Yamaha MT-03
La nueva Yamaha MT-03 recibía de cara al año pasado una revisión con un nuevo diseño más deportivo y nuevos componentes para seguir siendo una de las motos naked para el A2 referencia del segmento para aquellos motoristas que buscan una moto polivalente y deportiva.
La Yamaha MT-03 monta el mismo motor que la Yamaha R3, un bicilíndrico en línea de 321 cc. con inyección electrónica, con 8 válvulas (cuatro por cilindro) y sistema de refrigeración DOHC. El motor de la MT 03 entrega una potencia de 42 CV a 10.750 rpm y un par motor máximo de 29,6 Nm a 9.000 rpm, lo que asegura una buena aceleración y velocidad máxima.
Dentro de la parte ciclo de esta moto naked de Yamaha destaca el chasis tubular de acero y que abraza el motor para ofrecer una buena estabilidad, tanto en el tráfico urbano como en carretera convencional o autovía.
La posición de conducción de la nueva MT 03 se muestra más erguida que en la R3, haciéndola más usable a diario pero sin perder el ADN deportivo que Yamaha imprime en todos sus modelos. En esta versión 2020 se ha modificado la ergonomía tornándose más deportiva. La altura del asiento se encuentra ubicada a tan solo 780 mm, accesible para usuarios de cualquier estatura.
En el apartado de suspensiones, Yamaha Motos ha equipado a la nueva MT 03 en la parte frontal con una nueva horquilla invertida con barras de 37 mm y un recorrido de 130 mm y acabado color oro, mientras que la trasera es mediante brazo oscilante con amortiguador ajustable y 125 mm de recorrido.
Este modelo de moto naked A2 de Yamaha equipa ABS de serie y en la parte delantera monta un disco de 298 mm de diámetro, mientras que el trasero es de 220 mm. Con un peso de tan solo 168 Kg en orden de marcha, es una moto ligera y fácil de conducir, tanto en ciudad como en carretera, donde muestra su verdadero carácter deportivo.
¿Cuántos kilómetros por litro da la MT 03?
La MT-03 monta llantas de 17″ de 10 radios y que llegan calzadas con un delantero de 110/70-17M/C, mientras que el trasero es un 140/70-17M/C. La nueva MT-03 dispone de un rediseñado depósito de combustible con capacidad para 14 litros lo que asegura una amplia autonomía gracias a su contenido consumo.
Otras novedades a destacar de la nueva Yamaha MT-03 son el rediseñado frontal donde destacan las nuevas tomas de aire y sobre todo luces inclinadas duales, así como el faro delantero con tecnología LED, así como los nuevos y reducidos intermitentes. Todo el sistema de iluminación utiliza tecnología LED.
Además, como novedad incorpora un nuevo cuadro de instrumentos mediante pantalla LCD con toda la información habitual y que ya equipan sus hermanas mayores de gama. Yamaha entra a competir directamente en un segmento donde ya podemos encontrar modelos como la BMW G310R o la KTM Duke 390, entre otras.
Como va en marcha la Yamaha MT 03
Aparte de la obvia diferencia de estilo entre la R3 y la MT 03, la mayor diferencia entre estos dos modelos es la posición de conducción que en la MT-03 mucho más erguida. Al ser una moto naked orientada a uso mayoritariamente en ciudad, Yamaha le ha dado al MT-03 una posición de conducción más erguida y activa.
El diseño estrecho acentúa la altura del asiento situado a 780 mm, que se estrecha en la unión entre el depósito de combustible, lo que lo hace ideal para usuarios de menor estatura o menos experimentados. Estas dimensiones y el peso de la Yamnaha MT 03 proporcionan una fácil maniobrabilidad a bajas velocidades y al aparcar o girar la moto.
El asiento plano y su relación con el manillar y las estriberas ofrecen una posición de conducción relativamente cómoda. No es de extrañar que la MT 03 haya sido diseñada pensando en los desplazamientos diarios urbanos o cortos, ya que su uso mayoritario se encuentra en zonas urbanas.
Dicho esto, el depósito de combustible ha sido esculpido para permitir que las rodillas y muslos del piloto se encuentren en un lugar más que adecuado para agarrarse cuando se cambia el peso para negociar curvas. El asiento de acompañante, separado, se levanta lo suficiente como para que la posición sea cómoda en relación a la ubicación de las estriberas.
El motor de la nueva MT 03 entrega la potencia de manera muy directa, siguiendo los pasos de su hermana más deportiva y pese a rodar a medio régimen en tercera marcha, disponemos de una buena aceleración. La velocidad máxima de la Yamaha MT 03 supera los 190 Km/h siempre y cuando puedas soportar la fuerza del aire, dada su protección aerodinámica, como buena moto naked.
El disco de freno delantero de 298 mm con ABS muestra un buen mordiente en marcha y proporciona una estabilidad más que suficiente cuando se le exige, prueba del buen conjunto de frenos y su funcionamiento.
Por su parte la horquilla delantera con barras de 41 mm de diámetro y el mono amortiguador trasero son capaces de absorber cualquier incidencia, por mal que esté la carretera, tanto en solitario como con acompañante. No es un conjunto de suspensiones, tope de gama, pero ofrecen un gran tacto y funcionamiento general.
La Yamaha MT 03 se mostró ágil y rápida de movimientos en zona de curvas, favoreciendo el cambio de dirección con solo insinuarlo y tocar el manillar. El cuerpo juega un papel fundamental, prueba de la ergonomía aplicada a este modelo, de corte más tranquilo que su hermana, la R3.
La MT 03 es una moto naked que nos permite usarla tanto a diario en ciudad, como para desplazamientos extra urbanos y a la vez poder disfrutar de una ruta de fin de semana con sensaciones de «moto grande».
¿Cuánto vale la Yamaha MT 03?
El precio de la Yamaha MT-03 es de 6.399 * euros y ya está disponible en la red de concesionarios de la marca en España.
* Esta información puede sufrir variaciones según las promociones y ofertas lanzadas por Yamaha o el concesionario.
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Ficha técnica
Motor | |
Tipo de motor | refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas |
Cilindrada | 321 cm³ |
Diámetro x carrera | 68,0 mm x 44,1 mm |
Relación de compresión | 11,2 : 1 |
Potencia máxima | 30,9 kW (42,0PS) @ 10.750 rpm |
Limited power version | N/D |
Par máximo | 29,6 Nm 3,0 kgf+m) @ 9.000 rpm |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Carburador | Inyección de combustible |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Fuel consumption | 3,81 l/100 km |
CO2 emission | 89 g/km |
Chasis | |
Chasis | Diamante |
Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópicas invertida barras 37mm |
Recorrido delantero | 130 mm |
Ángulo de avance del pivote | 25º |
Avance del pivote | 95 mm |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante |
Recorrido trasero | 125 mm |
Freno delantero | Disco único hidráulico, Ø 298 mm |
Freno trasero | Disco hidráulico único, Ø 220 mm |
Neumático delantero | 110/70-17M/C (54H) Tubeless |
Neumático trasero | 140/70-17M/C (66H) Tubeless |
Dimensiones | |
Longitud total | 2.090 mm |
Anchura total | 745 mm |
Altura total | 1.035 mm |
Altura del asiento | 780 mm |
Distancia entre ejes | 1.380 mm |
Distancia mínima al suelo | 160 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 168 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 14 l |
Capacidad del depósito de aceite | 2,4 l |