Husqvarna Vitpilen 801 2025
Husqvarna ha presentado su nueva Vitpilen 801 2025, una moto naked roadster que combina un diseño futurista con el característico estilo nórdico de la marca. Bajo su cuidada estética y su distintivo faro Bi-LED con lente de proyector, se esconde un potente motor bicilíndrico en paralelo que garantiza un alto rendimiento y una experiencia de conducción precisa, tanto en la ciudad como en carretera.
Husqvarna Vitpilen 801 2025
En el corazón de esta moto naked roadster se encuentra un motor DOHC de 799 cc, capaz de generar 105 CV a 9250 rpm y 87 Nm de par a 8000 rpm. Este motor, con un peso de solo 52 kg sin aceite, se destaca por su evacuación activa del cárter y un sistema de lubricación por cárter semiseco, lo que permite intervalos de mantenimiento prolongados de hasta 15.000 km.
La Vitpilen 801 incluye un completo sistema de ayudas electrónicas, ofreciendo cuatro modos de conducción: Street, Sport, Rain y un modo Dynamic personalizable, que ajusta el rendimiento del motor para diferentes condiciones de conducción. También está equipada con un cambio rápido Easy Shift, ABS en curvas y control de tracción MTC, que optimizan la seguridad y la dinámica de manejo.
El chasis de acero al cromo-molibdeno, con el motor como parte estructural, reduce el peso total de la moto, proporcionando agilidad y estabilidad. Las suspensiones ajustables WP APEX, con un recorrido de 140 mm en la horquilla y 150 mm en el amortiguador, junto con las llantas de aleación de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Road 6, aseguran un alto nivel de agarre y confort en cualquier tipo de terreno.
Husqvarna Vitpilen 801 2025
El sistema de frenos J.Juan, complementado con el ABS de última generación de Bosch, garantiza una frenada eficaz y segura. El embrague antirrebote PASC también contribuye a mejorar la estabilidad en frenadas bruscas y la tracción en aceleraciones intensas.
La Vitpilen 801 cuenta con una pantalla TFT de 5 pulgadas, diseñada para evitar deslumbramientos gracias a su cristal mineral ópticamente adherido. Además, con la app Ride Husqvarna Motorcycles, los pilotos pueden conectar su smartphone a la unidad de conectividad de la moto, ofreciendo navegación, giro a giro, control de llamadas y selección de música.
Entre los aspectos técnicos destacados de la Vitpilen 801 se incluyen su sistema de faro Bi-LED, chasis ligero, suspensiones ajustables WP APEX, y una amplia gama de accesorios técnicos para personalizar la moto al gusto del piloto. Con su lanzamiento mundial previsto para noviembre de 2024, esta moto promete establecer nuevos estándares en el segmento de las naked roadster.
Husqvarna Vitpilen 801 2025
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Motor/td> | |
| Transmisión primaria | 39:75 |
| Cambio | 6 marchas |
| Refrigeración | Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite |
| Transmisión secundaria | 0,69513889 |
| Potencia en Kw | 70 kW |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Carrera | 65.7 mm |
| Diámetro | 88 mm |
| Embrague | Cable operated PASC slipper clutch |
| Emisiones de CO2 | 106 g/km |
| Compresión | 12.5 |
| Cilindrada | 799 cm³ |
| EMS | EMS de Bosch con RBW |
| Estructura | Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos |
| Consumo de combustible | 4.5 l/100 km |
| Preparación de la mezcla | DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm) |
| Engrase | Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite |
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Parte Ciclo
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| Peso (sin combustible) | 180 kg |
| Capacidad del depósito (aprox.) | 16 l |
| Distancia entre ejes | 1.475 mm |
| Diámetro del disco de freno delantero | 300 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero | 240 mm |
| Freno delantero | 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente |
| Freno trasero | Pinza flotante de un pistón |
| Cadena | Junta en X 520 |
| Estructura del chasis | Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo |
| Suspensión delantera | WP APEX 43 |
| Altura libre al suelo | 170 mm |
| Manillar | Aluminio, conificado, Ø 28/22 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP APEX |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Silenciador | Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable |
| Ángulo de dirección | 65.5 ° |
| Estructura del subchasis trasero | Cast aluminium, powder coated |
| Recorrido de suspensión delantera | 140 mm |
| Recorrido de suspensión trasera | 150 mm |
| Ruedas | 3.50 x 17″; 5.50 x 17″ |
| Ruedas | Llantas en fundición de aluminio |
| Distancia entre ejes | 1.475 ± 15 mm |
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