Prueba Zontes 125X: el scooter 125 que quiere romper el mercado por precio y equipamiento

El segmento de los scooters 125 está más competitivo que nunca, pero el nuevo Zontes 125X llega con una propuesta especialmente llamativa: ofrecer un alto nivel de equipamiento, un motor al límite legal de la categoría y un precio muy ajustado. Un modelo pensado para quienes buscan un scooter urbano moderno, tecnológico y práctico, pero sin tener que realizar una gran inversión.

• Con un precio anunciado de 2.688 euros, el Zontes 125X se posiciona como una de las opciones más interesantes para usuarios con carnet A1 o conductores con carnet B convalidado que quieren dejar el coche aparcado y moverse con más agilidad por ciudad.

Prueba ZONTES 125X

El nuevo Zontes 125X no es simplemente un scooter económico. La marca ha apostado por un modelo con una imagen moderna, un diseño compacto y un equipamiento poco habitual en este rango de precio. Su estética apuesta por líneas marcadas, un frontal con personalidad y una carrocería que transmite una imagen tecnológica. Es un scooter claramente orientado al uso urbano, pero con una presencia visual que busca diferenciarse dentro de un segmento donde la practicidad suele pesar más que el diseño. Además, está disponible en tres colores mate: negro, marrón y verde, reforzando ese enfoque moderno y algo más sofisticado frente a otros scooters 125 de corte más convencional.

Uno de los puntos más importantes del Zontes 125X está en su motor. Este scooter de 125 cc monta un propulsor monocilíndrico de 125 cc, con refrigeración líquida, inyección electrónica y transmisión automática CVT. La cifra clave es su potencia: 15 CV a 8.700 rpm. Esto significa que el Zontes 125X alcanza el límite máximo permitido dentro de la categoría de 125 cc para usuarios con carnet A1 o con carnet de coche B con más de tres años de antigüedad. El par motor declarado es de 13 Nm a 6.500 rpm, una cifra pensada para ofrecer una respuesta suficiente en ciudad, especialmente en salidas desde parado, incorporaciones y circulación diaria entre tráfico. No estamos ante un scooter deportivo, pero sí ante un modelo que, sobre el papel, se sitúa entre los 125 más potentes de su categoría. Para quien busca un scooter para ir al trabajo, moverse por ciudad y realizar algún tramo de circunvalación, esos 15 CV son un argumento muy importante.

Otro de los grandes datos del Zontes 125X es su peso. ZONTES declara 108 kg en seco, una cifra muy contenida para un scooter 125 con este nivel de equipamiento. Este dato es especialmente importante en el día a día. Un scooter ligero se mueve mejor entre el tráfico, resulta más sencillo de aparcar y transmite más confianza a baja velocidad. También facilita las maniobras en parado, algo fundamental para usuarios que se inician en el mundo de las dos ruedas o que vienen directamente del coche. A ello se suma una altura de asiento de 770 mm, una medida accesible para un amplio número de usuarios. En conjunto, el Zontes 125X se presenta como un scooter fácil, manejable y especialmente adecuado para la movilidad urbana.

Prueba ZONTES 125X

Si hay un apartado donde el Zontes 125X quiere marcar diferencias, es en el equipamiento. Este modelo incorpora elementos que no siempre son habituales en scooters 125 de precio ajustado. Entre sus principales elementos destaca una pantalla TFT de 5 pulgadas, conectividad, navegación, sistema de mirroring con el smartphone, iluminación Full LED, toma USB-C, sistema de arranque sin llave, cierre centralizado keyless, control de tracción, sistema Start-Stop y control de presión y temperatura de los neumáticos.

Todo este conjunto hace que el Zontes 125X transmita una sensación de producto más avanzado de lo que su precio podría hacer pensar. La pantalla TFT, por ejemplo, mejora claramente la experiencia de uso y aporta una imagen mucho más tecnológica al puesto de conducción. El sistema keyless también suma comodidad en el uso diario. Basta con llevar la llave encima para poder arrancar el scooter y gestionar sus funciones principales, algo muy práctico en desplazamientos urbanos frecuentes.

Un buen scooter urbano no solo debe ser ligero y fácil de conducir. También tiene que ser práctico. En este sentido, el Zontes 125X ofrece un punto especialmente interesante: hueco bajo el asiento con capacidad para dos cascos integrales. Este detalle puede ser decisivo para muchos usuarios, ya que permite guardar el casco, llevar una mochila pequeña, transportar objetos personales o incluso hacer pequeños recados sin necesidad de instalar un baúl trasero desde el primer día. Además, el modelo incluye dos guanteras delanteras, gancho portabolsas, caballete central y lateral, estriberas escamoteables para el pasajero y asas preparadas para montar un top case. Es decir, no se queda solo en la parte tecnológica, sino que también cuida el uso real del día a día.

En la parte ciclo, el Zontes 125X utiliza una configuración pensada para combinar agilidad y estabilidad en ciudad. Monta llanta delantera de 14 pulgadas y trasera de 13 pulgadas, una solución habitual en scooters urbanos que busca un buen equilibrio entre manejabilidad, confort y capacidad de carga. En frenada, dispone de sistema ABS, un elemento ya imprescindible en cualquier scooter moderno. A ello se suma el control de tracción, un sistema poco frecuente en algunos modelos de acceso y que aporta un extra de seguridad en situaciones de baja adherencia, lluvia o asfalto deslizante. También destaca el sistema de control de presión y temperatura de los neumáticos, una función útil para vigilar el estado de las ruedas y mejorar la seguridad en el uso diario.

Prueba ZONTES 125X

El Zontes 125X está concebido como una alternativa eficiente para la movilidad diaria. Su motor de 125 cc, la transmisión automática CVT y el sistema Start-Stop están orientados a reducir el consumo, especialmente en recorridos urbanos con muchas paradas. En una prueba real será necesario comprobar cuál es su consumo efectivo en ciudad, carretera y uso mixto, pero por planteamiento mecánico se trata de un scooter diseñado para ofrecer un coste de uso bajo. Este punto es clave para quienes buscan una alternativa al coche en trayectos diarios. Menor consumo, facilidad de aparcamiento y menor tiempo en los desplazamientos son tres argumentos que explican por qué los scooters 125 siguen ganando protagonismo en las ciudades.

Opiniones finales prueba ZONTES 125X: un scooter 125 con argumentos muy serios

El nuevo Zontes 125X está dirigido a un usuario muy concreto: quien busca un scooter 125 económico, moderno, fácil de conducir y muy equipado. Puede ser una opción interesante para conductores con carnet B que quieren iniciarse en el mundo de la moto, para usuarios que necesitan un vehículo diario para ir al trabajo o para quienes buscan un segundo vehículo práctico y económico para moverse por ciudad.

También puede atraer a quienes comparan modelos como el Honda PCX 125, Yamaha NMAX 125 u otros scooters urbanos consolidados, pero buscan una alternativa con mucho equipamiento y un precio más contenido. El principal argumento del Zontes 125X es su relación entre precio, potencia, peso y equipamiento. Por menos de 2.700 euros, ofrece un motor de 15 CV, pantalla TFT, conectividad, sistema keyless, control de tracción, Start-Stop, iluminación LED y una buena capacidad de carga. También destaca su bajo peso, que debería traducirse en una conducción sencilla y muy manejable en ciudad. A esto se suma la capacidad bajo el asiento para dos cascos integrales, un detalle muy práctico que no todos los scooters 125 pueden ofrecer.

El Zontes 125X llega al mercado con una propuesta muy clara: ofrecer mucho por muy poco. Su combinación de 15 CV, 108 kg en seco, gran equipamiento tecnológico, buena capacidad de carga y precio de 2.688 euros lo convierte en uno de los scooters 125 más interesantes para quienes buscan movilidad urbana económica y moderna. No pretende ser simplemente un scooter barato, sino un modelo capaz de ofrecer una experiencia completa para el día a día. Tecnología, practicidad y facilidad de uso son sus principales cartas de presentación. Por todo ello, el Zontes 125X se perfila como una alternativa muy seria dentro del segmento de los scooters 125 y como un modelo a tener muy en cuenta frente a rivales más consolidados.

Prueba ZONTES 125X

Probador: José M. García.

Preguntas frecuentes sobre el Zontes 125X

¿Se puede conducir el Zontes 125X con carnet de coche?

Sí. Al tratarse de un scooter de 125 cc y 15 CV, puede conducirse con carnet A1 o con el carnet B de coche con más de tres años de antigüedad, según la normativa vigente en España.

¿Cuánto cuesta el Zontes 125X?

El precio anunciado para el Zontes 125X en España es de 2.688 euros.

¿Cuánta potencia tiene el Zontes 125X?

El Zontes 125X declara una potencia máxima de 15 CV a 8.700 rpm, situándose en el límite permitido para la categoría de 125 cc.

¿Tiene hueco para casco?

Sí. Uno de sus puntos más prácticos es el hueco bajo el asiento, con capacidad para dos cascos integrales.

¿Qué equipamiento tiene el Zontes 125X?

Entre su equipamiento destacan la pantalla TFT de 5 pulgadas, conectividad, sistema keyless, iluminación Full LED, control de tracción, Start-Stop, toma USB-C y control de presión y temperatura de neumáticos.