Triumph TF 250-E
Triumph Motorcycles, ha dado un paso significativo en el ámbito del off-road con el lanzamiento de la TF 250-E, su nueva motocicleta de enduro. Este modelo representa la incursión de la marca británica en el competitivo segmento del enduro.
La TF 250-E ha sido diseñada desde cero por Triumph, incorporando un motor monocilíndrico de 250 cc de cuatro tiempos que destaca por su ligereza y potencia de 42,3 cv y 27.8 Nm. La TF 250-E no solo destaca por su mecánica y diseño, sino también por la incorporación de tecnología avanzada. Equipada con una centralita de gestión del motor Athena y un cuerpo de inyección Dell’Orto™ de 44 mm con especificaciones de competición, además incorpora control de tracción, control de lanzamiento, cambio rápido y dos mapas de motor.
Además, cuenta con un módulo de comunicaciones Wi-Fi estándar, permitiendo al piloto ajustar parámetros y diagnosticar el estado de la motocicleta a través de una aplicación para smartphone.
El chasis de la TF 250-E es una estructura de aluminio con diseño de espina central y doble cuna, proporcionando una combinación ideal de resistencia y flexibilidad. Esta configuración permite una maniobrabilidad excepcional, esencial para enfrentar terrenos irregulares y desafiantes característicos del enduro.
La suspensión delantera está a cargo de una horquilla invertida KYB de 48 mm con muelle helicoidal, ajustable en compresión y extensión, ofreciendo un recorrido de 310 mm. En la parte trasera, se encuentra un amortiguador KYB, también con muelle helicoidal, ajustable en compresión (alta y baja velocidad) y extensión, con un recorrido de 305 mm.
En cuanto al sistema de frenos, esta moto de enduro incorpora componentes de la reconocida marca Brembo. El freno delantero cuenta con una pinza de doble pistón de 24 mm y un disco de 260 mm, mientras que el trasero dispone de una pinza monopistón de 26 mm y un disco de 220 mm. Esta configuración garantiza una frenada potente y precisa, esencial para el control en descensos y maniobras técnicas.
La ergonomía de la TF 250-E ha sido meticulosamente estudiada para ofrecer comodidad y control al piloto. El manillar ProTaper ACF con núcleo de carbono reduce el peso en un 20% respecto a los manillares de aluminio tradicionales y proporciona una absorción de impactos superior. Los puños ODI Half Waffle con sistema de fijación complementan el conjunto, ofreciendo un agarre seguro y confortable.
La altura del asiento se sitúa en 960 mm, permitiendo una posición dominante y una visión clara del terreno. Además, la distancia entre ejes de 1.492 mm contribuye a una estabilidad notable en rectas y curvas.
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Ficha técnica
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo | 1-cylinder, 4-stroke SOHC |
| Cilindrada | 249.9 cc |
| Diámetro | 78 mm |
| Carrera | 52.3 mm |
| Relación de compresión | 14.4 |
| Potencia máxima CE | 42.3 PS |
| Par máximo CE | 27.8 Nm |
| Alimentación | Dellorto 44mm Cable Throttle, EFI |
| Escape | Single Silencer |
| Transmisión final | 13/52 |
| Embrague | Aluminium separate basket Wet; Multiple Disc Hydraulic |
| Caja de cambios | 6 speed |
| Chasis | Aluminium, Spine |
| Basculante | Aluminium Fabrication |
| Llanta delantera | 21” x 1.6” |
| Llanta trasera | 18” x 2.15” |
| Neumático delantero | 90/90 – 21 |
| Neumático trasero | 140/90 – 18 |
| Suspensión delantera | KYB 48mm Coil Spring Fork, Compression/Rebound Adjustment, 300mm Travel |
| Suspensión trasera | KYB Coil, Compression Adjustment (High and Low Speed), Rebound Adjustment, 313mm Travel |
| Freno delantero | Single, Ø260 Galfer Disc, Brembo, 2xØ24 pistons, floating caliper |
| Freno trasero | Single, Ø220 Galfer Disc, Brembo, 1xØ26 pistons, floating caliper |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Speedo, Multi-Function Switch Cubes |
| Anchura del manillar | 836 mm |
| Altura (sin espejos) | 1264 mm |
| Altura del asiento | 955 mm |
| Distancia entre ejes | 1488mm [1497mm]* mm |
| Lanzamiento | 26.8 º |
| Avance | 113 mm |
| Capacidad del depósito | 8.3 L |
| Peso en orden de marcha | 114.2 kg |
| Características adicionales | Traction control, Launch control, Quick shifter, Dual engine maps, D.I.D. DirtStar aluminium wheels, Michelin Enduro 2 tyres, Pyramid non-slip seat cover, Galfer discs, Neken triple clamps, Pro taper bars, ODI grips |
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