Prueba KYMCO Agility NX 125 2026: práctico, equipado y con espacio para dos cascos por 2.490 euros

Pero más allá de la ficha técnica, lo interesante es saber cómo funciona en el día a día. Y ahí es precisamente donde este Agility tiene mucho sentido. Nada más subirte encuentras una posición cómoda y natural. Es un scooter estrecho, manejable y fácil de mover a baja velocidad, algo que se agradece muchísimo cuando estás entre coches, buscando aparcamiento o haciendo recados por el centro.

Además, mantiene una de las características clásicas del Agility: el suelo plano. Parece un detalle menor hasta que empiezas a utilizarlo a diario. Te facilita subir y bajar de la moto y, además, tienes un espacio extra para llevar una mochila o alguna bolsa.

Otro punto muy interesante es su rueda delantera de 16 pulgadas. En ciudad aporta bastante confianza porque pasa mejor por baches, juntas del asfalto, adoquines o las típicas tapas de alcantarilla. Y cuando sales a una avenida o una vía algo más rápida, también ayuda a conseguir una sensación de mayor estabilidad.

Este scooter de 125 de rueda alta no busca tener un comportamiento deportivo. Busca ser fácil, cómodo y predecible. Y para un scooter que vas a utilizar prácticamente todos los días, eso tiene bastante más importancia. Pero hay algo que me gusta especialmente de este Agility: su capacidad de carga. Debajo del asiento podemos guardar un casco integral y, además, KYMCO incluye de serie el baúl trasero KY30, donde cabe otro integral.

Es decir, tenemos espacio para dos cascos integrales sin tener que comprar un baúl aparte. Llegas a tu destino, guardas los cascos y te olvidas de ir cargando con ellos. O aprovechas ese espacio para una mochila, la compra o todo lo que solemos llevar encima durante el día.

En cuanto al motor, tenemos un 125 cc Euro 5+ con 11 CV. No busca unas prestaciones espectaculares, pero sí ofrecer lo que necesitas para moverte por ciudad y afrontar también pequeños desplazamientos fuera de ella. Y aquí aparece otro de sus grandes argumentos: el consumo. KYMCO anuncia solamente 2,2 litros cada 100 kilómetros.

Si vas a utilizarlo para ir a trabajar o estudiar, es un dato importante. Gastas poco combustible y tienes una autonomía más que correcta para el uso diario, así que tampoco vas a estar pendiente continuamente de pasar por la gasolinera.

Donde sí encontramos un cambio importante respecto a anteriores Agility es en la seguridad. Ahora tenemos ABS de doble canal, actuando sobre el disco delantero de 260 mm y el trasero de 240 mm. Y además incorpora control de tracción TCS.

Esto último puede parecer excesivo en un scooter de 125, pero en realidad tiene bastante sentido. Piensa en una mañana de lluvia, un paso de peatones mojado, una tapa metálica o una zona de adoquines. Son precisamente esas situaciones cotidianas donde tener una ayuda extra para evitar que la rueda trasera pierda adherencia puede venir muy bien.

También tenemos iluminación LED, luces diurnas DRL y una nueva pantalla LCD, así que el equipamiento resulta bastante completo para un scooter de este precio. Y precisamente el precio es uno de sus grandes argumentos. El KYMCO Agility NX 125 cuesta 2.490 euros.

Por eso creo que su relación calidad-precio es uno de sus puntos fuertes. No intenta ser el scooter más sofisticado ni el más potente del mercado. Su objetivo es mucho más sencillo: darte una solución práctica para moverte todos los días gastando poco.

Y después de probarlo, esa sigue siendo precisamente la esencia del Agility. Es fácil de conducir, consume poco, tiene una buena capacidad de carga, ofrece espacio para dos cascos, cuenta con rueda delantera de 16 pulgadas y ahora incorpora un equipamiento de seguridad bastante más completo.

Probador: José M. García