Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018

La Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018 es la versión más exclusiva de la moto deportiva de Kawasaki y que deriva de la ZX-10R. De cara a este año ha recibido mejoras para convertirla en toda una moto de competición matriculable.

Precio: 21.650 € / Potencia: 200 CV  / Cilindrada: 998 cc / Carnet: A

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018

 

Motos Deportivas 2018 – Kawasaki Ninja ZX-10RR

Partiendo de la base de la Kawasaki Ninja ZX-10R los ingenieros japoneses han desarrollado la ZX-10RR, la versión orientada a uso en circuito, pero a la vez matriculable.

La nueva Ninja ZX-10RR 2018, ha sido despojada de todos los componentes innecesarios con el fin de acelerar los tiempos de vuelta, siendo en manos de pilotos profesionales, entre 1-2 segundos más rápida que la versión de serie.

Kawasaki ZX-10RR vs ZX-10R

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018

De la experiencia adquirida por Kawasaki en el Campeonato Mundial de Superbikes, la Ninja ZX-10RR dispone de una culata que se ha adaptado a las levas de mayor altura, que forman parte del kit de competición, con los taqués con revestimiento de carbono tipo diamante DLC, que aumenta el periodo de rodaje del motor a medio y largo plazo, reduce las pérdidas mecánicas y aumenta las prestaciones.

El cigüeñal de esta Kawasaki Motos esta reforzado y es de alta rigidez ofreciendo la fiabilidad y las prestaciones que exige un motor puesto a punto para competir. Los pasajes que conectan los cilindros son más estrechos y el grosor de las paredes se ha aumentado en esta zona.

Con una potencia máxima de 210 CV con RAM air y un par motor de más de 113 Nm, es una moto superdeportiva para uso en circuito, pero también matriculable.

Llantas forjadas de diseño especial Marchesini

Las llantas multidireccionales de 7 radios hechas de aluminio forjado, desarrolladas en colaboración con Marchesini, potencian la maniobrabilidad más ligera de la Kawasaki ZX-10RR y llegan equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP de altas prestaciones.

 

Reglajes de la suspensión optimizados

Como novedad recibe un nuevo acabado color de las botellas de aire de la horquilla delantera y los tapones superiores de la horquilla.

Los nuevos reglajes de la suspensión trasera y frontal de la Kawasaki ZX-10RR se han revisado para adaptarse a sus nuevas llantas, los nuevos neumáticos y su configuración de asiento único, con lo cual se permite una transferencia suave de la carga durante la aceleración y deceleración en circuito.

La inclinación se mantiene en un nivel fácil de controlar que se traduce en un comportamiento estable. Junto con los nuevos neumáticos Pirelli, los reglajes de la suspensión contribuyen a mejorar los tiempos de vuelta. Montará horquilla Showa Balance Free Front Fork en la suspensión delantera y BFRC lite en la trasera.

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018

KQS (Cambio semiautomático Kawasaki)

La Kawasaki ZX-10RR 2018 incorpora el sistema KQS que permite reducir y aumentar las marchas sin usar el embrague, lo que garantiza un rendimiento extraordinario en la pista. Diseñada para una conducción deportiva excelente, también puede usarse el sistema KQS al conducir en ciudad con revoluciones de más de 2.500 min-1.

Configuración con un único asiento

Con la prioridad puesta en otorgar a la motocicleta prestaciones de competición, la Ninja ZX-10RR se ha diseñado como un modelo con un único asiento. La supresión de los apoyapiés del pasajero y la ligereza del silenciador han proporcionado un ahorro adicional del peso de un 1 kg aproximadamente frente al modelo de serie.

La cubierta de asiento trasero se incluye de serie, lo que potencia la imagen de competición del modelo. El logotipo con forma de copo de nieve de la edición Tests de invierno del Kawasaki Racing Team impreso en la cubierta va a juego con el del parabrisas.

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018

Toques “RR” especiales

El logotipo “RR” grabado en la cubierta del generador de impulsos ayuda a distinguir la Ninja ZX-10RR del modelo de serie. La llave de encendido, adornada con el logotipo “RR”, le da otro toque de buen gusto al diseño.

Precio Kawasaki ZX-10RR 2018

El precio de la Kawasaki ZX-10RR 2018 es de 21.650 euros * y estará disponible en color Flat Ebony (negro) (Edición Kawasaki Racing Team – Tests de invierno).

* El precio podría variar en función de las posibles promociones u ofertas de Kawasaki Motos o el concesionario.

Datos técnicos Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018


Precio
21650 Euros
Carnet
A
Cilindrada
998 cc
Potencia
210 cv

Galeria de fotos Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018



Video



Otros modelos Kawasaki ZX-10R



Motos rivales Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018


998 195 21450
998 212 40090
999 215 80000
998 200 21499
999 215 188000
999.6 201 24359
1000 205 17200
999 199 19120
998 200 26899
999 199 18899
998 212 41900
999.6 203 20859

Otras motos Kawasaki


1043 142 13799
249 28 3575
998 310 52000
296 39 4799
449 ND 8699
249 ND 8099

Ficha técnica Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018


MOTOR
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
Cilindrada 998 cm³
Diámetro x carrera 76 x 55 mm
Relación de compresión 13.0:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible Inyección de combustible: Ø 38 mm x 4 (Keihin) con mariposas ovales, doble inyector
Sistema de arranque Eléctrico
Lubricación Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite
FRENOS & SUSPENSIÓN
Freno delantero Discos lobulados dobles semiflotantes Brembo de 330 mm. Pinza: montaje radial Brembo M50 monobloc, 4 pistones opuestos.
Freno traseros Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón simple
Suspensión delantera Horquilla invertida de 43 mm con cámara de compresión externa y ajuste en compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga.
Suspensión trasera Horizontal Back-link con suspensión BFRC de gas con depósito externo. Ajuste en compresión. Ajuste en extensión. Precarga de muelle totalmente ajustable
PRESTACIONES & TRANSMISIÓN
Potencia máxima 147,1 kW {200 CV} / 13.000 rpm
Potencia máxima con RAM air 154,4 kW {210 CV} / 13.000 rpm
CO2 Emissions 162g/km
Par máximo 113,5 N•m {11,6 kgf•m} / 11.500 rpm
Transmisión 6 velocidades, tipo cassette
Transmisión final Cadena sellada
Relación primaria 1.681 (79/47)
Relaciones de primera marcha 2.600 (39/15)
Relaciones de segunda marcha 2.214 (31/14)
Relaciones de tercera marcha 1.944 (35/18)
Relaciones de cuarta marcha 1.722 (31/18)
Relaciones de quinta marcha 1.550 (31/20)
Relaciones de sexta marcha 1.391 (32/23)
Relación final 2.294 (39/17)
Embrague húmedo multidisco, manual
CHASIS & DIMENSIONES
Avance 107 mm
Desplazamiento de rueda delantera 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera 114 mm
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 190/55ZR17M/C (75W)
L x An x Al 2.090 x 740 x 1.145 mm
Distancia entre ejes 1.440 mm
Altura libre al suelo 145 mm
Altura del asiento 835 mm
Capacidad de combustible 17 litros
Masa sin carga 206 kg

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