BMW F800R 2018

La nueva BMW F800R 2018 se presenta tras sufrir una importante revisión y que actualiza este modelo de moto naked roadster con un motor, ergonomía y electrónica mejorada.

Precio: 9.450 € | Potencia: 90 CV  | Cilindrada: 798 cc | Carnet: A – A2

BMW F800R

Novedades motos naked – BMW F800R 2018

La BMW F800R, uno de los modelos dentro del segmento de las motos naked roadster llega con un revisado motor de dos cilindros paralelos refrigerado por líquido, de cuatro válvulas por cilindro de 798 cc. Aumenta su potencia hasta los 90 CV a 8.000 rpm, tres más que en la anterior versión. Con estas cifras la velocidad máxima de la

En el cambio de marchas, ahora presenta una primera y segunda con relaciones más cortas, ofreciendo el par máximo de 86 Nm a 5.800 vueltas. Con estas cifras ofrece una velocidad máxima superior a los 200 km/h y una gran aceleración. La F800R está disponible con un kit de limitación de potencia a 35 kW y apta para el carnet de moto A2.

Dentro de la parte ciclo, esta moto naked recibe como novedad una horquilla invertida con un recorrido de 125 mm, mientras que en la suspensión trasera monta un amortiguador central regulable en rebote y precarga.

Por lo que respecta al sistema de frenado la nueva BMW F800R llega equipada de serie con ABS y en la parte frontal monta 2 discos flotantes de 320 mm de diámetro mordidos por pinzas radiales de 4 pistones. En la rueda trasera monta un disco de 265 mm con pinza simple.

Otra de las novedades que presenta esta nueva moto naked de BMW Motorrad es la ergonomía que ha sido rediseñada para disponer de una posición de conducción mas cómoda. Gracias a la nueva altura del asiento, que se reduce hasta los 790 mm con opción baja a 770 mm o asiento alto a 820 mm. También se ha modificado la ergonomía gracias a un nuevo manillar y los nuevos estribos.

BMW F800R

La BMW F 800 R dispone de un depósito de combustible con capacidad para 15 litros y la marca anuncia un consumo de 4,3 litros cada 100 kilómetros, por lo que ofrece una amplia autonomía. Con un peso en orden de marcha de 203 kg, llega equipada con llantas de 17 pulgadas y calzadas por un neumático delantero de 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17.

A nivel de diseño la F800R recibe cambios en el carenado lateral, así como en los recubrimientos del radiador, un nuevo faro delantero de forma simétrica, un nuevo guardabarros delantero, así como nuevas combinaciones de color y un amplio catalogo de accesorios.

Dentro del segmento de las motos naked la F800R siempre ha sido un modelo que ha recibido muy buenas opiniones desde su lanzamiento gracias a una muy buena relación calidad precio. Además dispone de un amplio catálogo de accesorios que ha preparado la marca alemana para este modelo, prueba de la apuesta por este segmento.

BMW F800R

La F800R tiene motos rivales muy asentadas y grandes novedades como las Ducati Monster 821Yamaha XSR900Kawasaki Z900Suzuki GSX-S750 o la Triumph Speed Triple 2018, entre otros.

Prueba BMW F800R

La nueva F 800 R no es sólo estética, para empezar es la única moto de su segmento que puede montar control de tracción y suspensiones electrónicas (ASC y ESA). El bicilíndrico en paralelo se ha revisado para aumentar su potencia y llegar a los 90 CV (+3 CV), mantiene los 86 Nm de par y se puede limitar para el carné A2 sin coste adicional.

El cambio tiene ahora la primera y la segunda más cortas, ya que pecaban de largas y en ciudad había que ‘tirar de embrague’ con frecuencia. Ya hemos mencionado que tiene una horquilla invertida que no sólo la hace más atractiva, también rebaja el peso no suspendido y mejora el comportamiento dinámico.

BMW F800R prueba
BMW F800R prueba

Además el anclaje de las pinzas de freno delanteras ahora es radial. La suspensión ESA opcional sólo actúa sobre el hidráulico del amortiguador trasero (3 niveles), la precarga se ajusta manualmente con un mando giratorio y sin herramientas.

Pero quizá los cambios que más afectan y más se aprecian son los que afectan a la postura de conducción. La BMW F 800 R estrena manillar con las puntas más abiertas, asiento 10 mm más bajo en versión estándar (790 mm, pero se puede pedir de 770 y 820) y las estriberas están más bajas y retrasadas. El resultado es una postura más natural, que carga más peso sobre el manillar y mejora la sensación de control.

Es una moto dulce y fácil de pilotar. El motor entrega la potencia con suavidad y nos permite circular por ciudad sin sobresaltos, además ahora con las dos primeras marchas más cortas sale con más ganas y también hay que reducir menos.

BMW F800R prueba
BMW F800R prueba

La nueva BMW F 800 R se mueve bien en curvas, ahora un poco mejor con su mejorada postura de conducción, pero no es la más guerrera de las naked medias. Todo es fácil, frena muy bien y puedes ir ‘rapidillo’ sin complicaciones, pero al bicilíndrico le falta patada para hacernos vibrar…

Una moto fácil de conducir, cómoda, con potencia suficiente para disfrutar tanto de el día a día, como una salida de fin de semana o un viaje con acompañante en un fin de semana de escapa. Como es habitual en BMW Motorrad ha preparado un completo conjunto de accesorios para la BMW F 800 R para potenciar su carácter rutero o más deportivo, según el gusto y necesidades del propietario.

Precio BMW F800R 2018

El precio de la BMW F800R 2018 es de 9.450 * y esta disponible en la red de concesionarios de la marca en España en tres acabados de color: rojo, negro y tricolor BMW Motorsport.

* Esta información puede variar en función de las promociones y ofertas de la marca o el concesionario.

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Marca
BMW
Modelo
F800R
Precio
EUR 9450
Disponibilidad
Available in Stock

Datos técnicos BMW F800R 2018


Precio
9450 Euros
Carnet
A
Cilindrada
798 cc
Potencia
90 cv

Galeria de fotos BMW F800R 2018



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1170 110 14170
1170 125 14850
1170 125 13900
1170 125 19650
999 215 80000
1170 110 16290
798 85 11340

Ficha técnica BMW F800R 2018


Motor
Tipo Motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas, lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 82 mm x 75,6 mm
Cilindrada 798 c.c.
Potencia Nominal 66 kW (90 CV) a 8.000 rpm
(posibilidad de reducción de potencia: 35kW (48 CV) a 6.750 rpm)
Par máximo 86 Nm a 5.800 rpm
(reducción de rendimiento: 69 Nm a 3.500 rpm)
Relación de compresión 12,0:1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica
Control de emisiones Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km 4,3 l
Tipo de combustible Sin plomo, 95 octanos como mínimo
Sistema eléctrico
Alternador De imán permanente de 400 W
Batería 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Caja de cambios Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal
Transmisión Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador antichoque en el cubo trasero
Chasis y frenos
Chasis Tipo puente, de aluminio fundido
Rueda y suspensión delanteras Horquilla invertida
Rueda y suspensión traseras Basculante doble de aluminio fundido, amortiguador central, precarga del muelle ajustable hidráulicamente (continuamente variable) desde un mando manual, rebote ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 125 mm / 125 mm
Distancia entre ejes 1.520 mm
Avance 91 mm
Ángulo de la dirección 64°
Llantas Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera 3.50 x 17"
Llanta trasera 5.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
Freno delantero Dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de pistón único
ABS BMW Motorrad ABS
Dimensiones y pesos
Longitud 2.145 mm
Anchura (con retrovisores) 860 mm
Altura 1.235 mm
Altura del asiento 790 mm (asiento bajo opcional: 770 mm; asiento alto opcional: 820 mm)
Longitud del arco de paso 1.780 mm (asiento bajo opcional: 1.740 mm; asiento alto opcional: 1.835 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 203 kg
Peso total admisible 405 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 202 kg
Capacidad útil del depósito 15 l
Reserva aprox. 3 l

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