ZONTES M310

El nuevo scooter ZONTES M310 se presenta cargado de novedades que te harán disfrutar sobre la moto. El primer modelo de la marca dentro de los scooters 300 A2.

Prueba ZONTES M310

El segmento de los scooters de 300cc recibía con este ZONTES M310 un nuevo e interesante nuevo actor. La marca nos invitaba a la presentación nacional y nos citaba en Barcelona para conocer de primera mano todas sus características y su funcionamiento en una primera toma de contacto por las calles y carreteras de la Ciudad Condal.

A primera vista el M310 se presenta como un scooter deportivo con unas líneas afiladas, un corte claramente deportivo y un frontal que se lleva, para lo bueno y para lo malo, gran parte del protagonismo, aunque esto va en gustos. En este frontal destaca el sistema de iluminación LED, con una potencia lumínica sobresaliente y no es el único aspecto que me llamó mucho la atención durante la prueba del Zontes M310.

Prueba ZONTES M310

A nivel de ergonomía nos encontramos con un escudo que protege muy bien y sobre todo una pantalla parabrisas con dos posiciones regulable en altura mediante un botón situado en la piña izquierda. Buena protección aerodinámica aunque circulemos por autovía a ritmo legal o no tanto, y es un detalle de agradecer sobre todo para aquellos usuarios que buscan un scooter para desplazamientos extra urbanos de manera diaria.

Dentro de este apartado el asiento está situado a 765mm, por lo que es fácil llegar al suelo con ambos pies, yo mido 1.70 y llego perfectamente, pero es que en la parte trasera del reposapiés cuenta con una hendidura para hacer más fácil llegar al suelo en parado. El mullido del asiento es más que correcto, ni blando ni duro, y el acompañante dispone de un amplio espacio con asas, que forman parte de la parrilla porta bultos, que llega de serie y acostúmbrate a esta coletilla «de serie» porque su equipamiento no es que sea amplio, es que es más que extenso.

Prueba ZONTES M310

Al final estamos ante un scooter A2 para movernos por grandes ciudades, desplazamientos a trabajar con un rango de uso de unos 50km diarios y aquí el M310 saca músculo, porque cumple perfectamente para este uso, más que de sobra. Como buen scooter, un detalle que tenemos que tener en cuenta es la capacidad de carga y aquí, ya remarcaba antes que estamos ante un modelo de corte deportivo, lo que reduce la capacidad de carga bajo el asiento a un casco integral. Pero tranquilo, que como la parrilla es de serie y Zontes te regala un baul Shad de 39 litros o el seguro del primer año, pues si optas por el baúl, ya te cabe un segundo casco.

Pero si esta capacidad de carga bajo el asiento no te parece suficiente, detrás del escudo encontramos dos guanteras con apertura remota y cierre de seguridad una vez se bloquea la moto. En una de ellas disponemos de una doble toma USB «de serie», te lo dije, acostúmbrate. En las dos podemos dejar pequeños objetos para el día a día e ir cargando nuestro teléfono tranquilamente. Pero además contamos con piñas retroiluminadas, llave electrónica (si conoces la Mi Band de Xiaomi, conoces la llave del M310, un verdadero invento), manetas regulables y mucho más que te iré desgranando, poco a poco.

Prueba ZONTES M310

El cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT Full Color LCD con cuatro modos de visualización donde además de toda la información habitual, podemos encontrar la información del sensor de presión de neumáticos y temperatura, que sí, ya te lo he dicho «de serie». Compara y dime en que moto de gran cilindrada este equipamiento llega de serie.

¿Pero como va en marcha el ZONTES M310?

Pues no va bien, va muy bien. Estamos ante el scooter de 300cc más potente del segmento y sus 33CV de potencia máxima se hacen patentes. Pero sobre todo sus 32Nm de par máximo. Es abrir un poco de gas y notar el empuje y eso rodando por una ciudad como Barcelona (o cualquier otra con tráfico denso) se agradece y mucho. Rodando por ciudad es rápido de movimientos y con muy buena aceleración.

Prueba ZONTES M310

Pero su potencia se hace más patente cuando circulamos por grandes vías o por autovía donde la velocidad máxima del ZONTES M310 supera «de largo» los límites legales, así que se posiciona como un scooter muy apto para un uso a diario para desplazamientos amplios. Pero si a esta potencia le unimos un contenido consumo pues tenemos un autonomía que seguro supera los 350 km, por lo que tampoco hay que estar visitando la gasolinera, cada dos por tres.

Toda la gama de modelos de Zontes llega equipada con dos modos de conducción y si en anteriores pruebas de otros modelos he comentado que no se apreciaba diferencia, aquí si se nota. El modo Sport nos entrega toda la potencia y el modo Eco ofrece una conducción más relajada y eficiente, pensando en reducir el consumo y en la circulación por ciudad y el tráfico urbano.

Prueba ZONTES M310

Potencia tiene, pero un motor monocilindrico emite vibraciones. Pues si y no. Este motor ofrece una suave rodadura, ningún tipo de vibración y una manejabilidad sorprendente y es que buena parte de la culpa la tienen sus 168Kg en orden de marcha, es decir con el depósito de combustible lleno con sus 12 litros. Es rápido de movimientos, fácil de conducir, muy fácil y hasta divertido cuando afrontas una carretera de montaña, por esta agilidad que demuestra. (te remito a la vídeo prueba del ZONTES M31 para que saques tus propias conclusiones).

En la parte ciclo pues nos encontramos el equipamiento habitual que hoy en día monta la gran mayoría de modelos. Horquilla convencional con un tarado bastante suave, doble amortiguador trasero regulable, discos de freno de 265mm con ABS firmado por Bosch y manetas regulables «de serie», perdón por reiterarme. Una parte ciclo muy correcta y trabaja perfectamente con el motor y su potencia, unas suspensiones agradables y una frenada exquisita, así que poco más se puede pedir.

Vale, hay un detalle que no me ha convencido pero que tiene fácil solución. Llega equipado con pata de cabra y caballete central, pero la pata de cabra ofrece poca inclinación, pero que usando el caballete central y con este contenido peso, pues solucionado.

Prueba ZONTES M310

Prueba ZONTES M310 – Opiniones finales.

En resumen, ZONTES entra en el segmento de los scooters de 300cc con este M310 por la puerta grande y lo hace con un modelo que puede luchar de tu a tu con las marcas «generalistas» por potencia, equipamiento y rendimiento y además con un precio muy contenido, por lo que estamos ante «un mata gigantes» y si no, al tiempo. 

El scooter Zontes M310 cuenta por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y con una distribución DOHC y refrigeración líquida de una cilindrada de 310cc. Cabe destacar que apuestan por una inyección electrónica de Bosch. Se trata de un scooter muy potente entre su categoría, alcanzando una potencia de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500rpm.

La parte ciclo del Zontes M310 está formado por una horquilla telescópica de 115 mm de recorrido y un doble amortiguador trasero que es regulable con 94 mm de recorrido. De este modo, nos encontramos con una moto que ofrece un gran confort y seguridad para los usuarios que la utilicen.

Este scooter de 300cc cuenta con un chasis de acero reforzado y tiene una longitud de 2.000 mm y una anchura de 770 mm. Por su parte, el Zontes M310 es uno de los scooters más altos de su gama con 1.350mm. A todo ello, nos encontramos con un asiento de 760mm de alto y un peso de 168 kg.

En Zontes saben lo que se hace y son conscientes de que tenían que presentar un modelo para ser la referencia del segmento en cuanto a calidad precio. La Zontes M310 cuenta en el apartado de frenada con un disco de 260 mm y pinza Zontes de doble pistón, mientras que en tren trasero monta una disco de 260 con una pinza Zontes simple, asegurando así la seguridad del conductor. Todo ello trabajando junto con ABS y llantas de 14”.

El Zontes M310  cuenta con un sistema de iluminación full LED y una pantalla regulable electrónica con dos posiciones. Equipa un cuadro de instrumentación con pantalla TFT Full Color LCR con 3 modos de visualización, carrera, calle y simple, que viene acompañado de un puerto USB para cargar dispositivos móviles.

Cabe destacar el control por llave electrónica a tan solo 1,5 metros y apertura remota del asiento con gran capacidad de carga. El panel de instrumentación viene con un indicador de marcha, mandos retroiluminados, pantalla eléctrica y sensores de presión de neumáticos junto a un velocímetro y cuenta revoluciones.

Precio ZONTES M310

Este modelo de Zontes, el M310, está disponible en azul mate, negro o azul y su precio de 4.587 euros. Cabe destacar que podemos hacernos con ella con un seguro gratuito a terceros hasta el 30/9/2021 o ben adquirir un baúl SHAD de 39 litros gratis.

* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de Zontes Motos España o el concesionario.