Kawasaki Ninja 400



Precio 6.999 €
Carnet a2
Cilindrada 399 cc
Potencia 45 cv

La nueva Kawasaki Ninja 400 llega para situarse dentro del segmento de motos deportivas A2 y es una de las grandes novedades en motos a tener muy en cuenta. Diseño Ninja, potencia y acabados de calidad, la sitúan como una opción muy interesante dentro de este segmento.

Kawasaki Ninja 400

Kawasaki desvelaba la nueva Ninja 400. Un modelo que llega equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 399 cc que entrega una potencia máxima de 45 CV a 10,000 rpm y un par motor de 38 Nm a 8,000 rpm. Con estas cifras esta nueva moto deportiva de Kawasaki destaca por una excelente aceleración y una buena velocidad máxima.

El motor es de nueva factura y la marca japonesa ha trabajado para reducir el peso al máximo con un nuevo diseño más eficiente y libre de elementos innecesarios. Cumple con la normativa Euro 5 motos a nivel de emisiones.

Kawasaki ha dotado a esta moto deportiva A2 con embrague antirebote y asistido, muestra del carácter deportivo y prueba del compromiso de la marca con los usuarios finales. Un elemento que facilita la conducción y aumenta la seguridad.

La nueva Kawasaki Ninja 400 dispone de un  chasis multitubular que sigue el diseño de la Kawasaki Ninja H2 y que utiliza el motor como pieza de unión. Con una distancia entre ejes de 1,405 mm se favorece una moto ágil y de rápidos cambios de dirección, muestra de su orientación deportiva.

A nivel de suspensiones, esta nueva moto deportiva A2 de Kawasaki monta una horquilla delantera con barras de 41 mm de diámetro con un recorrido de 120 mm. De la suspensión trasera se ocupa un amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak con precarga ajustable y un recorrido de 132 mm.

Kawasaki Ninja 400

Kawasaki ha equipado en la nueva Ninja 400 un conjunto de frenos óptimo para este tipo de modelos. Delante monta un disco lobulado semiflotante de 310 mm con pinza de pistón doble. Detrás monta un disco lobulado de 220 mm de diámetro con pinza de dos pistones.

Como no podía ser de otra manera, llega equipada de serie con ABS y Kawasaki ha utilizado la última versión desarrollada por Nissin, que destaca por su reducido tamaño y peso.

A nivel de diseño, la Ninja 400 destaca por una posición de conducción erguida con las estriberas más adelantadas y una altura del asiento a tan solo 785 mm. Una moto deportiva apta para usuarios de cualquier estatura. El diseño del carenado favorece la protección aerodinámica.

Kawasaki Ninja 400

Destacan en el carenado los alerones tipo Ninja H2, así como el diseño del colín. Además, la marca japonesa ha optado por incluir un doble faro frontal equipado con sistema de iluminación led. El cuadro de instrumentación lo comparte con la Kawasaki Ninja 650 con toda la información que el motorista pueda necesitar.

Con un peso en orden de marcha de 168 Kg dispone de una capacidad en el depósito de combustible para 14 litros, aunque el consumo estimado no ha sido facilitado por el momento. Llega calzada con neumáticos de 110/70R17 M/C 54H delante y 150/60R17 M/C 66H con llantas de 17 pulgadas de corte deportivo.

Kawasaki vuelve a presentar una moto deportiva para los usuarios del carne A2 y que tendrá como rivales a modelos como las Yamaha YZF-R3, la Suzuki GSX-250R, la Honda CBR500R o la KTM RC 390, entre otros modelos.

Precio Kawasaki Ninja 400

El precio de la Kawasaki Ninja 400 parte de los 6.999€ * para la versión estándar y de 7.199€ para la versión KRT.

* El precio oficial indicado podría sufrir cambios en función de posibles ofertas o promociones de Kawasaki Motos España o el concesionario.

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Galería de imágenes Kawasaki Ninja 400


Ficha técnica Kawasaki Ninja 400


Motor
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
Cilindrada 399 cm³
Diámetro x carrera 70 x 51.8 mm
Relación de compresión 11.5:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 valves
Sistema de combustible Fuel injection: Ø 32 mm x 2
Sistema de arranque Electrico
Lubricación Lubricación forzada, cárter húmedo
Prestaciones & Transmisión 33.4 kW {45 PS} / 10,000 rpm
Par máximo 38 N•m {3.9 kgf•m} / 8,000 rpm
Transmisión 6 velocidades, con retorno
Embrague Multidisco húmedo, manual
Frenos & Suspensión
Freno delantero Disco sencillo lobulado semiflotante de φ310 mm Pistón doble de accionamiento sencillo equilibrado
Freno traseros Disco sencillo lobulado de φ220 mm con pinza de dos pistones
Suspensión delantera Horquilla telescópica de φ41 mm
Suspensión trasera Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak con precarga ajustable
Dimensions
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis Enrejado, de acero de alta resistencia
Avance 93 mm
Desplazamiento de rueda delantera 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera 132 mm
Neumático delantero 110/70R17 M/C 54H
Neumático trasero 150/60R17 M/C 66H
L x An x Al 1,990 x 710 x 1,120 mm
Distancia entre ejes 1,405 mm
Altura libre al suelo 140 mm
Altura del asiento 785 mm
Capacidad de combustible 14 litros
Peso en orden de marcha 168 kg

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.