Cyclone RT1

La Cyclone RT1 125 no anda con rodeos: ha llegado para pelear en el saturado mercado de los scooters de 125 cc con una receta que mezcla tecnología de segmentos superiores y un precio que aprieta a la competencia. No intenta ser una moto de carreras ni una pieza de museo retro; su enfoque es ser la herramienta definitiva para moverte por la ciudad sin renunciar a nada.

Lo primero que entra por los ojos es un diseño afilado y actual. Tiene ese aire moderno que hace que no parezca «solo otra motillo de ciudad». Es una estética equilibrada que encaja igual de bien frente a una oficina que en la puerta de un gimnasio. Además, la iluminación Full LED no solo le da ese toque tecnológico, sino que en conducción nocturna urbana marca una diferencia real en seguridad.

Bajo los plásticos encontramos un motor monocilíndrico de refrigeración líquida que entrega casi 12 CV. Si buscas récords de velocidad, este no es tu sitio, pero si buscas solvencia para salir el primero de los semáforos y moverte por circunvalaciones con solvencia, cumple de sobra.

Lo mejor es que no se han ahorrado costes en la refrigeración: al ser líquida, el motor sufre mucho menos en esos veranos infernales atrapado en un atasco, algo que los modelos más básicos de aire suelen acusar.

Aquí es donde la RT1 te deja un poco descolocado, porque lleva cosas que no sueles ver en una 125:

• Seguridad: ABS de doble canal (nada de frenada combinada simple) y control de tracción (TCS). Esto último es un salvavidas en pasos de cebra mojados o rejillas de ventilación resbaladizas.
• Gadgets: Sistema keyless para olvidarte de las llaves, sistema start-stop para ahorrar gasolina y, lo más curioso, una cámara delantera HD integrada de serie.
• Confort: Piñas retroiluminadas (un detalle de categoría superior) y una pantalla LCD que se lee bien de un vistazo con toda la información necesaria, para el día a día.

Un scooter que no sirve para llevar cosas no es un buen scooter. La RT1 ofrece un hueco bajo el asiento para un casco jet, y además incluye de serie un baúl SHAD de 33 litros. Es un movimiento inteligente por parte de la marca: te dan la solución de carga desde el minuto uno sin que tengas que gastar más.

Con llantas de 14 pulgadas, la moto se siente ágil pero aplomada. No es nerviosa en curvas rápidas ni torpe entre coches. Con un peso de 142 kg y una altura de asiento de 810 mm, es una moto democrática: casi cualquier persona, independientemente de su estatura o experiencia, se sentirá cómoda a los pocos minutos de subirse.

Y es que Cyclone ha puesto en el mercado con este RT1 125, un scooter de corte GT económico, dotado de las últimas tecnologías y con una gran relación calidad precio.