Honda NC750X 2020

La Honda NC750X 2020 se ha actualizado para seguir luchando en el segmento de las motos trail asfálticas de media cilindrada con un diseño más actual y mejoras en componentes y acabados.

Precio: 8.050 € | Potencia: 54 CV | Cilindrada: 745 cc | Carnet: A – A2

Honda NC750X 2020
Honda NC750X 2020

La nueva Honda NC750X recibe un amplio cambio de diseño y esta nueva versión dispone de una estética más “Adventure” para asemejarse a la gama crossover “X” de Honda.

Para ello se ha dotado a la NC750X de unos nuevos faros y pilotos con tecnología LED, una pantalla 70 mm más alta, para favorecer el carácter rutero del modelo y la protección aerodinámica para los usuarios de mayor envergadura.

Por lo que respecta a las suspensiones llega equipada con una nueva horquilla delantera Showa Dual Bending Valve con barras de 41 mm y un recorrido de 153,5 mm mientras que detrás monta un monoamortiguador con 150mm de recorrido.

Otra novedad de esta moto trail asfáltica de Honda es el nuevo sistema de escape, más ligero y compacto, así como la ampliación del hueco disponible para un casco integral que aumenta en 1 litro de capacidad. El falso deposito de combustible puede albergar hasta 22 litros.

La Honda NC750X equipa el conocido motor bicilíndrica en paralelo de 745 cc que entrega una potencia máxima de 54 CV a 6.250 rpm con un par motor de 68 Nm a 4.750 rpm. El motor ha sufrido mejoras para adaptarse también a la normativa Euro4 motos.

Ahora esta moto trail adventure de Honda está disponible con un kit de limitación a 35 Kw para los usuarios del carnet A2, así como la versión equipada con el sistema DCT. La velocidad máxima de la Honda NC750X ronda los 200 km/h de marcador.

Honda NC750X 2020
Honda NC750X 2020

Como novedad llega equipada con Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) de dos niveles y que es desconectable, prueba de compromiso de la marca con este modelo y que tan buenas opiniones y comentarios ha recibido desde su lanzamiento en 2012.

En el apartado de frenada, la NC750X también recibe mejoras y llega equipada en la rueda delantera con un disco lobulado de 320 mm y nueva pinza de 2 pistones y ABS de dos canales, mientras que en el trasero equipa un disco lobulado de 240 mm y pinza de un pistón.

La nueva Honda NC750X cuenta con un panel de instrumentación LCD negativo configurable hasta en 5 modos (DCT, Gear, Rev, Eco y Shift) por parte del usuario, mostrando la información de manera diversa según las necesidades del piloto.

Novedades Motos Honda NC750X
Novedades Motos Honda NC750X

Además y siguiendo la estela del resto de la gama está disponible la versión NC750X DCT equipada con el cambio de doble embrague con levas y tres modos de conducción que permite adaptar la entrega de potencia del motor al tipo de conducción o las necesidades de la carretera.

Dentro del segmento de las motos trail de media cilindrada la NC750X se encuentra con rivales como la Yamaha Tracer 700, la Kawasaki Versys 650, la Suzuki V-Strom 650, BMW F750GS o incluso su hermana pequeña la Honda CB500X, entre otros.

Como es habitual, la marca japonesa dispone de un completo conjunto de accesorios para la Honda NC750X para ampliar sus aptitudes para viajar.

Honda NC750X Travel Edition
Honda NC750X Travel Edition

Honda NC750X Travel Edition

La nueva Honda NC750X Travel Edition es la última versión lanzada por la marca japonesa y potencia el carácter rutero de esta moto trail de media cilindrada. Llega equipada con un juego de maletas de 29 litros de capacidad cada una, además de un top box trasero de 45 litros y caballete central. Está disponible en versión DTC.

Precio Honda NC750X 2020 / DCT

El precio de la Honda NC750X 2020 es de 8.050 euros *, mientras que la versión DCT tiene un precio de 8.850 euros*, estando disponible en la red de concesionarios de la marca en España en cuatro acabados de color: Pearl Glare White (blanco), Candy Chromosphere Red (rojo), Graphite Black (negro) y Glint Wave Blue Metallic (azul)

El precio de la NC750X Travel Edition es de 8.200 euros * mientras que la versión DCT tiene un precio de 9.000 euros *

* El precio podría variar en función de posibles promociones u ofertas de Honda Motos o el concesionario.

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Marca
Honda
Modelo
NC750X 2020
Precio
EUR 8050
Disponibilidad
Available in Stock

Datos técnicos Honda NC750X 2020


Precio
8050 Euros
Carnet
A
Cilindrada
745 cc
Potencia
54 cv

Galeria de fotos Honda NC750X 2020



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Ficha técnica Honda NC750X 2020


MOTOR
Tipo 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida. Cumple la EURO4.
Cilindrada 745cc
Diámetro x Carrera (mm) 77 x 80mm
Relación de Compresión 10,7:1
Potencia Máxima 40,3kW @ 6.250rpm (95/1/EC)
Par Máximo 68Nm @ 4.750rpm (95/1/EC)
Capacidad de Aceite MT : 3,7L
DCT : 4,1L
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad Depósito de Gasolina 14,1 litros
Consumo de Gasolina MT: 28,6 km/l (modo WMTC)
DCT: 28,6 km/l (Modo WMTC, prueba en modo D)
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque Eléctrico
Capacidad Batería 12V-11,2AH
Potencia Alternador MT : 420W / 5000rpm
DCT : 450W / 5000rpm
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo Embrague MT: Hidráulico, multi-disco en aceite
DCT: Hidráulico, multi-disco en aceite, 2 embragues
Tipo de Cambio MT: 6 velocidades, cambio estándar
DCT: 6 velocidades, Transmisión de Doble Embrague
Transmisión Final Cadena
BASTIDOR
Tipo Tipo diamante; tubo de acero
PARTE CICLO
Dimensiones (L x An x Al) 2230 x 845 x 1350 mm
Distancia Entre Ejes 1535 mm
Ángulo de Lanzamiento 27°
Avance 110 mm
Altura Asiento 830 mm
Distancia Libre al Suelo 165 mm (mínimo)
Peso en Orden de Marcha MT: 220 kg
DCT: 230 kg
SUSPENSIÓN
Delantera, Tipo Horquilla telescópica de 41mm, 153,5mm de recorrido
Trasera, Tipo Mono-amortiguador, basculante Pro-link, 150mm de recorrido
RUEDAS
Delantera, tipo Fundición de aluminio, multi-radios
Trasera, tipo Fundición de aluminio, multi-radios
Delantera, Medida Llanta 17M/C x MT3.50
Trasera, Medida Llanta 17M/C x MT4.50
Neumático Delantero 120/70-ZR17 M/C (58W)
Neumático Trasero 160/60-ZR17M/C (69W)
FRENOS
Tipo Sistema ABS ABS de 2 canales
Delantero, tipo Un disco hidráulico de 320mm, tipo lobulado, con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado
Trasero, tipo Un disco hidráulico de 240, tipo lobulado, con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos Velocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, reloj horario, indicador de gasolina tipo barra, dos contadores parciales, indicador de posición del cambio, consumo de gasolina medio e instantáneo y luz de advertencia de temperatura del refrigerante
Sistema de seguridad HISS
Faro LED
Piloto Trasero LED

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