BMW C400X / GT 2025


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Carnet a2
Cilindrada 350 cc
Potencia 34 cv

El BMW C400X es el scooter de 400 cc del fabricante alemán y se posiciona como uno de los modelos más exclusivos del segmento. La gama se amplía con la versión GT Gran Turismo, un maxiscooter con más comodidad.

Este scooter de BMW 400 llega equipado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 350 cc que entrega una potencia máxima de 34 CV a  7.500 rpm y un par motor de 35 Nm a 5.750 rpm. Unas cifras que ofrecen una buena aceleración y una velocidad máxima de 140 Km/h aproximadamente, según indica el fabricante.

Este modelo de BMW Motos, que cumple ya con la normativa Euro 5+ dispone de un sistema de alimentación por inyección electrónica, que ayuda a reducir el consumo y aumentar la autonomía. La potencia se transmite una caja de cambios CVT y un brazo basculante de la transmisión y BMW Motorrad ha dotado a este modelo de scooter de 400 cc con el sistema ASC (Control de tracción).

Por lo que respecta a la parte ciclo, el nuevo BMW C 400 X monta un bastidor tubular de acero, el cual es encargado de soportar tanto al motor como las inercias que se generan.

En el apartado de suspensiones monta una horquilla telescópica convencional en la parte delantera con barras de 35 mm y un recorrido de 110 mm. En la suspensión trasera equipa dos amortiguadores con la precarga regulable. El conjunto de suspensiones del se ha desarrollado para ofrecer una conducción suave pero a la vez deportiva.

Para detener este scooter de 400 cc de BMW la marca alemana lo ha dotado de dos discos en la parte delante con 270 mm de diámetro y pinza de 4 pistones. Como novedad de cara a 2025 recibe el ABS Pro de BMW Motorrad. Detrás monta un disco de 265 mm con pinza de un pistón.

Dentro del apartado de electrónica o ayudas a la conducción, recibe la función de control dinámico de la frenada (DBC) vinculada al ABS Pro y y el Control del Par de Arrastre Motor (MSR), que mejora la seguridad para el usuario, sobre todo en condiciones de mala adherencia del asfalto.

Hay que destacar en el nuevo BMW C400X el completo cuadro de instrumentos mediante una nueva pantalla  TFT de 6,5 pulgadas con conectivididad y que a través del sistema BMW Motorrad Connected y que permite llamar, escuchar música y navegación.

A nivel de equipamiento, el nuevo BMW C400 X va a sorprender dentro de este segmento de scooter de 400 por su amplio elenco de opciones. Llega equipado con caballete lateral y un caballete central, sistema de iluminación led, tanto el faro delantero como el piloto trasero e intermitentes. Opcionalmente, se puede equipar con luz diurna de Led.

La altura del asiento del nuevo BMW C400X es de 775 mm para que sea adecuado también para los pilotos de mayor estatura y está disponible como opción a 760 mm. Bajo el asiento, se puede guardar un casco integral y un casco jet cuando este scooter de 400 de BMW está parado.

Además, llega equipado con dos guanteras tras el escudo y en la parte derecha incluye una toma de corriente de 12 V y se ofrece como opción un adaptador USB. Debajo del asiento la capacidad de carga se ha ampliado en 3 litros. Como es habitual en BMW Motorrad la marca germana ha preparado un amplio kit de accesorios para el BMW C 400 X.

BMW C 400 GT 2025

El nuevo BMW C 400 GT llega a este maxiscooter a otro nivel más premium. Un nuevo diseño más envolvente, mayor protección aerodinámica y unos ajustes específicos para potenciar la comodidad de conducción.

El BMW C 400 GT llega equipado con una suspensión en la que se ha modificado la configuración y el recorrido para garantizar una conducción de mayor confort. Además, la marca alemana de motocicletas ha dotado a esta versión de una cúpula / parabrisas de mayor tamaño y eficacia, así como mejorando la accesibilidad al suelo.

Bajo la base de la versión deportiva a nivel de motorización y equipamiento, BMW ha querido potenciar el carácter premium de este maxiscooter con opciones como el cuadro de instrumentos multifunción con pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas o el mando multicontroller de BMW Motorrad.

La ergonomía también sufre mejoras, con el asiento a dos alturas y respaldo lumbar. Además, la capacidad de carga destaca por las dos guanteras integradas y el sistema Flexcase bajo el asiento, haciendo más versátil este modelo para el día a día, salidas de fin de semana o viajes.

El diseño también cambia sobre todo en la parte frontal, donde destacan el sistema de iluminación de serie con tecnología de Led o los exclusivos acabados de color. La capacidad de carga se ha aumentado generosamente en esta version 2025 con nada menos que 12 litros.

 

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Galería de imágenes


Colores


Ficha técnica


Motor
Cilindrada 350
Diámetro/carrera 80/69,6
Potencia 25/34
a régimen 7.500
Par 35
a régimen 6.000
Tipo Motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro con balancín, árbol de levas, lubricación por cárter húmedo
Relación de compresión/combustible 11,5/1
Control de válvulas OHC (árbol de levas)
Válvulas por cilindro 4
Diámetro de entrada/salida 32,5/27,2
Diámetro de válvula de mariposa 40
Carburación Inyección electrónica BMS-E2
Sistema eléctrico
Alternador 316
Batería 12-sep
Faro Luz de carretera/Luz de cruce: Led
Luz trasera Luz trasera / luz de freno de Led
Arranque 500
Tren de rodaje – caja de cambios
Embrague Embrague centrífugo seco
Caja de cambios Transmisión por correa continuamente variable CVT Transmisión
Suspensión
Tipo de construcción de chasis Bastidor tubular
Control de rueda delantera Horquilla telescópica, 35 mm de diámetro
Control de rueda trasera Basculante doble de aluminio, amortiguador doble, precarga regulable
Recorrido de suspensión, delantera / trasera 110/112
Avance 81
Distancia entre ejes 1.565
Ángulo de dirección 63,6
Frenos Freno de doble disco rígido, 270 mm de diámetro, pinza flotante de 4 pistones trasero
ABS BMW Motorrad ABS
Llantas Llantas de aluminio fundido
delantera 3,50 x 15”
trasera 4,25 x 14”
Neumáticos 120/70 ZR 15
trasero 150/70 ZR 14
Dimensiones y pesos
Longitud total 2.210
Anchura total 835
Altura del asiento (sin piloto) 775
Longitud de arco de paso 1.760
Peso en orden de marcha 204
Peso total admisible 405
Capacidad del depósito 12,8
Prestaciones
Consumo a los 100 km según ciclo WMTC Aceleración 3,5
Velocidad máxima 139

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.