Voge 525R: Naked deportiva, afilada y lista para el carnet A2

La Voge 525R llega al mercado como una actualización profunda de la gama naked de la marca asiática, manteniéndose dentro de los márgenes legales para el carnet A2, pero con un rendimiento que apunta mucho más allá. Tras varios días de prueba en distintas condiciones, confirmamos que esta nueva versión no solo mejora en potencia, sino también en refinamiento, ergonomía, equipamiento y consumo, consolidándose como una de las opciones más completas y competitivas del segmento.

Nuevo motor: más potencia y mejor respuesta

El corazón de esta nueva Voge 525R es un motor bicilíndrico en línea de 494 cc, desarrollado por el grupo Loncin —propietario de la marca—. Este bloque entrega 47,6 CV, justo en el límite permitido para el carnet A2, y ya ha sido probado en otros modelos de la gama como la 525DSX o la 525ACX.

¿Las mejoras? Se aprecian desde los primeros metros. El motor muestra una respuesta notable en bajo y medio régimen, estira con soltura y mantiene un empuje constante sin desfallecer. Su comportamiento lineal y predecible lo hace ideal tanto para pilotos noveles como para aquellos más experimentados que buscan una naked ligera y ágil sin renunciar a sensaciones.

Durante la prueba, la 525R alcanzó velocidades por encima de los 160 km/h, lo que confirma su capacidad para afrontar viajes por autovía sin esfuerzo. A velocidades legales de crucero —120 km/h—, el motor gira a unas 5.000 rpm, manteniendo un margen cómodo tanto en sonido como en consumo.

Cambio preciso y embrague antirrebote

Uno de los aspectos más destacables de esta Voge es su caja de cambios, que se siente corta, precisa y con un tacto muy agradable. Encontrar el punto muerto es sencillo y el escalonamiento está bien logrado para ofrecer agilidad en ciudad y firmeza en carretera.

Además, el embrague antirrebote cumple perfectamente su función, aportando seguridad en reducciones fuertes y evitando bloqueos en la rueda trasera. Este detalle es poco común en motos de este rango de precio, lo que suma puntos a la propuesta de Voge en términos de equipamiento y valor añadido.

Neumáticos y ergonomía: preparada para el día a día

En cuanto a calzado, la 525R monta de serie los Pirelli Angel, unos neumáticos de reconocida calidad que aportan un excelente agarre tanto en seco como en mojado. La elección refuerza el enfoque versátil del modelo, pensado para ser usado a diario pero sin renunciar a rutas de fin de semana con curvas.

La ergonomía ha sido muy bien resuelta. El manillar, de diseño amplio y algo elevado, permite una postura relajada y evita cargar peso sobre las muñecas, ideal para trayectos largos. La altura del asiento es de 795 mm, lo que facilita el acceso incluso a pilotos de estatura media o baja. Con una talla de 1,70 m, es perfectamente posible apoyar ambos pies en el suelo con seguridad.

El triángulo ergonómico, formado por el asiento, las estriberas y el manillar, está optimizado para un uso urbano y rutero. El acompañante no queda relegado a un segundo plano: dispone de dos asideros, estriberas bien ubicadas y una postura razonablemente cómoda para recorridos de media distancia.

Parte ciclo: equilibrio entre confort y dinamismo

En el apartado de suspensiones, la Voge 525R mantiene componentes de calidad, aunque sin cambios significativos respecto a la versión anterior. En el eje delantero encontramos una horquilla invertida KYB de 41 mm, con un recorrido de 150 mm, mientras que en la parte trasera monta un monoamortiguador regulable en precarga.

El conjunto se ha mostrado muy equilibrado, adaptándose bien tanto a tramos urbanos con badenes y baches, como a carreteras más rápidas o de curvas. Aunque no busca un comportamiento puramente deportivo, permite una conducción alegre y segura, con buen aplomo y sin transferencias bruscas.

Frenada eficaz con sistema Bosch

El equipo de frenos está a la altura del resto del conjunto. En el eje delantero encontramos dos discos mordidos por pinzas de doble pistón, mientras que en la parte trasera se recurre a un único disco. Todo ello coordinado por un sistema ABS firmado por Bosch, que actúa con rapidez y precisión.

El tacto en la maneta es directo y dosificable, permitiendo detener la moto con confianza incluso en frenadas de emergencia. Además, se incluyen manetas regulables tanto para el freno como para el embrague, otro detalle que suma comodidad y personalización al conjunto.

Electrónica justa, pero útil

A nivel electrónico, la 525R no incorpora ayudas como control de tracción o modos de conducción —algo que sí vemos en su hermana mayor, la 525DSX—. Sin embargo, cuenta con una pantalla LCD de 7 pulgadas, bien diseñada y fácil de leer, aunque presenta algunas dificultades de visibilidad bajo luz solar directa.

Entre la información disponible se incluye velocidad, cuentarrevoluciones, nivel de combustible, marcha engranada, consumo medio, odómetro y más. También dispone de una toma USB, ideal para cargar el móvil durante los trayectos.

Consumo reducido: eficiencia como argumento

Uno de los aspectos que más nos ha sorprendido durante la prueba es el bajo consumo de la Voge 525R. Tras varios días de uso en ciudad, carretera secundaria y autovía, el consumo medio registrado ha sido de solo 3,7 litros a los 100 km. En el contexto actual de precios elevados del combustible, este dato convierte a la 525R en una opción especialmente atractiva para quienes buscan una moto de uso diario sin que suponga un gran gasto mensual.

Conclusión: una naked A2 muy completa

En resumen, la nueva Voge 525R ha dado un paso adelante en prácticamente todos los aspectos respecto a su antecesora. Más potencia, mejor respuesta, equipamiento de calidad, consumo reducido y gran equilibrio dinámico hacen de esta naked una de las opciones más competitivas dentro de su categoría.

Pensada tanto para el uso urbano como para disfrutar de rutas de fin de semana, la 525R logra un equilibrio poco habitual en motos de su segmento. Apta para el carnet A2, pero con espíritu y comportamiento que pueden satisfacer a pilotos más experimentados, esta Voge demuestra que una moto económica no tiene por qué renunciar a la calidad ni a la diversión.

Su precio contenido, sumado al nivel de acabados y componentes que ofrece, hacen de esta naked una candidata firme para quienes buscan una primera moto seria, o una compañera versátil y fiable para el día a día. La Voge 525R no es solo una evolución: es una consolidación dentro del competitivo mundo de las naked ligeras.