CFMoto 800MT

La CFMoto 800MT es la última incorporación al catálogo de la marca y se posiciona dentro del segmento de las motos trail de media cilindrada con dos orientaciones, unas más asfáltica Sport Touring y una segunda más off road, todo ello con un precio muy competitivo para este modelo.

Precio: ND € | Potencia: 94 CV | Cilindrada: 799 cc | Carnet: A – A2

Nos fuimos a un kartodromo en Oporto y te puedo anticipar que los medios especializados que estuvimos en la presentación salimos sorprendidos, pocas veces una moto (o producto) cumple con su expectativa. La 800MT era la estrella de la presentación, por la elección de componentes y por su manejo, y dejadme que os diga que es cierto.

CFMoto ha montado en su 800MT el motor LC8c en su versión de 799 cc. Esto es posible gracias a la relación comercial que mantienen con el grupo KTM. Un propulsor bicilíndrico de 94 CV a 9.000 rpm y 77 Nm a 6.500 rpm, ya sabes que el mismo que utilizan las 790 Duke y 790 Adventure, aunque ahora ha sido sustituido por la versión 890 cc adaptada a la normativa Euro5.

Prueba CF Moto 800 MT
Prueba CF Moto 800 MT

En cuanto al chasis, es un clásico tubular de acero muy similar a los utilizados en KTM junto con un basculante de aleación de aluminio. Las suspensiones se confían a la marca Kayaba que ha desarrollado tanto la horquilla delantera como amortiguador trasero ajustables. El apartado frenos tenemos en esta unidad preserie con pinzas de la marca española, montando delante una pareja de pinzas delanteras radiales de cuatro pistones, y una trasera monoblock.

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La CFMoto 800MT está a la última en tecnología y ya incorpora un acelerador electrónico, control de tracción, sistema ABS con función cornering de Bosch, luces Full-LED, control de crucero de serie, varios mapas de motor. Otro detalle no menos interesante es que los puños y el asiento serán calefactables en la versión touring, por otro lado, la pantalla TFT a color de siete pulgadas y navegación por satélite, conexión bluetooth con una app específica y también incluye una práctica toma de 12 V.

Prueba CF Moto 800 MT
Prueba CF Moto 800 MT

Otros detalles que sobresalen en este modelo es que posee una tecnología puntera y actual como el arranque sin llave y un sistema que cambia las luces de largas a cortas, muy visto en coches pero no tanto en motos.

Como te he comentado habrá dos versiones, una con llantas de radios y la otra con llantas de aleación de aluminio más orientada al asfalto para completar así la gama trail de CFmoto.
Aún no se ha revelado el precio oficial y estimamos un precio de entre 10.500 y 12.000 euros como referencia, pero lo mejor es esperar noticias definitivas cuando la veamos llegar a Europa.

Prueba CF Moto 800 MT
Prueba CF Moto 800 MT

Prueba corta

Los que me conocéis sabéis que me declaro fan del segmento doble propósito, desde mi perspectiva son las motos más completas del mercado, son cómodas, la suspensión permiten meterse por casi todos lados (y si le pones neumáticos de tacos, tienes más rango) son potentes, están preparadas para llevar carga extra y de paso se conducen muy fácilmente. Todo lo anterior es exactamente lo que ofrece esta nueva 800MT, pero con un plus, acelera mucho y corre mucho. Si bien no pude probarla en profundidad, la CFmoto 800MT cuenta con un sistema de frenada ABS en curva, es decir puedes accionar el freno fuertemente teniendo siempre el control de la moto, y esto sobra decir que es importante y puede salvarte algún día a salir airoso de una curva ciega.

Primera marcha y acelerador, la 800MT sale disparada y obliga a subir marchas consecutivas sin soltar el embrague, es una entrega de potencia contundente y lineal, no hay caída de potencia. Su comportamiento en curva es muy parecido al de una deportiva de media cilindrada, con un movimiento de cadera, tu vista hacia la curva y la moto de inmediato va para ese punto. En la zona de off-road no pudimos probarla a fondo ya que la lluvia había hecho estragos, esto fue bueno para ver que suspensión se “come” muchos baches y poder sentir el deslizamiento del neumático trasero.

Prueba CF Moto 800 MT
Prueba CF Moto 800 MT

Opiniones sobre la CF Moto 800MT

Sí, existen motos más grandes y más potentes, pero esto no siempre esa es la solución, si tú eres un purista de la conducción esta moto es para ti, además de ser una excelente opción para moto de uso diario. Eso sí, si la piensas comprar y quieres hacer viajes largos, primero compra un asiento más confortable o ponle algo, porque después de unos cientos de kilómetros puedes odiar ese asiento delgado y duro.

* Ficha técnica provisional según modelo global.

Equipamiento: Casco HJC, Chaqueta Onboard, Pantalón Onboard.

Datos técnicos CFMoto 800MT


Precio
ND Euros
Carnet
A
Cilindrada
799 cc
Potencia
94 cv

Galeria de fotos CFMoto 800MT



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PRUEBA
PRUEBA
292 28,7 4195
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400,4 41 4995
249,2 26 3495
649 60 5995
PRUEBA
649 71 6495

Ficha técnica CFMoto 800MT


Tipo de motor2 cilindros en línea, refrigerado por líquido, EFI, ocho válvulas, DOHC
Cilindrada799 cc
Diámetro x carrera88,0 × 65,7 milímetro
Potencia67 kW / 9250 rpm
Par motor75N.m / 8000 rpm
Índice de compresión12,7: 1
EmbragueEmbrague antirrebote, multidisco húmedo
AceleradorElectrónico
ModosSport, Lluvia
Largo X Ancho x Altura2234x853x1277 milímetro
Distancia entre ejes1531 milímetros
Altura del asiento825 milímetros
Capacidad de combustible19 litros
Peso en vacío231 kg
Freno frontalDoble disco, J.Juan, pinza radial fija. 320 mm
Freno traseroDisco único, J.Juan. 260 mm
ABS en curvaSi
IluminaciónFull LED
InstrumentaciónTFT de 7 "
Carga USBUSB + 12V CC

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