La gama Piaggio Beverly 300 2018, uno de los scooters de rueda alta más vendidos, se actualiza a la normativa Euro4 motos y llega equipado con nuevos motores, ABS y ASR (control de tracción) en toda la gama de modelos..
Precio: 3.899 € | Potencia: 21 CV | Cilindrada: 278 cc | Carnet: A – A2
Scooters de rueda alta Piaggio Beverly 300 2018
La normativa Euro4 de motos está propiciando muchos e importantes cambios en el segmento de los scooters y motos. y Piaggio ha adaptado a esta nueva normativa a uno de sus modelos referencia. Los nuevos Piaggio Beverly 300 2018 llegan ya adaptados para el cumplimiento de niveles de emisiones y seguridad.
El nuevo Piaggio Beverly 300 2018 recibe un renovado motor monocilindrico de 278 cc con un nuevo catalizador para la reducción de emisiones, así como una actualización de la centralita electrónica. El monocilíndrico 4 tiempos de 278 c.c entrega una potencia de 21 CV a 7.250 rpm y un par motor de 22,5 Nm a 5.750 rpm.
Con estos valores el nuevo Beverly 300 dispone de una excelente aceleración desde el primer giro del puño del gas y una velocidad máxima de 130 Km/h aproximadamente en marcador.
Este renovado scooter de rueda alta también incluye de serie el sistema de frenado ABS, así como el control de tracción ASR, el cual es desconectable a través de un botón situado en la piña de mandos.
El Piaggio Beverly 300 2018 también incluye de serie la apertura del asiento mediante mando a distancia, así como el sistema “Bike finder” el cual ilumina los intermitentes para facilitar encontrar este scooter de rueda alta. Además la toma de corriente de 12 V se ha sustituido por un toma USB para poder cargar dispositivos móviles.
Dentro de la parte ciclo de este scooter de 300 hay que mencionar en la suspensión delantera la horquilla telescópica convencional con barras de 35mm y un recorrido de 90 mm. En la trasera monta dos amortiguadores hidráulicos con regulación de precarga del muelle en 4 posiciones.
De esta manera podemos adaptar la suspensión para circular solo o con acompañante, mejorando así la estabilidad y manejabilidad en marcha, sobre todo en el tráfico urbano o carretera convencional.
Además del ABS de serie, el Beverly 300 monta un equipo de frenos compuesto por un disco de 300 mm de díametro en la rueda delantera con pinza de doble pistón flotante. Del freno trasero se ocupa un disco de disco 240 mm y pinza de doble pistón flotante. Un conjunto de frenos que ofrece una muy buena dosificación y eficacia.
Con un peso en vació de 173,5 Kg, el nuevo Beverly 300 dispone de una capacidad en el depósito de combustible para 12,5 litros lo que unido a un consumo de 31,3 Km/L * ofrece una amplia autonomía.
La ergonomía de este scooter de 300 de Piaggio ha sido cuidad al máximo ofreciendo una cómoda posición de conducción y con una altura del asiento a 790 mm, haciéndolo accesible a usuarios de cualquier talla.
El espacio para los pies es ajustado y la posición de las piernas no es excesivamente flexionada. No es un scooter de suelo plano, pero la doble altura del asiento y la posición general de conducción son cómodas. Bajo el asiento nos permite guardar un casco de moto integral, además de otros pequeños enseres.
El scooter Piaggio Beverly 300 incluye en el renovado y completo cuadro de instrumentos dos nuevos indicadores de ABS y ASR. Seguirá manteniendo las luces de posición y de frenado de tipo led.
La gama estará compuesta por los tres siguientes modelos:
Piaggio Beverly 300 2018: Esta disponible en color Blanco Iceberg y Gris Ardesia mate, ambos con asiento en marron y acabados gris claro mate
Piaggio Beverly 300 S 2018: La versión más deportiva de este scooter de rueda alta esta disponible en Azul Sport y Plata Cometa mate con asiento en negro con costuras en rojo y acabados en gris oscuro mate
Piaggio Beverly 300 by Police 2018: Esta versión del scooter de Piaggio nace de la unión con la marca Police y estará disponible en Negro Carbono con acabados con cromados.
Precio Piaggio Beverly 300 2018
El precio del Piaggio Beverly 300 2018 es de 3.899 * euros en tarifa, el mismo para la versión S y de 4.299 euros * para la versión Police.
* El precio podría variar en función de ofertas o promociones del Grupo Piaggio España o del concesionario.
yo tenjo una y con el rodaje terminado la e puesto a 180. si le cambias el tubo y le pones un acrapobi le subes 9 caballos mas
Eso no te lo crees ni harto de vino. la moto como mucho llega a 145kms/H de marcador pongas lo que le pongas y con todo a favor, bajada/viento, etc… y mas esta que es la Euro 4. Yo tengo la Euro 3.
Vengo de una Scoopy 150 cc que ha sido una autentica delicia. Estoy pensando en adquirir la Beverly por su estetica discreta, su precio, y por la diferencia en motor o prestaciones que le dén mas alegria en desplazamientos de variante y autopista para mi dia a dia. Lo que me extraña es esa advertencia de que el espacio para los pies no es muy amplio. Calzo un 47 y mido 1.82, y con calzado de invierno (mas voluminoso y rigido) es cuando lo notaria mayormente. Alguien en mi caso que haya notado alguna estrechez con esta Scooter?
Hola Javier Larrizar, la Piaggio Beverly 300 es una scooter amplia, pero lo mejor es que hagas la prueba de probarla en el concesionario, así saldras de dudas respecto a la comodidad y a la posición de conducción para tu estatura y peso.
Saludos, tengo un beverly 300 de hace un par de años, ¿alguien ha instalado o sabe donde se puede ver la instalación de la luz de emergencia?. En el manillar derecho hay un recuadro cubierto con una goma, está encima del pulsador de arranque, ahí es donde creo que habría que insertar el pulsador, pero no sé si la idea es buena, ¿alguien sabría corroborarme esto?.
La moto a mi me vá bien, sin cambiar tubo de escape la moto se pone a 140, la única pega es que no la veo con chasis aplomado ni ancho, luego veo poca estabilidad, a mi modo de ver, claro esta, gracias y un saludo.
Hola Antonio. Quizás la mejor opción sería dirigirte a un concesionario oficial de Piaggio para que te ofrecieran una solución, sino también en tu taller de confianza.
Beverly Police con sólo 10.000 km justos, con revisiones a los 1.000, 5.000 y recién cumplidos los 10.000 me encuentro con una reparación de más de 700 €. Hay que cambiar árbol de levas. La garantía no lo quiere cubrir, lo entiendo, han pasado 3 meses, pero es una vergüenza que no se responsabilicen de un defecto de fábrica, según he podido averiguar. Modelo NADA RECOMENDABLE, una ruina!!!