VOGE 300 DS

La nueva VOGE 300 DS, es la última incorporación al catálogo de la marca china, una moto trail A2 de corte asfáltico ampliando las opciones dentro del segmento de las motos trail adventure de iniciación.

El segmento de las motos trail de 300 recibe una nueva integrante con esta VOGE 300DS. Un modelo que sigue la línea de su hermana mayor la 500DS y que ya pudimos probar hace más de un año.

En términos generales nos encontramos un modelo que sigue la línea estética del segmento, pero prescindiendo del «pico de pato» y dejando clara su vertiente más asfáltica. Buenos acabados, materiales y remates, como es habitual en la marca china, que en toda su gama se muestra muy cuidadosa en ofrecer un producto de calidad, con un contenido precio.

Como buena moto trail, la ergonomía es uno de sus puntos fuertes. Una posición de conducción cómoda, amplia y pensando en recorrer kilómetros, tanto en solitario como con acompañante, de la manera más cómoda. Pero con esta cilindrada, además le vemos un perfil para aquellos usuarios de mayor estatura que buscan una moto polivalente para moverse por ciudad o realizar desplazamientos extra urbanos.

Prueba VOGE 300 DS

La altura del asiento a 821mm la hace apta para usuarios de cualquier estatura y la ergonomía entre la altura y anchura del manillar y la posición de las estriberas invita a recorrer kilómetros. Un punto mejorable es la pantalla, que es regulable en dos posiciones ofreciendo buena protección, pero que únicamente se puede regular en parado y con un sistema, algo tedioso.

Los usuarios del carnet A2 son el objetivo de esta 300 DS y a nivel de motorización comparte propulsor con el resto de la gama de 300 de la marca china, un monocilíndrico de 292cc que entrega casi 26CV. Un propulsor que no pondrá en dificultades a los usuarios nóveles y que destaca por su buena entrega de potencia y suavidad de marcha, que se conjuga con una conducción intuitiva y rápida de movimientos. Un motor que ya cumple con la normativa Euro-5.

En las primeras marchas se aprecia mayor entrega, con respuestas rápidas y precisas del cambio, lo que favorece una conducción más deportiva, dentro de su rango de utilización, mientras que podemos mantener ritmos legales en autovía sin problemas, circulemos en solitario o con acompañante.

Prueba VOGE 300 DS

En ciudad y autovía se desenvuelve con soltura y eficacia mientras que cuando afrontamos una carretera de montaña y buscamos un conducción más alegre, sus 170 Kg en orden de marcha y su ergonomía, nos permite buscar esas sensaciones más fuertes, siempre teniendo en cuenta sobre el segmento en que nos movemos.

Su parte ciclo en general cumple a la perfección y hay que destacar el buen funcionamiento en la parte delantera, tanto de la horquilla invertida como la pareja de discos de 300mm con ABS. El recorrido de la suspensión es correcto para un uso en carretera, sea cual sea el estado del asfalto y el mordiente del sistema de frenado y un ABS poco intrusivo te anima a llevar un ritmo más alegre. En la parte posterior, tanto el monoamortiguador como el disco único cumplen su cometido.

Prueba VOGE 300 DS

Este tipo de moto trail de iniciación invitan a compartirlas y el acompañante dispone de un espacio más que correcto, con un buen mullido del asiento y una ergonomía cuidada y nada exigente. Pero si hay un aspecto que me ha gustado especialmente de esta VOGE 300 DS es su equipamiento de serie y en el que muchas otras marcas se podrían mirar.

De serie llega equipada con parrilla para baúl, sistema de iluminación Full LED con un diseño atractivo y buena capacidad lumínica, toma USB, protecciones del motor y manetas regulables, todo esto para un contenido precio. Para redondear y como nada es perfecto, un caballete central, le vendría muy bien para las tareas de engrasado o montaje de maletas.

En resumen y después de haber probado toda la gama de VOGE, creo que puedo afirmar sin error a equivocarme que estamos ante un modelo muy redondo en todos los aspectos. Una moto trail de iniciación, correcta en su potencia y funcionamiento y que destaca principalmente por su equipamiento, versatilidad para el día a día y un contenido precio de menos de 4.000 euros y con 3 años de garantía. Poco más se le puede pedir.

VOGE 300 DS

VOGE Motos España sigue ampliando su catálogo de modelos y lo hace en un segmento que cada vez recibe más importancia por parte de las marcas, el de las motos trail A2. Esta nueva 300DS sigue la línea de su hermana mayor, la 500DS, buscando ofrecer un modelo con una gran relación calidad precio, sello de la marca china.

La 300 DS equipa a nivel de motor el mismo que el resto de la gama de 300, es decir un monocilíndrico de 292cc  con refrigeración líquida, 4 válvulas y árbol de levas en culata, y que ya pusimos a prueba en la 300R. Con estas cifras ofrece una potencia máxima de 25,8 CV a 8300 rpm, con un par motor de 2,3 kg x m a 6.500 rpm. La velocidad máxima de la VOGE 300 es de 125 km/h según indica la marca en la ficha técnica.

Por lo que respecta a la parte ciclo llega equipada con un chasis multitubular trabajando con un equipo de suspensiones compuesto por una horquilla invertida con barras de 35 mm en la parte frontal con un recorrido de 135mm. De la suspensión trasera se ocupa un amortiguador con bieleta.

Con un peso en orden de marcha de 170 Kg la 300 DS dispone de un completo conjunto de sistema de frenada compuesto por doble disco de 300 mm en la parte frontal mordido por pinza de dos pistones mientras que detrás monta un disco de 220mm y pinza simple. Además llega equipada con ABS de la marca BOSH.

Como buena moto trail adventure de corte asfáltico esta orientada a un uso diario y para viajar por lo que la marca china ha trabajado la ergonomía para ofrecer el mayor nivel de confort, con una altura del asiento se sitúa a 821 mm.

Dispone de deposito de combustible con 16 litros asegurando una amplia autonomía gracias a un contenido consumo de 3,1 litros cada 100 kilómetros, según anuncia la marca. Al igual que el resto de la gama de modelos llega equipada con sistema de iluminación Full LED, cuadro de instrumentación digital a color TFT con conexión Bluetooth y toma de corriente USB.

La VOGE 300 DS llega para rivalizar en el segmento de las motos trail de 300cc con modelos como la Kawasaki Versys-X 300, la BMW G 310 GS, la Suzuki V-Strom 250, la MACBOR Montana XR3 o la Honda CRF250 Rally entre otros, aunque con una relación calidad precio que la sitúa como un modelo a tener muy en cuenta. 

Precio VOGE 300 DS

El precio de la VOGE 300 DS es de 3.989 euros * y ya está a la venta en España en la red de concesionarios de la marca en 3 acabados de color: rojo, negro y gris.

* El precio oficial indicado puede cambiar debido a posibles promociones u ofertas de VOGE Motos España o el concesionario.