible, aunque no hubiera estado nada mal que equipara ya una pantalla TFT a color, como cada vez es más habitual en los nuevos modelos. .

Este nuevo scooter off road no engaña gracias al sistema de control de tracción HSTC de dos niveles que puede desconectarse completamente. Aunque también habría que haber tenido la opción de desconectar el ABS y así la experiencia sería mayor, aunque menor seguridad.

Con una capacidad de carga de 21 litros este scooter trail permite guardar un casco debajo del asiento con un fondo algo justo. La llave inteligente se puede guardar en el bolsillo en todo momento. La ciudad es su espacio para moverse. Posición alta, freno trasero en la mano izquierda, rapidez de aceleración, agilidad, agarre y una buena velocidad punta.

Honda X ADV precio

Honda X ADV precio

Los neumáticos de este scooter off road Honda ofrecen buenas sensaciones en cualquier tipo de asfalto o camino con un buen agarre incluso en asfalto mojado, aunque si «abres gas sin mucho conocimiento» la parte trasera te avisa de que estás excediendo los límites del agarre.

Pero para ello está el control de tracción que te avisa con un funcionamiento particularmente ajustado y pone todo en su sitio sin el más mínimo problema. A nivel de confort de marcha y prueba del trabajo realizado por Honda es la protección aerodinámica que ofrece tanto su carenado como la cúpula, por lo que viajar con la Honda X-ADV no es descabellado.

Con acompañante o a dúo se muestra igual de efectiva. El asiento del pasajero, más alto que el del piloto, le permite ver la carretera sin problemas y con una posición cómoda, gracias también a ergonomía que ofrecen las estriberas y asa trasera. Un conjunto completo. El consumo en esta prueba a fondo se mostró muy contenido, algo que sorprende y que la sitúa como «la moto para todo» en muchos aspectos. Además, cuenta con un amplio catálogo de accesorios, para personalizarla a tu gusto.

Honda X ADV consumo

Honda X ADV consumo

Precio Honda X-ADV

El precio del Honda X-ADV es de 12.800€* y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España en cinco acabados de color: Rojo Grand Prix, Negro Graphite, Plata Beta Mate Metalizado y Gris Mud Perlado.

* Este precio puede variar según las ofertas o promociones de Honda Motos España o el concesionario.

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Vídeo


Ficha técnica


MOTOR
Tipo 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida. Homologación EURO5
Cilindrada 745cc
Diámetro x Carrera (mm) 77 x 80mm
Relación de Compresión 10,7:1
Potencia Máxima 43,1kW @ 6.750rpm (95/1/EC)
Par Máximo 69Nm @ 4.750rpm (95/1/EC)
Capacidad de Aceite 4,0L
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad Depósito de Gasolina 13,2 litros
Consumo de Gasolina 3,6L/100km
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque Eléctrico
Capacidad Batería 12V-11AH
Potencia Alternador 480W / 5000rpm
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo Embrague Hidráulico, multidisco en aceite, 2 embragues
Tipo de Cambio 6 velocidades, Transmisión de Doble Embrague
Transmisión Final Cadena
BASTIDOR
Tipo Tipo diamante; tubo de acero
PARTE CICLO
Dimensiones (LxAnxAl) 2215mm x 940mm x 1370mm
Distancia Entre Ejes 1590 mm
Ángulo de Lanzamiento 27°
Avance 104 mm
Altura Asiento 820 mm
Distancia Libre al Suelo 165 mm (mínimo)
Peso en Orden de Marcha 236 kg
SUSPENSIÓN
Delantera, Tipo Horquilla USD, φ 41mm, 153,5mm de recorrido (137mm recorrido de eje)
Trasera, Tipo Mono amortiguador, basculante Pro-link, 150mm de recorrido de eje
RUEDAS
Delantera, tipo Llanta de radios
Trasera, tipo Llanta de radios
Delantera, Medida Llanta 17M/C x MT3.50
Trasera, Medida Llanta 15M/C x MT4.50
Neumático Delantero 120/70-R17M/C
Neumático Trasero 160/60-R15M/C
FRENOS
Tipo Sistema ABS ABS de 2 canales
Delantero, tipo Doble disco de 296mm con pinzas de 4 pistones
Trasero, tipo Un disco de 240 con pinza de un pistón
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
Sistema de seguridad Sistema Smart Key
Faro LED DRL
Piloto Trasero LED

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Jose Miguel Garcia
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Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.