Las 50 motos y scooters más vendidos en España

El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el mes de febrero de 2025 con una caída del 8,4% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este dato debe contextualizarse teniendo en cuenta que febrero de 2025 contó con un día hábil menos que febrero de 2024. Además, el alto volumen de matriculaciones registrado a finales de 2024, impulsado por la transición a la normativa Euro5+, sigue influyendo en las cifras actuales.

El mercado de las motocicletas registró un total de 13.945 matriculaciones en febrero, lo que supone un descenso del 8,5% respecto al mismo periodo de 2024. Por tipo de uso, los escúteres experimentaron una ligera caída del 0,8%, con 7.862 unidades matriculadas. Las motos de carretera, por su parte, cayeron un 13,3%, con 5.734 unidades, mientras que las motos de campo sufrieron un descenso del 50,5%, con solo 339 unidades vendidas.

En cuanto a los canales de distribución, el canal de empresa fue el único que cerró en positivo, con un incremento del 2,3%. Por el contrario, el canal de alquiler cayó un 33,5%, y el canal particular registró una disminución del 9,6%.

En el caso de los ciclomotores, las matriculaciones cayeron un 1%, con un total de 834 unidades. Aunque el canal particular, que representa el mayor volumen de ventas, registró un descenso del 2,6%, con 680 unidades, sigue siendo el principal impulsor de este segmento.

Respecto a otros vehículos de la categoría L, los cuatriciclos pesados fueron la excepción, con un crecimiento del 23,3% y 477 unidades matriculadas. Sin embargo, los triciclos y cuatriciclos ligeros no tuvieron la misma suerte, con caídas del 28,3% (175 unidades) y del 50,3% (154 unidades), respectivamente.