ZONTES M125



Precio 3.787 €
Carnet a1
Cilindrada 125 cc
Potencia 14.55 cv

El ZONTES M125 es el primer modelo de la marca dentro del segmento de los scooters de 125cc aptos para el carnet A1/B y que sigue la línea deportiva y estética de su hermano mayor, el M310.

Zontes se adentra en el segmento de los scooters de 125 con un modelo que llega para asaltar este segmento gracias a su gran relación calidad precio. Con un equipamiento que no puedes encontrar en otras marcas y un precio de 3.787€ se sitúa como uno de los modelos destinados a estar situado en los primeros puestos de las ventas mensuales.

La marca nos citaba para su presentación nacional donde conocer de primera mano todas sus novedades y características, ponerlo a prueba en su ambiente, la ciudad y las grandes vías y poder sacar unas opiniones sobre su rendimiento.

Prueba Zontes M125

Prueba Zontes M125

Partiendo de la base del M310, este M125 es igual estéticamente y utiliza la parte ciclo en gran medida del modelo de 300cc, por lo que por chasis, parte ciclo y frenos, está sobredimensionado, ofreciendo una respuesta difícilmente encontrable en este segmento de los scooters GT con toques deportivos. Líneas afiladas, buenos acabados y remates y cuatro atractivos colores (negro, rojo, azul mate y un acabado gris con llantas y detalles en azul).

Como no puede ser de otra manera, es un scooter enfocado a los usuarios del carnet A1 / B que busquen movilidad urbana, eficiencia, bajo consumo y un medio de desplazarse por la ciudad de manera rápida y cómoda. A los mandos la posición de conducción es cómoda y agradable, con un amplio asiento, tanto para el piloto como para el acompañante, y que está situado a 748mm de altura, por lo que lo hace accesible a usuarios de cualquier estatura. El acompañante disfruta de estriberas escamoteables, asideros y una cuidada ergonomía, por lo que el paso de los kilómetros, no será un problema.

Prueba Zontes M125

Prueba Zontes M125

Ya en marcha lo 14,55 cv de potencia de este Zontes M125 se traducen en buenas aceleraciones y una velocidad máxima que ronda los 115 Km/h aproximadamente, lo cual permite moverse por las grandes vías con solvencia. En este tipo de vías la protección aerodinámica no es la mejor, pero opcionalmente puedes optar por una pantalla más amplia en detrimento de la que llega de serie, que le otorga ese aspecto más deportivo. Como se suele decir, «para lucir, hay que sufrir».

Las recuperaciones y el funcionamiento del motor son dignos de elogio, sin vibraciones, buenos arranques y comodidad de marcha. Si a esto le unimos un consumo que durante la prueba de este Zontes M125 no llegó a los 3 l/100km pues estamos ante un perfecto compañero para nuestros desplazamientos diarios.

Prueba Zontes M125

Prueba Zontes M125

Como decía al principio, este modelo se basa en su hermano de 300cc, por lo que el chasis es rígido y solvente, ofreciendo aplomo. Las suspensiones se han modificado ligeramente pero siguen cumpliendo correctamente con su cometido y además los amortiguadores traseros, son regulables en precarga. La frenada es impecable, eso sí con un ABS que salta un poco más pronto de lo deseable, pero en un 125cc es de agradecer su utilización, en detrimento del CBS.

Pero si por algo destacan los modelos de Zontes es por su equipamiento de serie y aquí la marca sigue demostrando que se pueden ofrecer muy buenos productos con un precio adecuado. Destacan el sistema de iluminación LED, la llave electrónica, la doble toma USB, las manetas regulables, el caballete central y lateral, la parrilla porta bultos y todo esto de serie.

Prueba Zontes M125

Prueba Zontes M125

Un capítulo aparte es para el completo cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color, con cuatro modos de visualización y conectividad. Y este último aspecto es muy destacable gracias a la App que nos permite conectar nuestro teléfono con el M125 y mediante la función de «mirroring» o espejo, reproducir en la pantalla cualquier aplicación. Un buen uso es para utilizar esta función como navegación con Google Maps, por ejemplo. Pero dejo a tu imaginación que aplicación te gustaría reproducir, mientras conduces.

En resumen, el Zontes M125 entra directamente al segmento de los scooters 125 por la puerta grande y con el objetivo de situarse como uno de los principales actores de este segmento y razones no le faltan. ¿Estamos ante el mejor scooter de 125 en relación calidad precio? Pues posiblemente, sí.

Prueba Zontes M125

Prueba Zontes M125

Probador: José M. García

ZONTES España sigue ampliando su catálogo y se adentra en el jugoso segmento de los scooters 125 y lo hace bajo la base del ZONTES M310. Su hermano de 125 comparte la base de diseño, carrocería y parte ciclo, pero montando un propulsor monocilíndrico con refrigeración líquida que entrega una potencia máxima de 14,55 CV (10,7kW) a 8250 rpm y un par motor máximo de 12,8 Nm a 6500 rpm. Como es habitual monta el sistema de transmisión por variador continuo automático y sistema de inyección firmado por BOSCH.

Dentro de la parte ciclo de este ZONTES M125 nos encontramos un equipamiento que ya conocemos de su hermano mayor y que se compone de horquilla de eje centrado con un recorrido de 105 mm, mientras que para el trasero se recurre a una pareja de amortiguadores regulables en precarga de muelle que proporcionan un recorrido de 92,5 mm.

Para frenar sus 148 Kg en seco, la marca ha equipado a su M125 con un disco en la parte delantera de Ø 265mm con pinza Zontes doble pistón y disco trasero 265mm y pinza simple. Además llega equipado con sistema ABS firmado por BOSCH. Las llantas de 14 pulgadas llegan calzadas por neumáticos de 100/80 – R14 delante y de 120/70 – R14.

Pero si por algo destacan las motos y scooters de ZONTES es por su elevado nivel de equipamiento de serie. A destacar el completo sistema de iluminación Full LED con doble grupo óptico con DRL, panel de instrumentos mediante pantalla TFT a color con conectividad y cuatro modos de visualización diferentes, sistema de monitorización de presión de los neumáticos, llave inteligente por proximidad PKE, dos tomas USB del tipo QC3.0 (carga rápida) o manetas de frenos regulables, entre otras características.

A nivel de ergonomía nos encontramos en este ZONTES M125 ciertas diferencias respecto a su hermano mayor y es que el 125 recurre a una pantalla parabrisas “recortado” oscurecido en negro con regulación eléctrica de hasta 170mm y gestionable desde la piña de mandos, que como es habitual cuentas con retroiluminación.

Precio ZONTES M125

El precio del ZONTES M125 es de 3.787 € * y está disponible en cuatro acabados de color: azul mate, rojo, negro y bicolor plata con llantas en azul eléctrico.

* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles promociones de ZONTES Motos España o el concesionario.

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Colores


Ficha técnica


Motor
Cilindrada (cm3) 125 cc
Diámetro x carrera (mm) 52 x 58.7
Sistema alimentación combustible Sistema de inyección electrónica BOSCH MSE 8.0
Relación de compresión 12,0:1
Tipo de motor Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida
Potencia máxima 14,55 CV @ 8250 rpm
Par máximo 12,8 Nm @ 6500 rpm
Arranque Eléctrico
Parte ciclo
Sistema ABS ABS Bosch 9.1 MB independiente delantero/trasero
Sistema frenado delantero 1 disco de Ø 265mm con pinza Zontes doble pistón de accionamiento hidráulico
Sistema frenado Trasero 1 disco de Ø 265mm con pinza Zontes de accionamiento hidráulico
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 105mm de recorrido
Suspensión trasera Doble amortiguador regulable de 92.5mm de recorrido
Neumático delantero 100/80 – R14
Neumático trasero 120/70 – R14
Dimensiones y pesos
Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2000 x 785 x 1280
Tipo de bastidor Acero reforzado
Capacidad de combustible 12L
Distancia libre al suelo (mm) 156
Peso en seco (kg) 148
Altura del asiento (mm) 748
Distancia entre ejes (mm) 1.390
Transmisión
Embrague Variador
Transmisión final Correa
Caja de cambios Automático
Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero LED
Intermitentes LED
Piloto trasero LED
Panel de instrumentos TFT Full Color LCD
EQUIPAMIENTO DE SERIE
Keyless control system
Indicador de marcha
Panel digital
Mandos retroiluminados
Llantas de aleación de aluminio
Toma doble USB en la parte delantera
Pantalla eléctrica
Apertura eléctrica de asiento y gasolina
Bloqueo automático de la dirección
Batería de gel
Sensor de presión de neumáticos y temperatura
Parrilla portabultos
Asideros pasajero
Manetas regulables

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.