Las 50 motos y scooters más vendidos en España en abril de 2026

El mercado español de la moto y los vehículos ligeros mantiene su evolución positiva. Según los datos difundidos por ANESDOR, las matriculaciones de vehículos de categoría L crecieron un 23,4% en abril, hasta alcanzar 26.150 unidades registradas. El dato confirma la buena dinámica del sector en 2026 y refuerza una tendencia que, por ahora, no parece limitarse a un repunte puntual: en el acumulado del año, el mercado suma 89.687 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 25,6% respecto al mismo periodo anterior.

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La evolución de abril vuelve a situar a la motocicleta como gran protagonista. Esta categoría registró un incremento del 32,3%, apoyada especialmente en la demanda de modelos de carretera y, de forma más notable, en el segmento trail. Las motos de carretera crecieron un 30%, mientras que las trail lo hicieron un 55,5%, una cifra que refleja el creciente interés de los usuarios por motos versátiles, capaces de combinar uso diario, escapadas de fin de semana y viajes de mayor recorrido.

Este comportamiento del mercado encaja con una realidad cada vez más visible: la moto ya no se entiende únicamente como una solución de movilidad urbana o como un medio de transporte funcional. Para muchos usuarios, también se ha convertido en una forma de ocio, turismo y disfrute del territorio. En este sentido, ANESDOR vincula el crecimiento de las trail con la consolidación del mototurismo, especialmente con la llegada del buen tiempo y el inicio de la temporada alta de desplazamientos recreativos.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, subraya que “el crecimiento de las matriculaciones de motocicletas de trail ha sido clave este mes” y considera que este dato confirma “el mayor protagonismo de la moto de ocio”. Según la asociación, el aumento de los desplazamientos lúdicos, especialmente durante los fines de semana, refuerza el papel de la moto como elemento dinamizador de la actividad turística, con un impacto particular en la España rural.

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Más allá del protagonismo de las motos trail, el conjunto de las dos ruedas también mostró un comportamiento favorable. Los scooters crecieron un 15,9%, manteniendo su papel como una de las opciones preferidas para los desplazamientos cotidianos en ciudad y áreas metropolitanas. Su facilidad de uso, el menor consumo y la capacidad para reducir tiempos de desplazamiento siguen siendo argumentos sólidos para un público que busca alternativas prácticas frente al coche.

El mercado del ciclomotor también cerró abril en positivo, con un crecimiento del 8,6%. Aunque su peso dentro del conjunto del sector es menor que el de la motocicleta, sigue siendo una categoría relevante para determinados perfiles de usuario, especialmente jóvenes, servicios de reparto y desplazamientos urbanos de corta distancia.

El informe de ANESDOR también recoge la evolución de otros vehículos ligeros. Los triciclos avanzaron un 22,4%, mientras que los microcoches y microvans protagonizaron una de las subidas más destacadas del mes, con un incremento del 84,8%. Este dato apunta al interés creciente por soluciones de movilidad compactas, especialmente en entornos urbanos donde el tamaño, la facilidad de aparcamiento y los costes de uso son factores decisivos.

Asimismo, el segmento de utility & powersport, que incluye vehículos como quad, ATV o boogie, continúa en senda ascendente, con un crecimiento del 38,8%. Aunque se trata de un mercado más específico, su evolución positiva confirma que el dinamismo del sector no se limita únicamente a las motos convencionales, sino que alcanza también a vehículos orientados al ocio, al trabajo o a usos recreativos especializados.

Por canales de venta, el canal particular volvió a concentrar la mayor parte del volumen del sector y registró una subida del 28,9%. Este dato resulta especialmente relevante porque muestra una demanda sólida por parte del usuario final. También creció con fuerza el canal de alquiler, conocido como RAB, con un incremento del 30,9%, en un contexto marcado por la actividad turística y la preparación de flotas para la temporada alta.

La nota menos positiva llegó del canal de empresa, que descendió un 12,5%. Según ANESDOR, esta caída estuvo condicionada por la reducción de matriculaciones de flotas empresariales en la Comunidad de Madrid. El dato introduce un matiz importante en la lectura general del mercado: aunque la tendencia global es claramente favorable, no todos los canales ni territorios avanzan al mismo ritmo.

En el análisis por comunidades autónomas, Aragón lideró los crecimientos de abril con una subida del 59,5%, seguida de Asturias, con un 47,8%, y Andalucía, con un 43%. En el lado contrario, algunas regiones registraron descensos. Es el caso de Madrid, con una caída del 3%, y la Comunidad Valenciana, donde las matriculaciones bajaron un 1,5%.

El buen momento del mercado llega acompañado, no obstante, de un mensaje de prudencia. ANESDOR recuerda que el aumento del uso de la moto, especialmente en desplazamientos de ocio y rutas de fin de semana, exige reforzar la seguridad vial. Riaño insiste en que los motoristas son usuarios vulnerables y que resulta fundamental extremar la prevención, tanto por parte de quienes circulan en moto como del resto de conductores.

La asociación también reclama un mayor compromiso de las administraciones en materia de infraestructuras seguras y campañas específicas de sensibilización. En su comunicado, ANESDOR recuerda que, según un estudio citado de Mutua Madrileña, seis de cada diez accidentes con motoristas lesionados tienen como responsable a otro vehículo.

Con estos datos, abril se consolida como un mes especialmente positivo para el sector. La motocicleta lidera el crecimiento, las trail refuerzan el peso del ocio y el mototurismo gana protagonismo como forma de disfrutar del territorio y de dinamizar la actividad económica, especialmente en zonas rurales.

El reto, a partir de ahora, será acompañar este crecimiento con una estrategia que combine dinamismo comercial, seguridad vial e infraestructuras adaptadas a una movilidad cada vez más diversa. El sector avanza con fuerza, pero su consolidación dependerá también de que este aumento de matriculaciones se traduzca en una circulación más segura, eficiente y responsable.

Las 50 motos y scooters más vendidos en España en abril de 2026

Fuente: ANESDOR