KYMCO Xciting VS 400



Precio 6.999 €
Carnet a2
Cilindrada 399 cc
Potencia 33.39 cv

El KYMCO Xciting VS 400 se sitúa como el modelo tope de gama hasta el momento del fabricante taiwanés. Un megascooter GT de 400 que llega con mayor equipamiento, nuevo diseño y mayo tecnología.

KYMCO es un referente a nivel mundial en la producción de scooters y su nueva línea de productos llegan con una equipación y características que dan un paso más hacia adelante. Prueba de ello es este nuevo megascooter GT, KYMCO Xciting VS 400.

El nuevo scooters de 400 de KYMCO monta un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas refrigerado por líquido que entrega una potencia de 33,39 cv a 7.250 rpm y un par motor de 37,5 Nm a 5.750 rpm. Además, incorpora el sistema de control de tracción TCS, lo que aumenta la seguridad durante su conducción.

El nuevo Xciting VS 400, destaca por el nuevo diseño y por el equipamiento con el que lo ha dotado la marca taiwanesa, prueba de la apuesta por este segmento, donde ya tiene un modelo líder en ventas. Ahora las líneas son más afiladas y límpias, con un nuevo sistema de iluminación Full LED que ha aumentado su capacidad lúminica y ubicación, respecto a la anterior versión de este modelo.

Dentro de la parte ciclo, también sufre mejoras con suspensión delantera con horquilla convencional con barras de 41 mm y doble tija, mientras que la trasera monta dos amortiguadores regulables en cinco posiciones de precarga. A nivel de frenado este actualizado megascooter GT de la marca taiwanesa también ha recibido importantes mejoras con dos discos lobulados flotantes de Ø 280 mm y pinzas radiales, y ABS. Además cuenta con freno de estacionamiento.

Este scooter de 400 de KYMCO llega dotado de sistema de iluminación diurna DRL y un atractivo piloto trasero con tecnología LED. Un diseño más agresivo y moderno, pero que busca también la comodidad del piloto y el acompañante.

El Xciting VS 400 llega con un nuevo asiento con una parte delantera que dispone de un diseño cónico para permitir una fácil colocación de los pies al suelo en cada parada. Además, dispone de apoyo lumbar para el piloto.

El exclusivo diseño de apertura del asiento en la parte delantera, en dos etapas, hace que el acceso al compartimento debajo del asiento sea más fácil que nunca. Bajo el mismo se podrá guardar un casco de moto integral y otros pequeños enseres, contando además con apertura eléctrica y luz de cortesía.

KYMCO ha equipado este scooter de 400 cc con una pantalla regulable hasta en 5 posiciones, la cual no precisa herramientas. Detrás del escudo dispone de dos guanteras con cierre, una de ellas con toma de USB para cargar dispositivos móviles. La altura del asiento está situada a 805 mm haciéndolo accesible a usuarios de cualquier estatura.

El nuevo Xciting VS 400 tiene un peso en orden de marcha de 213 Kg y una capacidad en el depósito de combustible para 12,5 litros, lo que asegura una amplia autonomía, dado el contenido consumo del modelo estándar. Llega con una llanta delantera de 15″y de 14″ detrás, con neumáticos de 120/70-15 y 150/70-14. Otra de las novedades es la incorporación de llave electrónica.

El nuevo Xciting VS 400 destaca por su diseño moderno y contemporáneo, su estabilidad en la conducción a alta velocidad y el confort total en la conducción. Un scooter de 400 cc perfecto no solo para moverse por ciudad de manera eficiente, sino para poder también circular por carretera.

Precio KYMCO Xciting VS 400

El precio del KYMCO Xciting VS 400 es de 6.999 € * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

* El precio oficial indicado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de KYMCO España o el concesionario.

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Galería de imágenes KYMCO Xciting VS 400


Colores KYMCO Xciting VS 400


Ficha técnica KYMCO Xciting VS 400


Motor
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos
Distribución OHC 4 válvulas
Cilindrada 400 cc
Diámetro por carrera 84×72,1
Relación de compresión 10,8:1
Potencia 33,39 cv a 7.250 rpm
Par Motor 37,5 Nm a 5.750 rpm
Lubricación Cárter húmedo y bomba
Encendido Electrónico gestionado por ECU
Arranque Eléctrico
Alimentación Inyección electrónica Keihin
Refrigeración Líquida
Emisiones Catalizador de tres vías
Transmisión
Embrague Centrífugo automático
Transmisión secundaria
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica con barras de 41 mm
Recorrido delantero 110 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador hidráulico con precarga en 5 posiciones
Recorrido trasero 107 mm
Frenos
Freno delantero Disco 280 mm
Freno trasero Disco 240 mm
Dimensiones
Dimensiones L x Al x An 2175 x 805 x 1415 mm
Distancia entre ejes 1.570 mm
Peso en orden de marcha 213 Kg
Neumáticos
Neumático delantero 120/70-15
 Neumático trasero 150/70-14
Capacidad
Depósito de gasolina 12,5 l
Sistema de alumbrado
Iluminación DRL Led
Distancia de luz al suelo – mm
Equipamiento
Asidero pasajero

 

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.