Rieju Xplora 557

Rieju, la firma española con más de 80 años de historia en el sector de las dos ruedas, ha presentado su nueva Xplora 557, una trail asfáltica que redefine el concepto de aventura urbana y carretera. Con un diseño atrevido, un motor bicilíndrico de 47 CV y una tecnología pensada para el confort y la seguridad, esta moto está dirigida a una generación de motoristas que no buscan llegar antes, sino disfrutar más del camino.
Diseño con Personalidad y Tecnología de Vanguardia
La Xplora 557 destaca por su estética robusta y moderna, con un doble faro delantero LED que se ha convertido en su seña de identidad. Su línea agresiva, combinada con una ergonomía pensada para largas distancias, la convierte en una opción ideal tanto para escapadas de fin de semana como para el uso diario.
El cuadro de instrumentos es una pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conectividad Mirror Link y sistema de navegación integrado, permitiendo al piloto acceder a información esencial (velocidad, revoluciones, consumo, temperatura) y mantener su smartphone sincronizado. Además, incorpora iluminación Full LED, puerto USB y Tipo C, y detalles como manetas regulables y piñones retroiluminados, reforzando su enfoque premium.
Motor Bicilíndrico: Potencia Controlada y Eficiencia
Bajo su carenado late un motor bicilíndrico de 4 tiempos, con inyección electrónica y refrigeración líquida, que desarrolla 47 CV de potencia y un par máximo de 51 Nm a 4.500 RPM. Esta configuración garantiza una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, ideal para tramos urbanos y carreteras secundarias, sin sacrificar suavidad en la conducción.
La caja de cambios de 6 velocidades, junto con un embrague multidisco en baño de aceite y sistema antirrebote, asegura cambios precisos y una conducción fluida, incluso en situaciones de tráfico intenso. Además, cumple con la normativa EURO 5+, destacando por su bajo consumo y su capacidad para recorrer largas distancias gracias a su depósito de 20 litros.
Chasis Robusto y Suspensión de Alto Rendimiento
La Xplora 557 se asienta sobre un chasis multitubular de acero de alta resistencia, diseñado para ofrecer rigidez y estabilidad en curvas. La suspensión, a cargo de KYB, incluye una horquilla invertida de 43 mm en el eje delantero y un monoamortiguador trasero ajustable en precarga, garantizando un comportamiento ágil y confortable en todo tipo de superficies.
Las llantas de aluminio de 17 pulgadas y los neumáticos 120/70 R17 (delantero) y 160/60 R17 (trasero) refuerzan su agarre, mientras que el sistema de frenos —con discos delanteros de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones, más un disco trasero de 260 mm— proporciona una frenada potente y progresiva. Todo ello respaldado por un ABS Bosch de doble canal desconectable, que permite mayor control en terrenos deslizantes.
Confort y Ergonomía Adaptada a Todo Tipo de Pilotos
Con una altura de asiento de 820 mm —una de las más bajas en su categoría—, esta moto trail adventure A2 es accesible para una amplia gama de pilotos, facilitando la maniobrabilidad en ciudad y en parado. Su reparto de pesos equilibrado y su posición de conducción erguida la convierten en una moto cómoda para viajes largos, sin fatiga en muñecas o espalda.
Equipamiento y Opciones para Personalizar la Aventura
Rieju ha equipado la Xplora 557 con todo lo necesario para el motorista moderno:
- Protecciones de serie: protector de radiador, protector de manos y pata de cabra.
- Parrilla trasera integrada para equipaje (compatible con maletas opcionales).
- Defensas opcionales para mayor protección off-road.
- Sistema de navegación y conectividad avanzada para viajes sin preocupaciones.
Galería de imágenes
Ficha técnica
Motor | |
Motor | Bicilíndrico 4T de 554 cc, con homologación EURO 5+. |
Cilindrada | 554 cc |
Diám x Carrera | 70,5 x 71 mm |
Cambio | 6 Velocidades. Cambio al Pie. |
Embrague | Multidisco en baño en aceite con Sistema antirrebote |
Arranque | Eléctrico |
Inyección | Electrónica |
Refrigeración | Líquida |
Parte ciclo | |
Chasis | Multitubular de acero de alta resistencia |
Subchasis | Acero |
Basculante | Aluminio |
Batería | 12 V 11,2 Ah |
Suspensión Delantera | Horquilla invertida KYB de Ø43 mm (150mm de recorrido) |
Suspensión Trasera | Monoamortiguador KYB ajustable en precarga (150mm de recorrido) |
Manillar | Doble diámetro |
Estriberas | Con goma antivibraciones |
Ruedas | |
Neumático Delantero | 120/70-R17 |
Neumático Trasero | 160/60-R17 |
Llantas | Aluminio |
Frenos | |
Freno Delantero | Doble pinza de 4 pistones y anclaje radial, con doble disco de 320 mm |
Freno Trasero | Pinza con disco de 260 mm |
ABS | Sistema ABS Bosch de doble canal, desconectable |
Dimensiones | |
Distancia entre Ejes | 1.505 mm |
Longitud | 2.170 mm |
Altura Máx | 1.472 mm |
Anchura Máx | 935 mm |
Altura Sillín | 820 mm |
Peso en Seco | 215 Kg |
Deposito Gasolina | 20 Litros |
Equipamiento | |
Iluminación | Full LED |
Piñas retroiluminadas | Sí |
Instrumentación digital | Gran pantalla de 7” TFT a color |
Conectividad y navegación | Sí, Mirror Link |
Indicador de marcha | Sí |
Indicador de punto muerto (PM) | Sí |
Testigo de reserva | Sí |
Indicador de nivel de gasolina | Sí |
Indicador de temperatura | Sí |
Toma USB | Sí, puerto USB y Type C |
Manetas regulables | Sí |
Puños calefactables | Opcional |
Protector de radiador | Sí |
Protector de manos | Sí |
Parrilla trasera | Sí |
Topcase | Opcional – Power Parts |
Caballete lateral | Sí |
Caballete central | Opcional – Power Parts |