Moto Morini X-Cape 650

La Moto Morini X-Cape 650 es una de las grandes novedades dentro del segmento de las motos trail de corte offroad de media cilindrada y que destaca por su diseño, equipamiento y relación calidad precio.

Precio: 7.799 € | Potencia: 60 CV | Cilindrada: 649 cc | Carnet: A – A2

Moto Morini se adentra en el segmento de las motos trail de corte offroad de media cilindrada con esta nueva X-Cape 650 y que aspira a convertirse en un modelo de referencia para la marca que desde el 2018 pertenece al grupo chino Zhongneng Vehicle Group. En la presentación de este modelo, la marca indicaba claramente que el diseño y desarrollo de este modelo se realizó por parte del departamento técnico italiano, mientras que la producción se realiza en China, pero haciéndose el ensamblaje en Italia.

A nivel de diseño nos encontramos un modelo de moto trail de estilo y corte moderno con líneas marcas, angulosas, con buenos acabados y que está disponible en tres acabados de color: rojo, blanco y gris, como la unidad de pruebas cedida por MGP Motos para poder realizar la prueba. Se aprecian buenos materiales, un diseño muy trabajo donde destaca un limpio y moderno frontal donde tiene mucha presencia el sistema de iluminación LED.

Prueba Moto Morini X-Cape 650
Prueba Moto Morini X-Cape 650

La posición de conducción y ergonomía sigue la línea habitual de las motos trail, buscando una posición de conducción cómoda sin cargar peso sobre los brazos, con una altura del asiento a 8/45mm y opcionalmente a 820mm, con estriberas, recubiertas de goma y palancas labradas, para ofrecer un mejor agarre cuando realizamos una conducción offroad. El acompañante también dispone de un asiento con un correcto mullido y espacio, lo que favorece su rango de uso para largos viajes a dúo, sobre todo si optamos por el completo conjunto de maletas de aluminio, opcionales.

Esta Moto Morini X-Cape 650 se presenta como un modelo muy versátil, apto para circular por ciudad en los desplazamientos urbanos, como para afrontar una exigente ruta offroad o una conducción con ciertos tintes deportivos en una carretera revirada. Un modelo muy equilibrado tanto por potencia como por equipamiento, uno de los aspectos en que más destaca.

Prueba Moto Morini X-Cape 650
Prueba Moto Morini X-Cape 650

Cuando arrancamos el motor bicilíndrico de 649cc enseguida se aprecia que estamos ante un modelo de media cilindrada y es que sus 60 CV de potencia se aprecian nada más girar el puño del gas. Una potencia muy dosificable para cualquier tipo de usuario, estando además disponible en una versión limitada a 48cv (35Kw) haciéndola apta para los usuarios del carnet A2. El motor responde muy bien a las necesidades del piloto, con buena entrega en la parte baja y estirando más, de lo que se puede imagina.

La velocidad máxima de la Moto Morini X-Cape 650 se sitúa en torno a los 170 Km/h, pudiendo rodar por autovía en los límites legales sobre las 5.500rmp, haciendo muy agradable su conducción sin apenas vibraciones, pese a la configuración bicilíndrica del propulsor. A bajas vueltas es un modelo muy fácil de conducir y cuando les exigimos una respuesta más contundente, el motor entrega la potencia de manera lineal, pero nada sosa.

Prueba Moto Morini X-Cape 650
Prueba Moto Morini X-Cape 650

En pistas rotas, caminos o haciendo un uso off-road esta potencia es más que suficiente para afrontar hasta los pasos más exigentes y su parte ciclo responde a la perfección. Se aprecia que la marca italiana ha trabajado para ofrecer una moto trail de media cilindrada muy equilibrada y hace fácil su conducción pese a que no seas un experto en este tipo de conducción.

A este punto ayuda una gran parte ciclo, con el chasis tipo «trellis», basculante de aluminio y sobre todo un explosiva horquilla invertida multiregulable con barras de 50mm firmada por Marzocchi. Si bien su funcionamiento en carretera es simplemente excelente, en un uso offroad, con el tarado de serie, es algo «dura y seca», pero no es gran problema dado que podemos regularla. Igual ocurre con el monoamortiguador trasero, regulable en precarga.

Prueba Moto Morini X-Cape 650
Prueba Moto Morini X-Cape 650

Si la suspensión está sobredimensionada para esta potencia y peso de poco más de 230Kg en orden de marcha, igual ocurre con el sistema de frenado. Doble disco delantero con pinzas flotantes Brembo de dos pistos y ABS BOSCH 9.1. Un sistema de frenado muy eficaz, directo y sin ningún tipo de mal funcionamiento. Manetas regulables y un funcionamiento sobresaliente, tanto en uso offroad como en carretera, donde durante la prueba, nunca desfallecieron.

La Moto Morini X-Cape 650 cuenta con dos modos de conducción, carretera y offroad, donde se desconecta el ABS, pero no perdiendo potencia ni entrega en ninguno de los dos, dejando al piloto la gestión del puño del gas, algo que cada día se agradece más, sobre en este tipo de modelos con cilindradas y potencias medias. Todo un acierto por parte de la marca italiana.

Prueba Moto Morini X-Cape 650
Prueba Moto Morini X-Cape 650

Si su diseño, motorización y parte ciclo no defrauda, menos lo hace su equipamiento. Nos encontramos con un completo y eficiente sistema de iluminación LED, doble toma USB y una pantalla TFT de 7″ como cuadro de instrumentación. Esta pantalla a color, nos ofrece toda la información que podemos precisar, además de conectividad con nuestro teléfono, para gestionar, llamadas o la música, lo que favorece su vertiente más viajera.

Pero como no hay ninguna moto perfecta, pese a su estilo de moto trail adventure, equipamiento como los protectores del motor, cubrecarter o los paramanos son opcionales, aunque lo compensa con su contenido precio de partida. Además opcionalmente dispone como accesorios un completo juego de maletas y baúl de aluminio.

Prueba Moto Morini X-Cape 650
Prueba Moto Morini X-Cape 650

En resumen, Moto Morini entra en el segmento de las motos trail de media cilindrada limitables para el carnet de moto A2 con un modelo que destaca por su diseño, rendimiento y parte ciclo, junto con un contenido precio, perfecto para iniciarse en este segmento.

Precio Moto Morini X-Cape 650

El precio de la Moto Morini X-Cape 650 es de 7.799€ para la versión con llantas de radios y neumático delantero de 19″, mientras que la versión «asfáltica» con llantas de 17″ parte de los 7.299€.

* Estos precios podrían variar en función de posibles ofertas o promociones de Moto Morini o el punto de venta. 

Datos técnicos Moto Morini X-Cape 650


Precio
7799 Euros
Carnet
A
Cilindrada
649 cc
Potencia
60 cv

Galeria de fotos Moto Morini X-Cape 650



Motos rivales Moto Morini X-Cape 650



Ficha técnica Moto Morini X-Cape 650


MOTOR
Tipo de motorRefrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
Cilindrada649 cm³
Diámetro x carrera83 x 60 mm
Relación de compresión11.3:1
Sistema de válvulasDOHC, 8 válvulas
Sistema de combustibleInyección de combustible: BOSCH
Sistema de arranqueEléctrico
LubricaciónLubricación forzada, cárter semiseco
FRENOS & SUSPENSIÓN
Freno delanteroDiscos dobles semiflotantes de 298 mm. Pinza BREMBO: pistón doble
Freno traserosDisco de 25 mm pistón único
Suspensión delanteraHorquilla telescópica invertida Marzocchi de 50 mm multiajustable
Suspensión traseraMonoamortiguador regulable en precarga
PRESTACIONES & TRANSMISIÓN
Potencia máxima44 kW {60 CV} / 8.250 rpm
Kit de limitación de 35 kWDisponible
Par máximo56 N•m / 7.000 rpm
Transmisión6 velocidades
Transmisión finalCadena sellada
Embraguehúmedo multidisco, manual
CHASIS & DIMENSIONES
Tipo de ChasisTrellis
Neumático delantero110/80-19M/C
Neumático trasero150/70-17M/C
L x An x Al2190x905x1390
Distancia entre ejes1.470 mm
Altura libre al suelo175 mm
Altura del asiento845 mm
Capacidad deposito combustible18 litros
Peso213 Kg

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