ZONTES Z2 125

La ZONTES Z2 125 es la última incorporación al catálogo de modelos de la marca china en España y su cuarto modelos dentro del segmento de las motos de 125. Una naked de estilo tradicional, pero con el mismo gran nivel de equipamiento y relación calidad precio que sus hermanas.

Si hay un segmento en el que la mayoría de marcas quieren estar presentes es en el de las 125 y ZONTES ha entrado en este segmento con mucha fuerza, presentando con esta Z2 125 su cuarto modelo en menos de seis meses.

Después de haber probado la U-125 una naked de estilo futurista, la G1-125, una sorprendente scrambler y la U1-125, una trail de iniciación, la marca presentaba esta Z2, una naked, que la marcha china describe como tradicional.

Comenzamos este repaso a sus principales características en el apartado del diseño y si por algo siempre ha destacado ZONTES es por unos diseños que te pueden gustar más o menos, pero que no dejan indiferente a nadie.

Es de agradecer que una marca presente modelos diferenciales, saliéndose de la línea habitual del segmento, pero esta Z2 y como bien indica la marca, es una naked tradicional en cuanto a diseño, porque no a todos los usuarios les gustan los modelos con un diseño arriesgado, así que la marca ha querido ampliar de esta forma su cuota de mercado.

Una moto naked que eso si destaca por el completo sistema de iluminación con tecnología LED o los buenos acabados en cuanto a materiales y remates para su contenido precio y un modelo que está disponible en dos acabados de color, azul y negro con toques amarillos.

A nivel de ergonomía nos encontramos ante una moto naked con una clara orientación al uso en ciudad o desplazamientos cortos. La altura del asiento está situada a 830mm, pero que permite llegar al suelo con ambos pies sin mucho problema a la gran mayoría de usuarios.

El espacio y mullido del asiento es correcto, tanto para el piloto como para el acompañante, que además dispone de una correcta posición de las estriberas para ofrecer una conducción más agradable. La anchura y posición del manillar, junto con el triángulo que conforman las estriberas, está diseñado para que podamos recorrer bastantes kilómetros sin sufrir un cansancio excesivo, aunque claramente la orientación de este modelo es para un uso en ciudad o en trayectos extraurbanos. Como es habitual en el segmento de las motos naked la protección aerodinámica es nula, algo que se hace patente sobre todo cuando circulamos por autovía a ritmos legales.

Entrando en el apartado de motorización, ZONTES ha equipado este modelo con el mismo propulsor que montan sus hermanas, un monocilindrico con refrigeración líquida que entrega casi 15CV y que ya cumple con la normativa Euro5.

Y aquí hay que hacer una puntualización. Con la entrada en vigor de la Euro5 las motos de 125cc son el segmento que más están sufriendo esta reglamentación y se hace patente en la entrega de potencia. Sigue disponiendo de dos modos de conducción, Eco y Sport, que como ya comenté en anteriores pruebas de la marca, la verdad es que no se nota gran diferencia entre ambos modos.

En marcha el motor sigue mostrando un suave funcionamiento, sin apenas vibraciones, algo de agradecer en un monocilíndrico. Es de esas motos que desde el primer momento se muestran fáciles de pilotar, ofreciendo buenas sensaciones y aplomo.

A medio y bajo régimen se muestra con un motor más enérgico, con una subida constante de revoluciones y que estira rápidamente hasta cerca de las 9.000 revoluciones, lo que también nos obliga a estar más pendientes del cambio, que por cierto sigue ofreciendo el mismo buen funcionamiento que en sus hermanas de 125. Otro detalle importante es que llega equipada de embrague anti rebote, poco habitual en este segmento y en este rango de precio, algo de agradecer.

Tanto en ciudad como en autovía se desenvuelve con mucha soltura y entre el tráfico urbano nos permite circular con fluidez, mientras que en circunvalaciones o autovía responde a nivel de prestaciones sin ningún tipo de problema.

Este tipo de modelos tienen una clara orientación urbana, pero podemos circular por autovía a ritmos legales. Además, ofrece una conducción ágil y precisa, gracias también a un contenido peso en orden de marcha de 160 kg. A esto también ayuda un buen ángulo de giro, lo que favorece unos rápidos cambios de dirección, por lo que en uso urbano te permite moverte con facilidad.

Dentro de la parte ciclo, pocas novedades, dado que dispone del mismo equipamiento que el resto de la gama de ZONTES de 125, pero con aspectos remarcables como la horquilla invertida, el género disco de 300mm con pinza de doble pistón o el ABS de doble canal firmado por BOSCH.

Un conjunto que ya probamos tanto en ciudad, autovía o carretera de montaña y que nos ofreció buenas sensaciones para el rango de potencia y orientación de esta gama de modelos de ZONTES.

Pero si por algo destaca la marca es por el amplio equipamiento de serie con el que dota a todos sus modelos y esta Z2 no es ninguna excepción. Sistema de iluminación full led, manetas regulables, piñas retroiluminadas, toma USB o topes anticaída o la parrilla porta baúl de serie, entre otros. Vamos, que por el precio de este modelo no se le puede pedir más y está muy encima de la competencia a nivel de equipamiento.

En resumen, ZONTES ha presentado con esta Z2 125 una moto naked de diseño tradicional que sigue mostrando esa buena relación calidad precio de la que hace gala la marca china, buen funcionamiento general, un gran equipamiento de serie y un contenido precio de partida, apenas 2.995€.

El segmento de la motos naked de 125cc recibe una nueva integrante con esta Z2 que llega propulsada por el mismo motor que montan las ZONTES U-125, la Scrambler G1-125 o la trail U1-125. Estamos hablando de un motor monocilindrico de 125 cc que dispone de refrigeración líquida, entregando una potencia de 14,6 CV a 9.000 rpm y con un par motor máximo de 13 Nm a 7.000 rpm.

Un motor que ya cumple con la normativa Euro5 y que es alimentado por un sistema de inyección firmado Bosch. Además, dispone de dos modos de conducción o entrega de potencia, Eco / Sport.

Unos valores que la aproximan al máximo permitido para el carnet A1 o B (con la correspondiente convalidación)  y que se hacen patentes en su aceleración o de su velocidad máxima que supera los límites legales de autovía.

Esto también se ve potenciado gracias a un contenido peso de 160 Kg. en orden de marcha, incluidos los 12,5 litros de capacidad en el depósito de combustible, lo que asegura una amplia autonomía, gracias a un reducido consumo.

Como he habitual en ZONTES ha dotado a este modelo con embrague multidisco antirrebote en baño de aceite, un equipamiento poco habitual en este segmento. De igual forma ocurre con su parte ciclo, que destaca por la utilización de una horquilla invertida en la parte delantera, mientras que detrás monta el habitual amortiguador monoshock.

El sistema de frenada está compuesto por un disco de 300mm con pinza de doble pistón en la parte delantera con sistema de ABS de 2 canales firmado por BOSCH que se apoya en un disco trasero de 230mm. A nivel de neumáticos, este modelo llega equipada con llantas de 17″ en medidas 110/70 en la parte frontal, mientras que detrás monta un 130/70.

Zontes siempre dota a sus modelos de serie de la última tecnología / equipamiento y esta moto naked 125 no iba a ser menos: sistema de iluminación FULL LED incluidos los intermitentes, cuadro de instrumentación mediante pantalla digital, piñas retroiluminadas, toma USB para cargar dispositivos móviles, manetas regulables o parrilla porta baúl, entre otras características.

Zontes ha puesto en el mercado con esta Z2 125 una moto naked 125 de líneas más tradicionales respecto a su hermana la U-125, pero con la misma relación, calidad precio y equipamiento de serie que hace gala la marca china desde su desembarco en nuestro país.

Precio ZONTES Z2 125

El precio de la Zontes Z2 125 es de 3.287 euros* y está disponible para pedidos en la red de puntos de venta de la marca en España en dos acabados de color: rojo y negro.