Morbidelli F125


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Precio 2.790 €
Carnet a
Cilindrada 125 cc
Potencia 14.5 cv

La Morbidelli F125 se presenta como una naked de 125 cc pensada para quienes buscan moverse a diario con estilo, sin renunciar a un contenido técnico por encima de la media del segmento. Con motor DOHC refrigerado por líquido, 6 velocidades y embrague antirrebote, propone una conducción ágil y segura, apoyada por ABS e iluminación Full LED. Todo ello en un formato accesible para el A1 o el B con tres años, y con una estética compacta de inspiración streetfighter.

Morbidelli F125

Morbidelli F125

El diseño de la F125 apuesta por volúmenes tensos y proporciones compactas que refuerzan su carácter urbano. La postura es erguida y natural, con un manillar ancho que facilita el control entre coches y una triangulación cómoda para distintos tamaños de piloto. La iluminación Full LED —faro, piloto e intermitentes— aporta visibilidad y un toque moderno, mientras que la instrumentación LCD concentra la información esencial con indicador de marcha bien visible.

En el corazón de la Morbidelli F125 trabaja un monocilíndrico de 125 cc, cuatro válvulas y doble árbol de levas (DOHC), con refrigeración líquida. La marca declara 14,48 CV a 9.500 rpm y 11,5 Nm a 8.000 rpm, cifras situadas en el tope legal de la categoría, lo que se traduce en aceleraciones vivas y una entrega aprovechable en ciudad y carretera secundaria. La caja de seis velocidades ayuda a mantener el motor en su zona buena y el embrague antirrebote estabiliza la rueda trasera en reducciones fuertes, aportando firmeza y suavidad en conducción dinámica. Un conjunto redondo para aprender, crecer y disfrutar dentro del A1.

Morbidelli F125

Morbidelli F125

Esta moto naked 125 deportiva recurre a una horquilla invertida de 33 mm que aporta rigidez y tacto en el tren delantero. Detrás, un sistema multilink/Pro-Link con amortiguador ajustable en precarga afina el compromiso entre confort y precisión. Es una solución poco habitual en las 125 de acceso y marca la diferencia cuando el asfalto se rompe o encadenamos curvas a ritmo alegre. El chasis responde con aplomo, y el apoyo extra de un neumático trasero de sección generosa ayuda a redondear la sensación de estabilidad.

El equipo de frenos está asistido por ABS, una garantía en mojado o sobre firmes urbanos de agarre variable. Morbidelli destaca un disco delantero de gran diámetro con pinza de dos pistones y un disco trasero que aporta control en maniobras y apoyo en trazados revirados. La calibración, combinada con el peso contenido del conjunto, ofrece detenciones seguras y previsibles, con palanca y pedal de recorrido claro. Seguridad sin complicaciones: justo lo que se pide a una moto naked 125 polivalente.

Morbidelli F125

Morbidelli F125

Además de la iluminación Full LED, la F125 integra pantalla LCD de lectura rápida con indicador de marcha engranada, útil para pilotos noveles y para circular con suavidad. En puntos de venta españoles se especifica la existencia de puertos USB (en configuraciones de uno o dos tomas según disponibilidad), lo que permite cargar el móvil o alimentar accesorios. Se trata de tecnología enfocada al uso, sin menús complejos: entrar, arrancar y disfrutar.

Sobre el papel —y por la combinación de cifras y componentes— la F125 promete una respuesta enérgica dentro de los márgenes del A1 y un paso por curva intuitivo. El motor respira arriba, pero la caja de seis relaciones permite estirar cuando toca y bajar vueltas en tramos de crucero. El embrague antirrebote suaviza las reducciones de tercera a segunda o de segunda a primera al encarar rotondas y curvas lentas, haciendo la conducción más fluida. Con suspensiones de tarado equilibrado y frenos asistidos por ABS, el conjunto transmite confianza y control cuando el firme se complica. Es una 125 para usar a diario y disfrutar cuando llegan las curvas.

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Galería de imágenes


Colores


Ficha técnica


Motor
Desplazamiento (c.c) 125
Tipo 1 cilindro / 4 tiempos / 4 válvulas / DOHC
Diámetro x carrera (mm) Ø 54 × 54,5
Potencia 14,48 CV a 9.500 rpm
Par máximo 11,5 Nm a 8.000 rpm
Relación de compresión 12,3 : 1
Sistema de combustible EFI
Tren de válvulas DOHC
Sistema de encendido TCI (encendido controlado por transistor)
Motor de arranque Eléctrico
Sistema de lubricación Lubricación por salpicadura
Sistema de refrigeración Refrigeración líquida
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades
Impulsión final Cadena
Tipo de embrague Embrague antirrebote
Chasis
Marco Tipo diamante
Llanta delantera Aleación de aluminio
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida de 33 mm
Recorrido suspensión delantera (mm) 130
Neumático delantero 100/80-17, CST
Llanta trasera Aleación de aluminio
Suspensión trasera Amortiguador multibrazo (multi-link), precarga ajustable
Recorrido suspensión trasera (mm) 30
Neumático trasero 130/70-17, CST
Frenos delanteros Disco flotante, pinza de 2 pistones
Diámetro freno delantero (mm) 260
Frenos traseros Disco, pinza de 1 pistón
Diámetro freno trasero (mm) 220
Dimensiones y pesos
Peso en orden de marcha (kg) 143
Altura del asiento (mm) 795
Distancia entre ejes (mm) 1.420
Longitud total (mm) 2.075
Ancho total (mm) 780
Altura total (mm) 1.096
Distancia al suelo (mm) 160
Capacidad de combustible (L) 14
Velocidad máxima (km/h) 102
Carga máxima (kg) 150
Batería 12 V — 7 Ah
Funciones de asistencia y control
Configuración del acelerador Control de aceleración con doble cable
Funciones multimedia y de confort
Tipo de tablero LCD
Indicador de marcha Incluido
Puerto de carga USB Incluido (USB + USB-C)
Interruptores retroiluminados Incluido
Iluminación
Faro Proyector LED + DRL
Luz trasera LED
Intermitentes LED
Luz de emergencia Incluida
Seguridad activa/pasiva
Sistema ABS Incluido

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.