Vespa Primavera 125



Precio 4.999 €
Carnet a1
Cilindrada 124.5 cc
Potencia 10.6 cv

La Vespa Primavera 125 recibía mejoras el año pasado para celebrar su 50 aniversario y para seguir siendo uno de los scooters de referencia mundial. Más tecnología, nuevos acabados, pero el mismo estilo retro que se ha mejorado durante los últimos 50 años.

Vespa Primavera 125

Vespa quería celebrar el medio siglo del modelo Primavera 125 con una completa actualización. Como novedad este scooter 125cc llega equipado ahora con nuevas llantas de 12 pulgadas, las más grandes utilizadas en la historia de la marca.

Este importante cambio en la Vespa Primavera se traduce en más estabilidad y más seguridad en todos los niveles de circulación. Ademas para mejorar la seguridad activa llega equipada con tecnología de iluminación LED en el faro delantero y faro trasera.

Otras novedades de la nueva Vespa Primavera son la adopción del sistema Bike Finder y el control remoto de apertura del asiento de serie.

A nivel de diseño sigue manteniendo las líneas ligeras y frescas basada en la simplicidad y el buscar una conducción fácil y rápida. En el frontal ahora destaca un nuevo diseño de la «corbata» exclusivo para esta versión y que se extiende a la Primavera S y Touring 125 y 50 cc.

A nivel de motorización la Vespa Primavera 125 llega equipada con el conocido motor I-get que cumple con la normativa Euro5. Entrega una potencia máxima de 10,6 CV a 7.700 rpm y un par motor máximo de 10,4 Nm a 6.000 rpm.

Pese a que la velocidad máxima de la Vespa Primavera 125 no es factor principal en la conducción, nos permite circular por carretera convencional o autovía gracias a unos valores próximos a los 110 km/h (de marcador).

Vespa Primavera 125

Otro factor que ha sufrido mejoras es el consumo de este scooter 125 llegando a ofrecer una autonomía de hasta 364 km gracias a su contenido consumo de 44,2 litros por kilómetro. Las mejoras realizadas en el motor y el sistema de inyección han ayudado a reducir estos valores.

En la versión de la Primavera S 125 equipa a partir de 2018 un completo cuadro de instrumentación completamente digital a través de una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas. Esta es la primera versión que equipa este sistema y muestra toda la información clásica además de integrarse con el sistema VMP (Vespa Multimedia Platform).

Este sistema nos permite una serie de funcionalidades para procesar y gestionar gran cantidad de información sobre el estado del vehículo como sobre la ruta tomada. El sistema también permite contestar llamadas a través de las teclas del manillar y utilizar los comandos de voz de un smartphone para hacer llamadas o reproducir música activando una lista de reproducción.

Vespa Primavera 125

La Vespa Primavera Touring 125 además de todas estas mejoras, llega equipada con un portaequipajes delantero y un portaequipajes trasero cromado. Como es habitual, la marca italiana ha desarrollado un completo conjunto de accesorios para personalizar este modelo, además de disponer de una completa línea de ropa y accesorios.

La Vespa Primavera debutó en el Salón de la Moto de Milán en 1967 y se comercializó a partir de 1968, tras 50 años, sigue siendo el origen de los actuales scooters de 125 cc. y un modelo mítico.

Vespa Primavera 125

Precio Vespa Primavera 125 / 50

El precio de la Vespa Primavera 125 es de 4.999 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios del Grupo Piaggo en España. La versión Primavera 125 Touring ABS tiene un precio de 5.299 euros* y la versión RED de 5.199 euros.

La versión de ciclomotor de la Vespa Primavera 50 cc tiene un precio de 3.999 euros, versión S 4.099 €, 4.299 euros para la Touring y la versión RED de 4.199 euros.

* Los precios indicados podrían variar en función de posibles ofertas o promociones de Vespa España / Grupo Piaggio o el concesionario.

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Galería de imágenes


Ficha técnica


Motor Monocilíndrico 4 Tiempos
Distribución SOHC – 3 válvulas
Refrigeración aire forzado
Cilindrada (cc) 124.5
Potencia máxima 10,6 CV a 7,700 rpm
Par motor máximo (Nm) 10.4 a 6.000 rpm
Alimentación Inyección Electrónica
Arranque Eléctrico
Embrague Automático centrífugo en seco con muelles amortiguadores
Transmisión Variador Continuo (CVT)
Suspensión delantera Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador
Suspensión trasera Muelle helicoidal regulable en precarga en cuatro posiciones y monoamortiguador hidráulico
Freno delantero Disco de acero de 200mm – ABS
Freno trasero 140mm
Neumático delantero 110/70-12″
Neumático trasero 120/70-12″
Llantas 3.00 x 12”
Longitud total (mm) 1.860mm
Anchura total (mm) 735mm
Distancia entre ejes 1.340mm
Altura del asiento 790mm
Capacidad depósito combustible 8 litros
Tipo de combustible Sin plomo 95
Normativa de contaminación euro 5

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.