KTM 790 Adventure R

La KTM 790 Adventure R era desvelada en el Salón de la Moto de Milan EICMA, una de las novedades del segmento Trail Adventure off road con orientación a viajes en moto.

Prueba KTM 790 Adventure

Prueba KTM 790 Adventure

La nueva KTM 790 Adventure nace sobre las opiniones de los clientes de la marca austriaca y que buscaban una moto trail de media cilindrada más fácil de piloto y más accesible en comparación con las tope de gama de KTM.

Partiendo del motor bicilíndrico en paralelo denominado LC8 han desarrollado esta 790 Adventure, más polivalente y con verdaderas capacidades off-road. El motor entrega una potencia de 95 CV, haciéndola apta para los usuarios del carnet A2 y un modelo perfecto de acceso a las trails medias.

Un motor con carácter, seña de identidad de la marca austriaca y que ofrece grandes dosis de diversión en carretera, sobre todo cuando esta se retuerce y que nos permite adentrarnos en pistas o caminos, con un gas muy dosificable.

Prueba KTM 790 Adventure

Si tu preferencia es el uso offroad, KTM ha desarrollado la versión R, más campera, con unas suspensiones de mayor calidad, mayor recorrido y un modo de conducción denominado Rally, específico para este uso.

Dispone de un paquete electrónico compuesto por 3 modos (Street, Rain y Offroad), aunque esta versión de pruebas cedida por el concesionario oficial de la marca austriaca en Onteniente, Ontemotos, también venía equipada con el modo Rally, orientado a uso más off-road y con grandes niveles de configuración. Control de tracción, acelerador electrónico, control de freno motor, componen el paquete electrónico.

Como buena moto trail adventure llega equipada con llanta de 21 pulgadas delante y 18 detrás, así como un depósito de combustible con una capacidad para 20 litros, lo que asegura una buena autonomía. Los neumáticos Avon Trailrider ofrecen un buen nivel de agarre tanto en carretera, como por pistas o caminos.

Prueba KTM 790 Adventure

La horquilla invertida WP Apex y el monoamortiguador trasero de la misma firma aseguran un funcionamiento de primer nivel. Tanto el tarado como el recorrido de 200 mm es más que suficiente para adentrarnos en pistas. Un conjunto al nivel de este modelo y con la garantía de funcionamiento sin problemas por parte de la marca austriaca.

Pero si quieres ir un paso más allá, la versión R llega equipada con un conjunto de suspensiones regulables y mayor recorrido para los que busquen las pistas más complicadas.

Igualmente, ocurre con el sistema de frenado, con ABS en curva y los dos discos frontales mordidos por pinzas de 4 pistones. Un conjunto que tanto en carretera como por pistas ofrece un mordiente y tacto de buen nivel, aunque intentemos llevarlo al límite.

Prueba KTM 790 Adventure

En carretera se muestra ágil de movimiento y la respuesta y recuperación del motor es excelente, por lo que al abrir gas al salir de curva, sabes que la diversión está asegurada. Buena entrega de potencia y con la seguridad del paquete electrónico.

Sus menos de 190 Kg en orden de marcha apenas son patentes gracias a una baja distribución de pesos y que la hacen muy ágil de pilotar en cualquier situación. Otro tema es el diseño de la parte inferior, que es donde está ubicado realmente el depósito de combustible y que queda al gusto personal.

Como buena trail adventure tiene también una orientación para viajar, con una altura del asiento a 830 mm en su posición más baja y una ergonomía donde prima la comodidad. Con mi 1,70 podía llegar con ambos pies al suelo (de puntillas), pero gracias al diseño del asiento y a la estrechez del mismo, facilita los movimientos en parado. La protección aerodinámica es buena lo que facilita su uso en largas tiradas de kilómetros, aunque sería recomendable una pantalla regulable en altura.

Prueba KTM 790 Adventure

A nivel de equipamiento, KTM sigue la línea de sus productos, con un cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color de 5″ de fácil lectura y gestión. Dispone de iluminación LED o toma de corriente para dispositivos móviles.

Si quieres llevar un pasado más allá, esta 790 Adventure como opción tiene disponible el control de crucero, nivel de presión de ruedas o el sistema de navegación a través del cuadro de instrumentación, entre otras opciones.

En resumen, la 790 Adventure se posiciona como una moto tráil rápida y divertida en carretera, perfecta para viajar y a la vez con claras dotes offroad. Si eres de lo que buscan las pistas más difíciles, la versión R te permitirá afrontarlas sin problemas. Se agradece que las marcas escuchen a sus clientes para lanzar este tipo de productos.

Queremos agradecer al concesionario oficial de KTM, Ontemotos, la cesión de este modelo para realizar esta prueba. 

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KTM 790 ADVENTURE

La KTM 790 Adventure / R llega equipada con el motor bicilíndrico en línea LC8c de 799 cc y que entrega una potencia de 95 CV a 8,000 rpm y un par motor máximo de 88 Nm @ 6,600 rpm. El acelerador electrónico de serie es el encargado de transmitir esta potencia y aceleración en conjunción con una caja de cambios de 6 velocidades

Esta nueva moto trail enduro está orientada tanto a uso sobre asfalto como en uso offroad y la marca austriaco ha desarrollado para la parte ciclo para que se desenvuelva a la perfección en ambos sentidos.

Para controlar toda la potencia y mejorar la seguridad, la electrónica está muy presente con el sistema de control de 3 modos, sensibles al ángulo de inclinación, modo off road y que en la versión R incluye el modo Rally. Como opción se puede equipar cambio rápido, el Rally Pack y el control de crucero.

La nueva moto trail de media cilindrada de KTM monta un chasis tubular de acero al cromo molibdeno con el motor actuando como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general.

En el apartado de suspensiones a KTM 790 ADVENTURE llega dotada de en la parte frontal de una horquilla invertida firmada por WP con barras de 43 mm, mientras que detrás monta un mono amortiguador regulable en precarga y un recorrido de 200 mm en ambas partes.

La versión R aumenta el tamaño de las barras hasta los 48 mm y un recorrido de 240 mm. Además, ambas versiones equipan amortiguador de dirección.

KTM 790 ADVENTURE

Por lo que respecta al sistema de frenada, KTM ha equipado la 790 Adventure con dos discos en la parte frontal  de 320 mm de diámetro con pinzas de anclaje radial de 4 pistones, y un disco de freno trasero de 260 mm de diámetro con pinza flotante de doble pistón. Todo el conjunto trabaja con ABS de curva Bosch 9.1 MP con modo offroad y que es desconectable.

La nueva 790 Adventure equipa llantas de radios de 21″ delante y 18″ detrás calzadas por neumáticos Avon Trailrider en medidas 90/90-21″; 150/70-18″. Como buena moto para viajar dispone de una capacidad de 20 litros en el depósito de combustible con una autonomía de hasta 400 km.

El asiento separado está ubicado a 850 / 830 mm en la versión estándar y a 880 mm en la versión R y ambos modelos tienen el mismo peso en orden de marcha, 189 Kg. Como es habitual en la marca austriaca, ha dotado a la 790 Adventure de sistema de iluminación LED, pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color, como cuadro de instrumentos,

KTM 790 ADVENTURE

La marca ha presentado una amplia colección de accesorios y Power Parts para personalizar la KTM 790 Adventure / R y para que cada usuario pueda orientar el modelo hacia un tipo de uso exclusivo.

KTM 790 ADVENTURE R RALLY

La KTM 790 ADVENTURE R RALLY es la versión tope de gama de este modelo y que se produce en edición limitada a tan solo 500 unidades. Como mayor mejora incorpora las suspensiones especiales WP XPLOR PRO con un recorrido adicional de 30mm tanto en la suspensión delantera como en la trasera.

Además la altura del asiento de la  la 790 Adventure R Rally aumenta hasta los 910mm incorporando de serie un escape Akrapovič más ligero, protectores del depósito en fibra de carbono y cambio rápido sin embrague Quickshifter+. A nivel de diseño dispone de un acabado exclusivo, pantalla transparente y aletines, así como estriberas offroad y llantas más estrechas equipadas con cámara.

KTM 790 ADVENTURE

Precio KTM 790 Adventure / R

El precio de la KTM 790 Adventure es de 12.399 euros * y ya tiene fecha disponibilidad en España para pedidos en la red de concesionarios con lanzamiento inmediato en dos acabados de color: blanco y naranja.

El precio de la KTM 790 Adventure R Rally así como el proceso de compra y disponibilidad la anunciará la marca austriaca en los próximos meses.

El precio de la KTM 790 Adventure R es de 13.299 euros *

* Los precios oficiales indicados podrían sufrir variaciones en función de posibles ofertas de lanzamiento o promoción de KTM España o el concesionario.