Suzuki Katana

La Suzuki Katana rompe los moldes dentro del segmento de motos deportivas y nos retrotrae a las década de los 80. Una nueva integrante para los amantes de las motos estilo retro, pero con toda la tecnología actual.

Suzuki ha recuperado una de sus motos más icónicas y con un nombre más que sugerente, la Katana. Un modelo que marcó una época y que la marca de Hamamatsu ha intentado recuperar de cara al próximo año.

La nueva Katana destaca por respetar una línea deportiva, pero a la vez manteniendo ese estilo retro de los años 80. Lineas afiladas, cuadradas y que evocan, tiempos mejores. A nivel de motorización se basa en la Suzuki GSX-R1000 de entre 2005 y 2008 o en la actual GSX-S1000F.

Entrega de potencia máxima de 152 CV 152 cv a 11000 rpm y 106 Nm de par a 9250 rpm, por lo que ofrecerá una buena aceleración y velocidad máxima, aspecto que agradecerán los que busquen una moto deportiva con toques «touring».

El motor es el conocido y probado 4 cilindros en línea de 999 cc con refrigeración líquida y que tan buenos resultados ofreció en su momento. Obviamente ha sido revisado por completo y adaptado, con mejoras internas para reducir el consumo y cumplir la normativa Euro5.

Para controlar toda esta potencia y adaptando este modelo a la época actual, la electrónica debía estar presente y Suzuki ha dotado a esta nueva Katana de 3 tres modos de control de tracción, el habitual asistente a bajas rpm y el control de salida (Easy Start System).

Pese a su estilo de moto deportiva de los 80 llegará dotada de un cuadro de instrumentación mediante pantalla LCD, completo sistema de iluminación mediante tecnología LED, tanto en el faro delantero, como el piloto trasero e intermitentes.

Otra de las mejoras que se le añaden este año a la Suzuki Katana es la adopción de un cambio rápido de doble sentido y el control de tracción aumenta hasta 5 niveles de intervención, el cual también se puede desactivar. También es muy interesante el sistema de Asistencia al Embrague de Suzuki, un efecto antibloqueo que mitiga la frenada del motor cuando se baja de marcha a altas revoluciones, aumentando la capacidad de control y el rendimiento. No faltan el ya habitual en la marca sistema de arranque fácil y el Asistente a Bajas Revoluciones que eleva el régimen del motor cuando se libera la maneta de embrague para ayudar en el control a velocidades lentas y evitar que se cale.

Por lo que respecta a la parte ciclo, pocas novedades respecto a la actual GSX-S1000F. En la parte frontal Horquilla invertida Kayaba con barras de 43 mm, amortiguador trasero regulable, doble disco de freno 310 mm con pinza de 4 pistones y ABS.

Con un peso en orden de marcha de 215 Kg, no se presenta excesivamente ligera, una moto deportiva más orientada al uso a dúo y touring. La altura del asiento está situada a 830 mm con una capacidad en el depósito de combustible de solo 12 litros, un poco exigua para los estándares de hoy en día.

Suzuki ha querido hacer un homenaje a aquellos motoristas que disfrutaron de la Suzuki Katana original y a aquellos motoristas que hoy en día buscan modelos actuales de corte retro / vintage y con la Katana, ha cumplido ambos objetivos. Un diseño «particular», poco actual y poco visto, con ciertos toques antiguos.

La Suzuki Katana viene con nuevos colores: azul oscuro mate (Metallic Mat Stellar Blue), con la horquilla y llantas doradas, y en gris oscuro (Solid Iron Gray) que se combina con llantas rojas. La pantalla de la instrumentación adopta un nuevo «modo nocturno» sobre tono rojo.

Precio Suzuki Katana

El precio de la Suzuki Katana es de 16.315 € y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de Suzuki Motos España.

* El precio oficial indicado podría variar dependiendo de posibles ofertas o promociones de Suzuki Motos España o el concesionario.