BMW F 850 GS
La nueva BMW F 850 GS era desvelada en el Salón de la Moto de Milán y se posiciona como una de las más importantes novedades dentro del segmento de motos trail adventure de media cilindrada. Un modelo completamente nuevo para aquellos motoristas que busquen una moto trail A2 para comenzar en el off-road.
Nuevas BMW F 900 GS y F 900 GS Adventure
BMW Motorrad actualiza su gama de motos trail adventure de media cilindrada con la presentación de las nuevas F 850 GS y BMW F 750 GS. Dos modelos con mucha historia detrás que crecen en cilindrada y en prestaciones, con la misma relación calidad precio.
La nueva F 850 GS monta un nuevo motor de 2 cilindros en línea que está instalado transversalmente en la dirección de marcha y refrigerado por agua. Esta nueva moto trail de BMW entrega una potencia máxima de 95 CV a 8.250 rpm y un par motor de 92 Nm a 6.250 rpm. Con estos valores ofrece una velocidad máxima superior a los 200 km/h.
Además este modelo está disponible en versión a 35 kW (48 CV) a 6.500 rpm y un par máximo de 63 Nm a 4.500 rpm, apto para los motoristas con el carnet A2.
BMW Motorrad ha dotado a este modelo con embrague con función anti-rebote y nuevo cambio de seis velocidades. Como novedad el nuevo sistema de escape acero inoxidable tiene ahora salida por la derecha, facilitando así las maniobras en parado.
A nivel de electrónica, la nueva F850GS llega dotada de 2 modos de conducción «Rain» y «Road» y como opción puede equipar los modos de conducción Pro, «Dynamic» y «Enduro» y el sistema DTC.
Dentro de la parte ciclo de este nuevo modelo de BMW Motorrad hay que mencionar que llega equipado con un nuevo bastidor de acero que ha permitido modificar la ubicación del depósito de combustible a una posición más baja, centrando las masas.
A nivel de suspensiones, la nueva BMW F850GS monta una horquilla invertida de 43 mm con un recorrido de 204 mm y llega equipada con protectores. De la suspensión trasera se encarga un mono amortiguador ajustable con un recorrido de 219 mm.
Por lo que respecta al sistema de frenado, BMW ha equipado a este modelo con un conjunto compuesto por dos discos en el frontal de 305 mm con pinza flotante de dos pistones. Detrás monta un disco de 265 mm con pinza flotante de un pistón. Además, llega equipada con el BMW Motorrad ABS desconectable.
La ergonomía también ha sufrido modificaciones en esta nueva F 850 GS con una altura del asiento a 860 mm, 20 mm menos que la versión anterior. Opcionalmente, hay un asiento más bajo de 815 mm.
Otras de las novedades que presenta este modelo es el cuadro de instrumentos compuesto por un velocímetro analógico y una pantalla multifunción o el faro de Led integral, incluida luz diurna de Led.
La F 850 GS llega equipada con llantas de radios de 21 pulgadas delante y 17 detrás calzadas por neumáticos sin cámara de tacos de 90/90 R 21 delante y 150/70 R 17 detrás.
Un nuevo diseño deja patente a este modelo y que lo acerca más a la saga «GS». Llega en colores Rojo Racing, acabado Exclusive (• Color gris Pollux metalizado• Color gris Pollux metalizado) y acabado Rallye ( color Blanco Luminoso).
Como es habitual en BMW Motorrad ha presentado a la vez que este nuevo modelo una completa gama de accesorios para personalizar la F 850 GS, así como varios paquetes de configuración (Confort / Touring / Dinámico / Iluminación).
Precio BMW F 850 GS
El precio de la nueva BMW F 850 GS es de 12.830 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de BMW Motos España.
* Precio oficial. Podría variar en función de posibles ofertas o promociones de la marca o el concesionario.
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Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | Motor de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancín, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco |
| Diámetro x carrera | 84 mm x 77 mm |
| Cilindrada | 853 cc |
| Potencia Nominal | 70 kW (95 CV) a 8.250 rpm |
| (posibilidad de reducción de potencia: de 35 kW (48 CV) | |
| Par máximo | 92 Nm a 6.250 rpm |
| Relación de compresión | 12,7/1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica en conducto de admisión |
| Control de emisiones | EU4 |
| Prestaciones y Consumo | |
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Consumo conforme al WMTC a 100 km | 4,1 litros |
| Tipo de combustible | Extra sin plomo 95 octanos |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | Alternador trifásico de 416 W (potencia nominal) |
| Batería | 12 V / 10 Ah, sin mantenimiento |
| Tren de rodaje | |
| Embrague | Embrague multidisco húmedo (función anti-hopping), control mecánico |
| Caja de cambios | Caja de cambios de 6 velocidades de toma constante, integrada en el compartimento del motor |
| Transmisión | Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador de tracción en el cubo trasero |
| Chasis y frenos | |
| Chasis | Bastidor de puente de acero en diseño monocasco, motor autoportante |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla USD 43 mm de diámetro |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador con muelle central montado directamente (F 850 GS con WAD) Asiento de muelle ajustable hidráulicamente, muelle en reposo ajustable (opcional: Dynamic ESA) |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 204 / 219 |
| Distancia entre ejes | 1.593 mm |
| Avance | 126 mm |
| Ángulo de la dirección | 62° |
| Llantas | Llantas de radios cruzados |
| Llanta delantera | 2,15 x 21 pulgadas |
| Llanta trasera | 4,25 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90 21 |
| Neumático trasero | 150/70 R 17 |
| Freno delantero | Freno de doble disco con accionamiento hidráulico, 305 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
| Freno trasero | Freno monodisco con accionamiento hidráulico, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un pistón |
| ABS | BMW Motorrad ABS (desconectable) |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.305 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 922 mm |
| Altura | mm |
| Altura del asiento | 860 (Opcional: asiento bajo 835) (Opcional: más bajo 815) (Opcional: confort SB 875) (Accesorio: asiento Rallye 890) |
| Longitud del arco de paso | mm |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 229 kg |
| Peso en seco 2) | kg |
| Peso total admisible | 445 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | kg |
| Capacidad útil del depósito | 15 l |
| Reserva | – |
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