Honda Vision 110 2025

El nuevo scooter Honda Vision 110 llega renovado de cara a este año para seguir siendo uno de los scooters de rueda alta más vendidos gracias a su competitivo precio y características. El nuevo Honda Vision 110 se adapta a la normativa Euro 5+ y recibe mejoras.
Un scooter 125 sencillo, económico y fácil de conducir, así es el Vision 110, un scooter urbano perfecto para moverse en el tráfico de las ciudades diariamente y olvidarse de los problemas de los atascos Desde el año 2011 en que fue presentado, las ventas de la Honda Vision no han parado de crecer y se ha actualizado para seguir siendo uno de los referentes en el segmento de los scooter de rueda alta de 125 cc.
Dentro de las mejoras que recibe el Vission 110 habría que destacar a grandes rasgos su precio más competitivo, una mayor entrega de par motor, así como la mejora en la parte ciclo o una revisión de la posición de conducción y un diseño más moderno.
El motor de la Honda Vision es un eSP de 109 cc, 2 válvulas y que dispone de refrigerado por aire. Este revisado propulsor ha aumentado su par motor hasta los 9 Nm y entrega una potencia de 6,4 kW (8,6 cv) a 7.500 rpm. Este propulsor se ha adaptado de cara a 2025 a la normativa de emisiones Euro 5+.
El diámetro y la carrera del motor de la Vision 110 es de 50 x 55,1 mm con una relación de compresión de 9,5:1. Con estos valores dispone de una buena aceleración y velocidad máxima que ronda los 89 km/h.
El Vision 110 dispone el sistema Idling Stop de Honda el cual detiene el motor tras un tiempo de tres segundos cuando se encuentra a ralentí y se enciende al girar el puño del gas de manera automáticamente. Este sistema de Paro al Ralentí reduce el consumo del Honda Vision 110 hasta los 1,8 L/100 Km.
El scooter Honda Vision dispone de una horquilla delantera con barras de 35 mm y que gracias a una compacta distancia entre ejes de tan solo 1.290 mm convierte a este scooter urbano en muy ágil y manejable. Este punto se ve favorecido por un contenido peso de tan solo 102 Kg en lleno.
Además, se ha reducido la anchura de la Vision 110 hasta los 380 mm, así como la incorporación de unos retrovisores de menor tamaño. La posición de conducción y la ergonomía también ha sido completamente revisada y la altura del asiento de la Honda Vision 110 se ha reducido hasta los 770 mm. Pero en pos de aumentar la comodidad del piloto este nuevo scooter de Honda aumenta el espacio para las piernas.
Honda ha realizado una importante mejora en la posición general con diversos cambios, entre ellos los resposapies, mejorando la ergonomía y la usabilidad, y para ello también ha incluido un nuevo guardabarros trasero o un nuevo caballete central. Debajo del asiento del Honda Vision 110 se puede guardar un casco integral. Tras el escudo equipa dos zonas de almacenaje y en la zona trasera bajo el asiento, dos ganchos porta cascos.
Este scooter de rueda alta de Honda incorpora llantas de 16 pulgadas calzadas con neumáticos de 80/90-16 delante y y 90/90-14 detrás. Por lo que respecta al sistema de frenos, la Honda Vision 110 monta un disco delantero de 220 mm de diámetro con pinza de un pistón, mientras que el trasero se confiere a un tambor de 130 mm con CBS Sistema de Frenos Combinados.
Como novedad para 2025 ha recibido la incorporación de una toma USB-C, así como nuevos acabados de color. El Honda Vision 110 tiene rivales dentro del segmento de los scooters de rueda alta como Kymco Agility City 125 o el Suzuki Address 110, entre oros, en un segmento que cada día tiene más tirón de venta y matriculaciones.
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Ficha técnica
MOTOR | |
Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos, OHC y refrigeración por aire |
Cilindrada (cm³) | 109cc |
Nº de válvulas por cilindro | 2 |
Diámetro x Carrera (mm) | 50 x 55,1mm |
Relación de compresión | 9,5:1 |
Potencia máxima | 6,4kW/7.500rpm |
Par máximo | 9,0Nm/5.500rpm |
Capacidad aceite | 0,8L |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
Capacidad depósito de gasolina | 5,2L |
Consumo de gasolina | 1,8 km/l |
SISTEMA ELÉCTRICO | |
Arranque | Eléctrico |
Capacidad batería | GTZ6V 5,3Ah MF |
Potencia alternador | 290W / 5.000rpm |
TREN DE TRANSMISIÓN | |
Tipo de embrague | Automático; centrífugo |
Tipo de transmisión | CVT |
Transmisión final | Correa-V |
BASTIDOR | |
Tipo | Columna inferior de acero tubular |
PARTE CICLO | |
Dimensiones (LxAnxAl) | 1.925mm x 686mm x 1.115mm |
Distancia entre ejes | 1.290mm |
Ángulo de lanzamiento | 27° |
Avance | 70mm |
Altura asiento | 770mm |
Distancia libre al suelo | 160mm |
Peso en orden de marcha | 100kg |
Radio de giro | 1,78m |
SUSPENSIÓN | |
Delantera, tipo | Telescópica Φ31 |
Trasera, tipo | Unidad basculante con doble amortiguador |
RUEDAS | |
Delantera, medida llanta | 16M/C x MT1.85 |
Trasera, medida llanta | 14M/C x MT1.85 |
Neumático delantero | 80/90-16 pulgadas |
Neumático trasero | 90/90-14 pulgadas |
FRENOS | |
Sistema ABS, tipo | Sistema de Frenos Combinados CBS (sin ABS) |
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
Equipamiento | Toma de 12V / USB-C |
Faro | Bombilla |
Piloto trasero | Bombilla |