KTM RC 125
La nueva KTM RC 125 se actualiza con el objetivo de seguir siendo uno de los modelos de referencia dentro del segmento de las motos deportivas de 125 para el carnet A1. La KTM RC125 dispone de un nuevo diseño y mejoras generales en varios apartados.
KTM Motos se ha convertido en uno de las mejores fabricantes de motocicletas del mundo gracia a su amplio catálogo de modelos. Ya son años de experiencia creando cada año nuevos modelos que supera las expectativas de todos sus aficionados. De cara a 2022 no ha sido diferente y KTM nos enseña todo el poder de su nueva RC 125 inspirada en la competición de MotoGP.
La nueva KTM RC 125 es una moto única en su estilo, muchas de las partes que conforman su estructura y su mecanismo fueron creadas especialmente para ella. Pocas pueden presumir de ser tan completas como esta moto deportiva de 125 cc que sigue la línea comenzada en 2015 al incluir el sistema ABS de frenos de serie en su sistema, para reflejar el compromiso que tiene está la marca con la seguridad de cada uno de sus pilotos.
El motor de la KTM RC125 es un monocilíndrico de 125 cc que entrega una potencia de 15 CV y que cuenta con la ventaja de la refrigeración líquida y adaptándolo a la normativa EURO5. Además de ello, cuenta con un sistema de inyección electrónica EMS de Bosch que mejora la aceleración, haciendo que alcance una importante velocidad máxima, disfrutando a la vez de una excelente aceleración. Como novedad incorpora una nueva caja del filtro de aire.
Con semejante motor, combinado con una inyección electrónica que es activada por un árbol de levas dobles y un chasis bien fabricado, la KTM RC 125 nos garantiza una velocidad máxima que supera los 120 km/h*, siendo así una de las motos deportivas de 125 más rápidas disponibles en el mercado.
La nueva KTM RC125 es una moto pensada especialmente para usuarios que busquen una moto deportiva. Su diseño es tremendamente cómodo, han pensado en todo para brindarte la mejor posición y ergonomía posible para que exprimas al máximo esta potente moto deportiva de 125. Desde la altura del asiento a 824 mm, hasta el diseño del tanque de gasolina, todo se adapta perfectamente para una posición de conducción deportiva. La nueva ergonomía y diseño deriva de la experiencia de la marca austriaca en la competición.
Una de las ventajas de su sistema de inyección electrónica es que evalúa la cantidad necesaria de gasolina que necesita el motor para estar al 100% esto representa un ahorro considerable. Gracias a ello podremos obtener una autonomía superior a los 300 kilómetros con los 13,7 litros de capacidad que tiene el depósito de combustible gracias a un consumo, según anuncia la marca, de 2.42 l/100 km.
En cuanto a la seguridad se refiere, este nuevo modelo de moto deportiva de 125 de KTM continua a la vanguardia manteniendo el sistema de antibloqueo de frenos ABS de dos canales Bosch 9.1 MB (Supermoto ABS). El funcionamiento de este sistema trabaja en conjunto con el disco delantero de 320 mm con pinza de cuatro pistones con anclaje radial, mientras que el freno trasero equipa un disco de 230 mm y pinza flotante de un pistón.
En el apartado de suspensiones, la nueva KTM RC 125 dispone de una horquilla delantera invertida WP APEX con barras de 43 mm de diámetro y firmada por WP con un nuevo tarado más deportivo, mientras que el trasero es un monoamortiguador regulable. Un conjunto de calidad que ofrece buenas sensaciones en marcha. Con un peso en seco de tan solo 147 Kg se posiciona como una de las motos de 125 deportivas más ligeras del segmento.
Entre las novedades de la RC 125 hay que destacar el nuevo cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color y personalizable, además de conectable a la app KTM MY RIDE.
Precio KTM RC 125
El precio de la nueva KTM RC 125 es de 5.749 euros* y está disponible en dos acabados de color: negro y blanco, siguiendo la tradición de la marca austriaca con los colores habituales «Ready to Race».
* Este precio oficial indicado corresponde a la versión 2021 y puede variar en función de posibles ofertas o promociones de KTM Motos España o el concesionario.
Colores
Ficha técnica
ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
CILINDRADA | 124.7 cm³ |
DIÁMETRO | 58 mm |
CARRERA | 47.2 mm |
POTENCIA EN KW | 11 kW |
ARRANQUE | Arranque eléctrico |
ENGRASE | Lubricación por cárter húmedo |
CAMBIO | 6 marchas |
TRANSMISIÓN PRIMARIA | 22 : 72 |
TRANSMISIÓN SECUNDARIA | 14:45 |
REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida |
EMBRAGUE | Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico |
EMS | EMS de Bosch |
CHASSIS | |
ESTRUCTURA DEL CHASIS | Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
SUSPENSIÓN DELANTERA | Invertida de WP Ø 43 mm |
SUSPENSIÓN TRASERA | Monoamortiguador WP |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 120 mm |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 150 mm |
FRENO DELANTERO | Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial |
FRENO TRASERO | Disco de freno, con pinza flotante de un pistón |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 320 mm |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 230 mm |
ABS | Sistema ABS de doble canal 9MB de Bosch |
CADENA | X Ring 5/8 x 1/4″ |
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 66.5 ° |
DISTANCIA ENTRE EJES | — |
ALTURA LIBRE AL SUELO | 158 mm |
ALTURA DEL ASIENTO | 824 mm |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 13,7 l |
PESO SECO | 147 kg |